Caracteristicile injectoarelor de injecție directă, diferența lor față de "injectorii obișnuiți" și nuanțele legate de dezmembrarea și curățarea duzei TSI-FSI.
În ultimii ani, mulți producători de automobile au trecut la injectoarele de injecție directă.- Concernul Mitsubishi - sistem de injecție directă GDI.
- Motoarele grupului VAG FSI și TSI (același FSI, dar cu o turbină).
- Motoarele Toyota D4 utilizează injectori cu injecție directă.
- Ford Corporation - injecție directă a injectoarelor pe motorul EcoBoost.
- Mercedes - CGI.
Caracteristicile injectoarelor injectoare directe
Spre deosebire de sistemele mai vechi de injecție distribuite (combustibil este furnizat printr-o duză în galeria de admisie), directă injecție a duzei (imediat) sunt situate în chiulasă și injecția de combustibil are loc direct în camera de ardere sub presiune ridicată (injectoare presiune de injecție directă de 50 până la 100 atm ).
Această presiune ridicată este creată de pompa de înaltă presiune (pompa de combustibil de înaltă presiune), care este conectată printr-o transmisie cu un arbore cu came.
Adesea, injectorii cu injecție directă sunt controlați de o tensiune crescută, amplitudinea căreia poate fi de până la 60 volți, așa că la unele motoare există unități separate de comandă a injectorului pentru injecție directă.
Aceste duze prezintă cerințe mai mari: stabilitatea materialului la temperaturi ridicate, de înaltă presiune, aceste duze sunt folosite PTFE inel de etanșare în directă piezocrystals injectoare de injectare folosite în mod constructiv.
Un injector convențional (prezentat în stânga) și un injector de injecție directă (în imaginea din dreapta)
Tranziția la injectoarele de injecție directă a fost asociată cu cerințe sporite privind economia de combustibil și ecologia.
Datorită acestor duze, motorul poate funcționa cu amestecuri foarte slabe.
De unde știi când e timpul să curățești duzele?
Datorită condițiilor greu de lucru și combustibil de calitate inferioară, la capătul injectorului de injecție directă în rezultatul funcționării, funingine este format ca un „capac ciupercă“ suprapuse găuri tehnologice, prin care alimentarea cu combustibil.
Diferența dintre injectorul murdar și cel curat din fotografia de mai jos:
Deoarece motorul funcționează pe un amestec super-slab, o reducere suplimentară a cantității de combustibil și o modificare a modelului de pulverizare duce la următoarele probleme.
Simptomele contaminării injectorilor cu injecție directă
- Rulare la ralanti instabila (revolutii plutitoare)
- deteriorarea dinamicii accelerației (mașina nu accelerează, ca mai înainte)
- erori la senzorii de oxigen (sonde lambda)
- amestec slab
- spațiile de amestec de combustie (fie periodice, fie într-un cilindru special)
Prezența unuia sau mai multora dintre aceste erori, a declarat că necesitatea de a curăța duzele de injecție directă. Chiar și în baza de reparații dealer ELSA pentru VW, Audi, Skoda, Seat recomandări scrise pentru spălarea de duze de injecție directă într-o stație de ultrasunete.
Specialiștii noștri au dezvoltat o tehnologie unică pentru spălarea injectoarelor TFSI, este posibil să reanimați aproape 90% din injecția directă a injectoarelor.
Există o serie de caracteristici tehnologice pentru instalarea / dezasamblarea injectorilor de injecție directă.
De regulă, toate lucrările de instalare se efectuează cu scoaterea galeriei de admisie, iar pentru demontarea injectoarelor FSI este necesară o sculă specială și consumabile.
Consumabilele includ - kitul de reparare pentru toate injectoarele și garnitura galeriei de admisie (acestea sunt disponibile), înlocuirea lor fiind obligatorie.
Specialiștii noștri au o vastă experiență în dezmembrarea injectorilor de injecție directă pe diverse autovehicule, toate lucrările fiind efectuate de angajați certificați pe echipamente profesionale, cu păstrarea garanției.
Costul de spălare a duzei pe echipamentul nostru profesionist italian este de -500 r / buc.
Costul unui nou injector FSI de la 10.000 r și peste.
Beneficiul economic este de sute de ori.
Dacă sunteți interesat de o spălare necoaptă a injectorului, vă sugerăm să vă familiarizați cu acest lucru în detaliu în secțiunea specială a site-ului nostru - "curățarea injectorului".