Ce condiții ar trebui să îndeplinească producătorul pentru a se asigura că mașina nu este expusă la coroziune pentru o perioadă lungă de timp? În primul rând, este necesar să se folosească o foaie de oțel de înaltă calitate, nu mai puțin importantă este grundul aplicat pe suprafață și, în final, masticul de calitate.
Dacă toate aceste condiții sunt îndeplinite, atunci mașina vă poate servi de câteva decenii și nu va mai fi nici o urmă de rugină pe ea. Dar producătorul este interesat de un astfel de ciclu lung de viață al mașinii? El dă automobilului o perioadă de garanție, după expirarea căreia se poate considera ciclul de viață finalizat.
Deci, trebuie să arătăm că protecția anticorozivă din fabrică este departe de a fi perfectă. Deci, în prezența unei mașini Chevrolet Lachetti, o mașină foarte populară în Rusia. Producătorul fabricii ne garantează că nu mai există rugină timp de 6 ani, dar cu condiția ca mașina să fie supusă controalelor regulate.
La prima vedere, rugina nu poate fi observată, totuși foaia de oțel Chevrolet Lachetti acoperă mai multe straturi ale grundului anticoroziv din fabrică. În plus, partea de jos a mașinii este acoperită cu un strat gros de plastisol, același strat se găsește în nișele arcurilor roților. Cu toate acestea, dacă efectuați o inspecție mai atentă, puteți identifica vulnerabilitățile. Chiar și într-o mașină relativ nouă, este posibilă detectarea focarelor de coroziune, acestea sunt situate la capătul secțiunii metalice a arcilor din spate. Ele sunt practic neprotejate, doar un strat subțire de sol vegetal.
În Chevrolet Lachetti nu există un strat suplimentar de mastic anticoroziv în locurile unde elementele de suspensie sunt fixate pe corp. Astfel de locuri sunt expuse în mod constant la sarcini mari, terenul fabricii este acoperit cu o rețea de fisuri și muște. Dacă folosiți baroscopul pentru a privi în adâncurile cavităților ascunse ale corpului Chevrolet Lachetti, puteți vedea tot ceea ce contribuie la apariția coroziunii.
Deci, este recomandat să se efectueze tratament anti-coroziune pe cont propriu, și înainte de debutul de vreme rece. Se utilizează o compoziție ML-uleo-uleioasă. Arcurile inferioare și ale roților sunt cele mai predispuse la coroziune, astfel încât tratamentul ar trebui să înceapă de acolo. Spalam avionul si fundul cu un cap puternic de apa.
Acum trebuie să lăsați uscat Chevrolet Lacetti, durata - 24 de ore. Lucrul se desfășoară cel mai bine în aer liber, cu o temperatură a aerului de cel puțin +20 grade Celsius. Pentru a face mai ușoară, puteți ridica mașina de o parte. Scoatem roțile, frânele și butucurile acoperite cu polietilenă, astfel încât să nu se murdărească. În plus, va trebui să scoateți spoilerul frontal și aripile.
Găsiți părțile exfoliante ale stratului de acoperire din fabrică și scoateți-le. Locurile sfărâmate trebuie curățate până la metalul gol, apoi tratate cu acid ortofosforic, clătite din nou cu apă și așteptând să se usuce. Pentru a accelera procesul, puteți folosi un jet de aer cald din aspirator. O atenție deosebită trebuie acordată capetelor pragurilor, în această zonă vopseaua este adesea îndepărtată. Pe locurile curățate, punem un strat de sol, apoi un strat de mastic, în trei straturi. De asemenea, se recomandă tratarea suprafeței sub bara de protecție
