Cu cât este mai complexă tehnologie, cu atât mai des se rupe în jos, și mai scumpe restaurarea ei - această regulă este relevantă pentru orice mecanism, inclusiv vehiculul cu motor. Atunci când întreținerea preventivă a motorului diesel echipat cu un turbocompresor și intercooler (intercooler), mulți proprietari de vehicule au fost surprinși să găsească ultimele urme de ulei. Panică și să se pregătească pentru costul imens nu este în valoare de ea - este foarte posibil ca problema va fi rezolvată, „un pic de sânge.“ În primul rând determina de ce turbina conduce uleiul din intercooler și apoi procedând la eliminarea defectului detectat.
Motivele pentru care prezența uleiului în intercooler poate fi de natură diferită
detalii numire
Și apoi, unii șoferii nu se îngropa în prea multe detalii în unitatea mașinii, aceasta poate fi o întrebare - și că, de fapt, o astfel de intercooler, arată ca și ceea ce este necesar? Au îndreptat atenția spre fizica de liceu, ne putem aminti că substanțele puternice de încălzire se extindă și la răcire - dimpotrivă, sunt sigilate. În cazul în care vehiculul este echipat cu un turbocompresor. aerul ce trece prin turbocompresor acționat de mișcarea gazului de eșapament. Acesta din urmă este cunoscut de a avea o temperatură foarte ridicată, ceea ce conduce la căldură aer pentru a fi utilizat în amestecul combustibil la 150-200 grade. Amestecul rezultat se extinde foarte mult devine neuniforma si nu este complet incinerat.
Pentru a îmbunătăți caracteristicile unității de antrenare, amestecul trebuie să fie rece - deci după turbina ar trebui să instaleze radiatorul. care este un intercooler. Acesta vă permite să realizeze multe schimbări pozitive, printre care merită menționat:
- Creșterea puterii motorului;
- Reducerea substanțelor toxice din gazele de eșapament;
- Reducerea consumului de combustibil;
- Creșterea „elasticitatea“ a motorului, adică, viteza de răspuns la schimbările de alimentare cu combustibil.
Intercoolere destinate inițial numai pentru instalare pe motoarele diesel. care sunt foarte sensibile la temperatura ridicată a amestecului - după răcitor reduce temperatura aerului care iese din turbina la 50-75 de grade. Cu toate acestea, în prezent, cei mai importanti producatori si intercoolere de tuning studio de instalare practică precum și motoarele pe benzină.
Cele mai comune intercoolere de aer, care sunt structurate în mod similar cu un radiator standard a sistemului de răcire - singura diferență este că trecerea aerului prin interiorul celulei in loc de lichid. Ele sunt mai ieftine și mai practice, cu toate acestea, necesită o cantitate mare de spațiu liber sub capotă. intercoolere lichide sunt mult mai mici, dar ele necesită utilizarea propriei pompă și o unitate de control electronic. Orice ar fi fost, în uleiul de motor diesel intercooler puteți găsi, indiferent de ce fel de structură are.
Principalele cauze ale eșecului
soluții simple
Dacă găsiți ulei în intercooler, nu intrați în panică - este posibil ca ai nevoie doar de câteva ore pentru a elimina acest neajuns. În primul rând, verificați starea liniei de evacuare a uleiului care ruleaza intre turbina si carcasa motorului - acesta trebuie să fie drepte și fără curbe semnificative. Atunci când conducta de scurgere îndoită în turbină de presiune mai mare. ceea ce face ca uleiul este forțat prin inelele de etanșare și introduceți intercooler. De obicei, conducta este realizată dintr-un material dur dens, dar poate deforma în timpul funcționării pe termen lung. Solutia este extrem de simplu - alinia linia de petrol și fixați-l în această poziție.
