Calitatea slabă a combustibilului intern are un efect foarte negativ asupra stării sistemelor de combustibil. După cum spun experții, mașinile care funcționează în condiții interne trebuie să fie supuse unei curățiri complete a injectorului la fiecare 15-20 mii km. rula.
Un pic mai bine cu mașinile rusești. Cu toate acestea, uitați de întreținerea sistemului de injecție pe ele toate la fel nu merita. De exemplu, curățarea injectorului pe prioritate trebuie efectuată la fiecare 20-25 mii km. Numai în acest caz poate fi asigurată funcționarea normală a sistemului de injecție și a întregului motor.
Ca o prevenire a sistemului de combustibil, experții recomandă utilizarea unui număr de aditivi speciali. Astfel de medicamente sunt adăugate la rezervor și elimină poluarea acumulată în sistem. Este demn de remarcat faptul că locurile de vizite tăiate și extinderea duratei de funcționare a sistemului de injecție a combustibilului cu ajutorul unor astfel de aditivi pot fi doar obiectul aplicării continue.
Citiți și alte articole de pe blogul meu:
Cum să rotiți corespunzător priori de motor pentru a simți puterea?
Să vorbim despre consumul de ulei de la Prior folosit, și mai multe despre TCA.
lipsa Priore Datorită complexității ridicate a lucrărilor de curățare a injectorului înainte poate fi realizată prin două metode: prin ultrasunete si aditivi speciali. În primul caz, toate componentele sistemului de combustibil cruciale demontate și curățate într-o bancă cu ultrasunete specială. Această abordare ne permite să aducem starea sistemului aproape la ideal. Când se curăță cu aditivi, dezmembrarea sistemului de alimentare cu combustibil nu se efectuează. În acest caz, un suport special care are un rezervor cu aditivi de curățare este conectat la masina. După oprirea rezervorului de carburant și motorul pompei este pornit aparatul în sus și să fie difuzate de ceva timp pentru aditivii din stand. Potrivit specialiștilor, în acest caz, este eliminat din sistem nu mai mult de 50-60% din murdăria acumulată și procedura de curățare se utilizează aditivi pot fi folosite numai ca scop profilactic.
În mașinile moderne, în principal - o mașină străină, injecție de combustibil se efectuează la duze, așa-numitele inzhetorom.V sa format produse de ardere, precum și de restul mașinii să aibă loc această poluare, dar, practic, primul lucru inzhektor.Vne poluate în funcție de calitatea benzinei, în orice benzină, chiar și în doze mici, se observă compuși de benzen, sulf și alții.
Injector contaminate slab productive, forma și direcția ruperii penei feței nu coincide cu norma, și agravează astfel dvigatelya.V de lucru special pentru acest motiv, producătorii interni suferă injectoarele de viață a catalizatorului Vaz.Srok și lambda zonta.Dvigatel devin destul de fragil și puternic.
Dacă curățați duzele, numai snimaya.Daet rezultate reale pe care le puteți vedea cu proprii ochi (de calitate tăiate și productivitate) .Verificaþi starea de inele de etanșare, dar nu pot fi utilizate în ultrasunete de curățare vannochke.Tak ca ultrasunete distruge forsunki.Chistku face aproximativ o dată la 70 000 km.
Citiți și următoarele articole interesante
- Prioriul pentru piesele de schimb, ca mașină inutilă și învechită, nu va fi niciodată rezolvată
- Salonul Priora Suite este așteptările și realitatea mea
- Slăbiciunea motorului cu 16 priori de supapă este centura de distribuție a centurii, dovedită de tipii de la forumuri.
- Grila radiatorului cu grila face Prioru mai original!
Îmi place Priora. Alăturați-vă clubului nostru de Black Priora!
