Pregătirea mașinii pentru iarnă. Cât de mult a fost deja scris despre acest subiect. Se pare că se poate spune noul? La pregătirea mașinii pentru funcționarea în timpul iernii, am ajuns la concluzia că instalarea luminilor de zi DRL este un factor important și esențial care asigură funcționarea mai fiabilă a "calului de fier".
Cititorul poate obiecta: cum sunt conectate luminile pe timp de zi și pregătirea mașinii pentru iarnă, dacă acestea urmează să fie utilizate pe tot parcursul anului? Corect? Dar nu am inclus în mod deliberat DSM în lumina zilei de vară. Și, datorită ofițerilor responsabili ai poliției rutiere, nu au existat probleme. Motivele?
- În primul rând, în zilele normale de vară, nevoia reală de indicare suplimentară a luminii pentru mine, de exemplu, nu este în întregime evidentă.
- În al doilea rând, multe mașini pur și simplu nu sunt adaptate pentru utilizarea în timpul zilei a dispozitivelor de iluminat. Acest lucru duce adesea la faptul că proprietarul mașinii, uitând să oprească iluminarea, tocmai a descărcat bateria mașinii. Dar un lucru este vara. Și altul - iarna. Descărcarea bateriilor în timpul iernii nu este numai mai critică, ci poate fi fatală în ceea ce privește conducerea în continuare a mașinii.
- În al treilea rând, ziua de lumină este mult mai scurtă în timpul iernii. Complet pentru a exclude utilizarea de dispozitive de iluminat (de exemplu, ca în vara) nu numai că nu va funcționa, dar poate fi, de asemenea, periculoase.
- În al patrulea rând, calculele comparative elementare arată că NRD, în timp ce consumul de energie de aproximativ 5,4 W per corp de iluminat în mod clar mai economic decât lămpile fază scurtă (55 wați per lampă) ca luminile de navigație. Adică atunci când mașina este folosită zilnic în timpul iernii, sarcina bateriei este redusă de mai multe ori.
Astfel, instalarea DRL, luând în considerare iarnă apropiată, a devenit pentru mine o afacere decisă.
Dar, hotărâte să stabilească DRL pe masina ta, am fost surprins să constate că acest lucru pare a fi o operație destul de simplă, își are „capcane“ și nuanțe, pe care proprietarii de automobile trebuie să aibă o idee. Deci, în ordine.
Ce trebuie să știți atunci când alegeți lumini de navigație
Primul pas este de a determina posibila locație a luminilor de pe mașină. Datorită caracteristicilor site-ului de instalare va depinde de configurația și mărimea luminilor. În prezent, există o mare varietate de DRL pe piață, adică există ceva de ales. Un alt lucru este că, atunci când alegeți aceste faruri sau alte faruri, este important să luați în considerare anumiți factori care nu complică atât instalarea luminilor, cât și conducerea unei mașini.
În primul rând, este necesar ca DRL să aibă un certificat pentru funcționarea lor în Federația Rusă. În caz contrar, sunteți în pericolul trecerii prin întreținere. Apropo, pentru numeroasele DRL-uri "fără nume" din documentație nu există un indicator cum ar fi intensitatea luminii dispozitivului. Pentru RF, intensitatea luminii DRL trebuie să fie cuprinsă între (400-800) cd. Aceasta înseamnă că ați cumpărat un dispozitiv anonim, puteți trece printr-o altă întreținere, deoarece pe piață există lămpi cu o putere de lumină de 60 cd (de fapt pentru tonul de lumină) și mai mult de 1000 cd.
Nu neapărat, dar este recomandabil să cumpărați DRL cu un releu de control integrat în ele. Luminile trebuie să se aprindă când contactul motorului este pornit și se stinge când contactul este decuplat sau când treceți la iluminare normală.
Principalele caracteristici ale luminilor selectate:
- Fabricat din policarbonat și plastic de înaltă rezistență, cu sistem de ventilație și răcire;
- 2 lumini cu 18 LED-uri fiecare cu o temperatură de culoare de 5000K, 4W;
- Dispozitive de fixare universale, cabluri și un set de dispozitive de fixare;
- Dimensiuni generale: 18224 43mm;
- Dimensiunea părții optice pentru legarea în bara de protecție: 182 * 24 mm;
- Intensitatea luminii - 400 cd;
- Built-in (în corpul luminilor) releu de control. Confirmarea indirectă a prezenței unui releu de control încorporat este prezența firelor de montare pentru conectarea luminilor în cantități mai mari de două. (Deoarece cele două fire sunt utilizate pentru a alimenta bateria, iar firele rămase sunt utilizate pentru circuitul de comandă DRL).
- Schema de conectare a luminilor este disponibilă.
Rețineți că dispozitivul trebuie să aibă pe ambalaj un marcaj PCT.
1. Conform GOST R 41.87-99, pe toate luminile de navigație certificate trebuie să existe o denumire corespunzătoare, prezentată, de exemplu, în figura de mai jos.
2. "Montarea" preliminară a luminilor de navigație a mers bine.
3. Înainte de a cumpăra DRL, m-am dus la site-ul producătorului. Am aflat că compania are un certificat de utilizare a echipamentului în Federația Rusă.
După ce toate îndoielile au fost eliminate, am cumpărat DRL selectat.
Ce trebuie să țineți cont atunci când alegeți locația instalării DRL pe mașină
De asemenea, se pare că este o întrebare simplă. Cel puțin, există documente normative pentru instalarea DRL, după care este posibil să se facă fără probleme. Dar, pentru un motiv bun, ei spun: "A fost netedă pe hârtie, dar pe teren - ravene".
- Achiziționarea DRL fără a lua în considerare caracteristicile unei anumite mașini poate avea ca rezultat faptul că pur și simplu nu va fi posibil să le instalați pe această mașină fără a încălca condițiile de plasare a acestora.