În cazul în care turbina este aruncarea de ulei in intercooler, inspecta, de asemenea, conducta de aer care duce la ea - nu trebuie să existe fisuri sau găuri. Motivul poate fi înfundat puternic filtru. nu permeabilă suficient aer. În ambele cazuri, turbocompresorul este formată în interiorul zonei de vid care atrage petrol și distruge treptat inelul de etanșare, contaminând intercooler. Soluție - curățați filtrul, și cât mai curând posibil, să-l înlocuiască, și pentru a elimina orificiile conductei.
probleme serioase
Uneori doar a scăpa de problemele nu este posibilă - uleiul din conducta intercooler este rezultatul încălcării de comunicare cu carterul motorului. Motivul poate fi formarea diferitelor tipuri de blocaje în linia de evacuare a uleiului - de a fi lovit de moloz înainte de depozit. Foarte des șoferii care efectuează în mod independent, reparații ale motorului diesel. este utilizat pentru fixarea trecerea uleiului unelte speciale nu și adezivi convenționali, care la încălzirea de a pătrunde în interiorul tubului și formează un dop. Solutia - elimina linia de evacuare a uleiului, curățați-l și se spală cu atenție, având grijă să nu deteriorați pereții tubului.
Cu toate acestea, acest lucru nu este cel mai rău scenariu - este posibil ca lubrifiantul din baia de ulei crește peste nivelul conductei de evacuare, și ca o turbină rezultat este aruncarea de ulei in intercooler. Ei bine, dacă tocmai ai mers prea departe cu volumul de ulei utilizat - dar cu încălcarea situației de ventilare a carterului nu va fi atât de ușor de remediat. Una din cauzele acestei probleme poate fi o violare a integrității inelelor de etanșare din grupul cilindru-piston, prin care gazele de evacuare pentru a ocoli baia de ulei și extrudă uleiul prin tubul de drenare. Soluție - revizie motor cu inele de înlocuire.
eliminarea consecințelor
Să presupunem că deja v-ați dat seama de ce uleiul din intercooler a apărut atât de brusc, și de a elimina cauza de a obține lubrifiant intercooler. Cu toate acestea, încă mai trebuie să fie curățate de intercooler. Dacă acest lucru nu se face, uleiul va fi amestecat cu aer care trece prin radiator și de a lua în amestecul de combustibil, înrăutățirea parametrilor săi de ardere. In plus, a redus semnificativ eficiența de răcire a aerului în intercooler, ceea ce va conduce la avantaje ale vehiculului deprivare derivate din instalație. În cazul uleiului neplăcut se poate aprinde, care apare, de obicei, ca urmare a supraîncălzirii motorului în timpul funcționării continue în condiții extreme.
Pe web pot găsi de multe ori recomandări cu privire la utilizarea benzinei. kerosen, băuturi spirtoase minerale și alte substanțe, ci să le utilizeze fără a se consulta cu un specialist imposibil. Unele intercoolere conțin materiale care sunt ușor deteriorate de solvenți sau combustibil - respectiv, utilizarea unor astfel de mijloace vor provoca daune permanente la părți ale unității de putere. Opțiunea ideală este de a utiliza serviciile centrului de servicii, cu toate că vă va solicita costuri considerabile.
După ce ați spălat intercooler conform instrucțiunilor. indicat pe recipientul de agent de curățare, clătiți reziduurile de apă chimie auto. Fii atent - ar trebui să fie turnat sub presiune numai nivelul celulei radiatorului poate fi destul de ușor de deteriorat de înaltă presiune. Se repetă ciclul de curățare până când a intercooler nu începe să iasă apă curată - acest lucru necesită, de obicei, 5-6 spălări. La capătul dispozitivului poate sufla aer cald sub presiune ușoară - dar nu uitați că o temperatură ridicată și presiune crescută poate deteriora intercooler. Când totul este terminat, si elimina complet apa în exces, dispozitivul ar trebui să fie, de asemenea, curățate de contaminarea externă și de instalat pe un motor de automobil.
Principalul lucru - detectarea în timp util
Amintiți-vă că mai uleiul va fi în intercooler, cu atât mai dificil va fi să se spele mijloace convenționale, fără a recurge la achiziționarea de scumpe profesionale-chimie. Mai mult decât atât, ignorând problema va duce la agravarea acesteia, ceea ce va face sa cheltui o gramada de bani pentru a restabili funcționarea normală a motorului și a sistemelor sale legate de mașină. Deci, odată ce ați găsit o scurgere de ulei în intercooler, opriți imediat operarea vehiculului și să se angajeze diagnosticul. În cazul în care cauza propriei lor nu reușesc să detecteze, se referă la un profesionist care este un angajat al companiei de servicii auto. În orice caz, nu puteți lăsa fără o atenție la problema - te va costa prea mult.