În unele cazuri, următoarele drivere problemă. După ce au ajuns acasă sau la locul de muncă, a părăsit masina, nu va începe după ce motorul sa răcit. Nu vă faceți griji, acest lucru este destul de comună. Principalul lucru de remarcat că acest lucru nu a fost, atunci când porniți motorul pe fierbinte. Deci, a existat o problemă, masina dificil de a începe o răceală sau nu a început. Pe mașinile moderne, instalat un sistem special, care încălzește înainte de pornirea mașinii, care este un avantaj semnificativ în această situație. Cu toate acestea, acest lucru nu ajută întotdeauna.
Cel mai adesea acest lucru se întâmplă în dimineața sau seara, după ce mașina a fost pentru o lungă perioadă de timp. Acest lucru are loc într-un moment în care motorul este neîncălzit. Probabil că fiecare conducător auto se trezește dorința de a sta în mașină și să plece, nu să se gândească în fiecare dimineață, dacă el va conduce astăzi masina sau nu.
Deci, în cazul în care se întâmplă, atunci trebuie să se ocupe imediat cu problemele. De fapt, din motive clare pentru acest lucru, dar există două versiuni principale, care poate fi dificil să înceapă în frig.
Prima versiune - este că nu există nimic în camera de combustie pentru a arde, iar a doua versiune este nimic în camera de combustie pentru a aprinde.
Deci, vom înțelege mai mult. Așa cum va fi apreciat, în primul caz nu există combustibil în rezervor sau este sub standard. De multe ori, în cazul în care aparatul se află în curte, benzina scursă de la ea, astfel încât mașina și nu va porni. combustibililor cu conținut redus de calitate poate fi din mai multe motive, sau la o stație de gaz sau un rezervor. La o stație de benzină este de înțeles de ce este de proastă calitate. Dar, în calitate de combustibil poate fi de slabă calitate în rezervor? Răspunsul la această întrebare este foarte simplu, faptul că rezervorul, în orice caz, există ploaie, iar atunci când rezervorul este foarte puțin combustibil, pompa de combustibil trimite sistem cu aceste sedimente. Problema constă în faptul că toate canalele sunt înfundate, iar combustibilul nu poate intra în camera de ardere.
În plus, există un al doilea motiv pentru care motorul nu poate fi pornit după o lungă perioadă de timp de mers în gol, aceasta constă în faptul că nu există nimic pentru a aprinde combustibilul. Problema este cel mai probabil, în lumina lumânărilor. În plus, lumânările nu dau o scânteie, acesta poate pur și simplu să nu fi de până la ei. În general, să se ocupe de această problemă, trebuie să examineze cu atenție firele de înaltă tensiune.
Ce altceva poate afecta
În plus față de aceste motive, există și alte motive majore care nu poate porni motorul după ce sa răcit.
Primul motiv constă în combustibil de calitate scăzută. După cum poate fi în aparatul deja descris în detaliu mai sus. Al doilea motiv este înfundat injectoarelor.
Duze - un dispozitiv special care furnizează combustibil în camera de ardere sub presiune. Acestea sunt stabilite numai pe mașinile care sunt echipate cu o unitate de control electronic.
Adesea, astfel de duze bloca din cauza faptului că un rezervor de combustibil de calitate scăzută sau nu filtre care au nevoie pentru a curăța aerul și combustibilul din diferite impurități instalate. Prin urmare, pentru a porni motorul, este necesar să se monitorizeze periodic starea duzelor din duză și, dacă este necesar, să-l curățați de resturi.
De fapt, există trei opțiuni pentru duze de curățare.
- Primul se bazează pe auto-curățare. Pentru a curăța duzele în așa fel, trebuie să cumpărați un lichid special de curățare și se toarnă în rezervor. Această procedură este considerată a fi preventiv și trebuie să îndeplinească în mod necesar.
- O a doua purificare de realizare se bazează pe faptul că duza de suflare a aerului. Pentru a face acest lucru, ei trebuie să fie scoase din mașină.
- O a treia opțiune este de curățare a duzelor stabili o anumită perioadă de timp într-o cameră specială, unde sub influenta ultrasunetelor rezolvat toate prizele din interiorul duzele injectoare.
Al doilea motiv este considerat a fi înfundat filtrul de combustibil. De fapt, acesta este un detaliu foarte important în sistemul de combustibil, care trebuie să fie înlocuite periodic. Fiecare masina are propriile sale termeni de funcționare a filtrului de carburant. Dar, perioada poate fi mai mult sau mai puțin în anumite condiții de funcționare. Cu toate acestea, în cazul în care filtrul este înfundat, combustibilul nu va mai acționa în astfel de volume, care au fost raportate mai devreme. Rezultatul este ca masina nu mai este doar un început.