- Este posibil ca forma sau mărimea DRL achiziționate să fie de așa natură încât pentru acest vehicul va fi necesară o cantitate disproporționat de mare de lucrări suplimentare pentru instalare.
- În plus, când este setat DRL pe scaunul mașinii este obligatorie pentru a se asigura că acestea sunt instalate într-o anumită locație nu va interfera cu componentele interne ale mașini (aparate, cabluri, dispozitive de fixare și așa mai departe. D.).
- De asemenea, este important să se țină seama de faptul că personalul și chiar designul celor mai multe DRL-uri sunt de așa natură încât este greu de recomandat să le instalați deschis pe mașină.
- De asemenea, este important să se țină seama de particularitățile exploatării autovehiculelor, de exemplu, pentru a nu se rupe DRL la prima plecare spre drumul de țară.
Având în vedere caracteristicile de proiectare și condițiile de funcționare a mașinii mele pentru instalarea DRL, am decis să folosesc o mașină de protecție. Metoda de instalare este un dispozitiv de fixare (dens) în bara de protecție și fixarea lămpilor din interiorul barei de protecție cu mijloace standard. Acest mod de instalare a DRL pentru mașina mea (și cum ar fi) cred că cel mai de succes.
1. În primul rând, carcasele DRL, precum elementele de fixare, sunt protejate în mod fiabil de influențele externe.
2. În plus, inserția din cauciuc din partea centrală a barei de protecție este o etanșare suplimentară și protecție împotriva prafului și a umezelii.
3. Și cel mai important, luminile instalate în acest fel, îndeplinesc pe deplin cerințele pentru plasarea lor.
Mai jos este prezentată o mașină cu DRL instalată. Înălțimea de instalare a luminilor este de 49 cm, distanța dintre lumini este de 90 cm, distanța față de dimensiunile laterale este de 22 cm.
Instalarea DRL
Procedura de instalare a DRL în mașină nu este foarte dificilă, iar instrumentul necesită câteva ore. Din instrumentele de care aveți nevoie:
- șurubelniță cu frezat pentru metal
- jigsaw electric
- electrice de foraj
- instrumente de montare și măsurare (șurubelniță, chei, riglă, scriber)
Secvența de operațiuni:
1. Scoateți bara de protecție față din mașină, faceți marcarea și găuriți găurile de margine ale lămpilor în funcție de dimensiunea lor de montare.
2. Tăiați ferăstraie pentru tăierea DRL prin marcarea cu un picior electric. Pentru o fixare strânsă, este necesar să se țină seama de toleranțele la marcare, astfel încât mărimea de finisare să fie ajustată manual cu un fișier. Fotografie cu canelură pregătită în bara de protecție:
3. Nu a fost fără probleme. Deși am încercat DRL-urile selectate pentru mașina mea, dar aproximativ 10-15 mm în locul instalării și pe lungimea dimensiunilor DZO nu au luat în calcul încă. Prin urmare, sa dovedit că fixarea barei de protecție "interferează" cu instalarea fixării interne a luminilor DRL. În acest sens, bulgara trebuia să taie flanșa de fixare a barei de protecție la caroserie.
Concluzia este simplă: atunci când alegeți DRL pentru mașina dvs., "compatibilitatea" luminilor și a locului de instalare trebuie făcută mai atent. De exemplu, cumpărarea aceluiași DRL, dar cu un spațiu liber de 160 mm, le-ar permite să fie instalate fără probleme.
4. Deoarece schema de conectare DRL este disponibilă, nu ar trebui să existe probleme de conectare.
Singurul lucru care trebuie luat în considerare și cumpărat este ondularea (manta protectoare) pentru cablare.
În plus, deoarece DRL-urile au o putere scăzută, este necesar să se utilizeze siguranțe cu gradul corespunzător în circuitul de alimentare.
Unele concluzii operaționale
1. Deoarece funcționarea NRD nu depinde de driver-ul (.. Adică, pornit contactul - acestea ard, oprit contactul - acestea sunt estompate), a fost mult mai calmă atunci când conduceți posturi de poliție rutieră.
2. Pentru cei care folosesc farurile cu repetare ca DRL, problema "oprirea luminii sau oprirea" dispare.
3. Apropo, DRL arde destul de luminos (nu va fi mult timp sa le privim), dar practic nu exista lumina de la ei. Când conduc, de exemplu, tunelurile, pornesc fasciculul de întâlnire.
4. Pe celelalte avantaje ale DRL (eficiență energetică, impactul asupra resurselor și funcționarea acumulatorului auto) poate fi judecat numai după operația de iarnă, dar sper că judecata mea va fi confirmată de practica.
5. Fie că dorim sau nu, DRL adaugă o anumită prezentare externă și individualitate mașinii:
notițe
1. Deși instalația este DRL a avut loc cu implicarea mea activă, chiar și gestionarea directă, pur și simplu, din motive formale, am fost nevoit să merg la un centru de instalare certificat, deoarece prezența documentelor oficiale (certificat de finalizare, garantie, un certificat pentru dreptul de a găzdui date lucrări) ar putea fi primite numai în centrul de instalare. În caz contrar, după cum se explică prin serviciul de garanție inginer, doi ani de garanție pot fi pierdute. Așa cum se spune în astfel de cazuri, să aleagă între două rele, am decis să păstreze garanția.
2. Când autoinstalabil NRD, care nu este interzis la cerințele documentelor normative, trebuie să aibă cunoștințe și competențe în domeniul ingineriei electrice. Adică, dacă nu aveți abilitățile de a lucra cu un tester (multimetru), dacă nu știți cum să calculați ratingul siguranței necesare etc., este mai bine să nu faceți acest lucru.