Pistonul primului cilindru este amplasat în poziția TDC (centrul mortului superior) al cursei de compresie, astfel încât în timpul lucrărilor legate de îndepărtarea centurii de arbore cu came, instalarea sincronizării supapelor nu este încălcată. Dacă nu se încalcă temporizarea arborelui cu came, motorul nu va funcționa normal. În plus, o marcaj pe roata arborelui cu came controlează poziția sa atunci când reglați distanțele în dispozitivul de acționare a supapei, setând înainte de reglarea fazei de închidere completă a ambelor valve ale primului cilindru.
În motoarele mașinilor Renault, spre deosebire de motoarele celor mai multe alte mărci de autoturisme, cilindrii sunt numărați de pe volant și nu de pe scripetele arborelui cotit.
Setați TDC pe marcajul de pe roata arborelui cu came (atunci când este montat pe marcajele pe roata arborelui cotit în această poziție, pistonul fie din primul cilindru, fie din cel de-al patrulea cilindru se poate opri). După aceasta, asigurați-vă că potriviți semnele pe roata dințată a arborelui cotit (cu roata de antrenare auxiliară scosă). Dacă marcajele de pe scripetele arborelui cotit nu se potrivesc, s-a încălcat calendarul temporizării supapelor (pistonul din primul cilindru nu este instalat în TDC). În acest caz, scoateți cureaua de transmisie a arborelui cu came și rotiți arborele cotit până când marcările sunt aliniate.
Arborele cotit este manevrat pentru a verifica dacă marcajele se potrivesc cu șurubul care fixează roata de antrenare auxiliară, îndepărtând partea superioară a apărătoarei noroiului motorului pentru a avea acces. În plus, puteți face acest lucru în următoarele moduri (mai ales când reglați distanțele de pe unitatea supapelor, dacă nu este necesară monitorizarea marcajelor pe arborele cotitului arborelui cotit):
1) activați orice treaptă de viteză (de preferință o treaptă de viteză) și rotiți încet mașina până când marcările sunt aliniate;