Un al treilea motiv pentru care masina nu va porni, este faptul că pompa de injecție defectă. Faptul este că pompa poate fi în stare de funcționare, dar pot da diferite de presiunea dorită. Acest lucru înseamnă că combustibilul va fi livrat nu la viteza corectă sau nu la toate servite. Astfel, se dovedește că combustibilul pur și simplu nu se va ajunge la camerele de ardere, și, prin urmare, este considerată o altă cauză, prin care masina nu va porni.
Al patrulea motiv se bazează pe faptul că presiunea combustibilului nu este reglementată. De fapt, acest motiv este foarte similar cu problema anterioară, și, uneori confuz. Principiul de aici se bazează pe același - combustibilul nu ajunge la Arzătoare. Numai în acest caz, pompa de combustibil de înaltă presiune este pe deplin funcțional, este nevoie doar să se adapteze.
Motivul a cincea se consideră că filtrul de aer este murdar. De fapt, depinde de ea la fel de mult ca depinde de filtrul de combustibil. Este necesar pentru a curăța aerul înainte de a intra în camera de ardere. În cazul în care filtrul este înfundat, aerul nu va primi suma dreapta, iar motorul va sufoca. În acest caz, trebuie doar să înlocuiți filtrul cu un nou, iar problema va dispărea.
Al șaselea motiv pentru care masina nu va porni, este faptul că supapa de accelerație este înfundat și nu este deschis la unghiul plin. Acest lucru se întâmplă în motoarele pe benzină atunci când combustibilul este impurități prea mult dăunătoare, iar acestea rămân pe accelerație. În acest caz, se poate pur și simplu nu se deschide sau nu este complet deschis. Oricum, aceasta nu asigură funcționarea corectă a motorului.
Al șaptelea motiv este că supapa este înfundat inactiv, caz în care trebuie să-l curățați sau înlocuiți-l. Din păcate, această supapă este foarte important pentru masina de lichidare și a lucrat.
Rezolvarea problemelor
Deci, după ce sortate cauzele profunde ale de ce nu începe o mașină după ce motorul sa răcit, puteți începe căutarea și rezolvarea problemelor specifice mașinii. Pentru a determina principalele motive, trebuie doar pentru a deșuruba bujia și căutați pentru ea. Înainte de a deșuruba bujia, este necesar să se răsucească demarorul, altfel nimic lumânării nu veți vedea.
Scoaterea bujia, este posibil să se determine dacă combustibilul în camera de ardere este suficientă. Dacă o lumânare multe urme de benzină, ceea ce înseamnă că o mulțime de combustibil în camera de ardere. În acest caz, aveți nevoie pentru a viziona senzorii sau pentru a regla carburatorul. În cazul în care lumânarea nu are benzină, prin urmare, este fie în camera de ardere nu intră sau cade, dar în cantități foarte mici. În acest caz, primul pas este de a vedea dacă există benzină în rezervor, și apoi uita-te la performanța tuturor dispozitivelor.
În al doilea rând, făcând posibilă identificarea problemei, deci este pentru baterie. În cazul în care s-a observat că, în timpul rotației starter nici o scânteie la scânteie, problema în sistemul de aprindere. Primul lucru pe care trebuie să verificați pentru prezența de încărcare a bateriei. Dacă este, atunci uita-te la firele de înaltă presiune. Ele trebuie să fie fără nici un prejudiciu. Apoi, uita-te la comanda.
Uneori, în scopul de a determina partea rupt, trebuie să fie înlocuit, aceasta se referă la bobina de aprindere.
Nu ar trebui să respingă faptul că în stare proastă se pot veni lumânări. Dacă este posibil să se instaleze pe noi lumânări mașini, cel mai bine este de a face doar asta.
Un alt motiv pentru care nu porni motorul. cele mai neplăcute, precum și pentru a repara masina in acest caz, nu este foarte ieftin. Problema este că presiunea de compresie a scăzut în camera de ardere. Acest lucru sa întâmplat datorită faptului că motorul este deja vechi și a început să se uzeze. În acest caz, aveți nevoie pentru a obține un grup de inele de piston și înlocuiți pe pistoane. Acest lucru se poate face de unul singur sau prin recurgerea la ajutorul unei mașini stație de benzină.
rezumând
Există astfel de situații, atunci când șoferul părăsește dimineața, el devine în mașină și încercând să-i supărat că nu va reuși. Imediat se da o întrebare de prost, de ce sa întâmplat asta? Se întâmplă astfel încât mașina poate merge și rupe în jos în aceeași zi, fără nici un motiv aparent pentru ea. Oricum, acest lucru este necesar să se înțeleagă și să caute problema. Astăzi, mulți șoferi sunt încă probleme cu privire la mașina lui.