Modelul a fost echipat cu o cutie de viteze automată cu 5 trepte și cu 4 trepte automate. Acționarea se face pe roțile din față. Autovehiculele vândute pe piața japoneză cu motoarele de 2.3 și 3.0 V6, echipate cu un mecanism de tracțiune integrală. Nu se observă probleme grave cu cutia de viteze în timpul funcționării mașinii. Înlocuirea ambreiajului în transmisie cu o cutie mecanică și motoare în linie este de obicei realizată prin intermediul a 120-130 mii. km, cu formă V - prin 140-150 mii km. Uleiul din cutia de viteze manuală mai bine să se schimbe după 120-140000 km, automate -. Când executați în 100 de mii de km în (deși producătorul indică faptul că uleiul umplut toată perioada de funcționare auto) ..
Suspensia față este un tip independent McPherson, suspensia spate este semi-independentă cu o bară de torsiune. Probleme cu suspendarea până la kilometraj a ajuns la 190-210 mii km nu a apărut. Primele vor necesita înlocuirea bucșei și a stâlpului de stabilizare.
Sistemul de direcție cu pinion și pinion, echipat cu un dispozitiv de acționare hidraulică, sa dovedit, de asemenea, cel mai bun. Înlocuirea vârfurilor de direcție poate fi necesară numai după un traseu de 150-160 mii km. Modelul este echipat cu frâne cu disc de toate roțile. ABS-ul a fost instalat în fabrică. Tampoanele frontale se uda la 20-40 mii km, cele din spate - la 40-70 mii km. Discurile frontale se schimbă de obicei cu 40-80 mii km, roțile din spate - 80-130 mii km. Lichidul de frână conform reglementărilor trebuie schimbat la fiecare 40 mii km de rulare sau la fiecare 2 ani, oricare dintre acestea survine mai întâi. Atunci când înlocuiți încălțămintea, se recomandă curățarea și ungerea grinderilor, deoarece acestea pot deveni acru. O frână de mână ar trebui ridicată la fiecare 20 mii km.