preistorie
Inițial, mașina a fost percepută ca o minune, iar producția ei în masă nu a fost posibilă. După un timp, această barieră a fost depășită și a fost produsă mai mult sau mai puțin masiv. Următorul pas în istoria industriei de automobile a fost concurența dintre designeri, iar cel mai bun mod de a verifica al cărui copil este mai bun este organizarea de curse și competiții. Datorită faptului că este ușor de identificat toate neajunsurile mașinii.
Conducerea Germaniei este evidentă.
În timp ce „Rolls-Royce“ și „Delaunay-Belleville“ gradul de utilizare și accesibilitatea vehiculelor sale, precum și alte părți mici îmbunătățit, german „Daimler“ lucrează în mod activ la construirea unei mașini sport. Primul model, inventat, al unei mașini sport a fost produs de Mercedes în 1901.
Restul marca de automobile pe fundalul „Daimler“ a început să pară compania de modă veche, dar germană, și nu a încetat să crească succes, fondată în 1901 ani modelul (puterea motorului de 40 CP) și modelul ulterior „Mercedes“ (cu cilindree motor de 9,2 litri și o capacitate totală de 60 CP). Mai târziu a inventat curse grele auto (90 CP), care a fost anunțat pentru a participa la curse Gordon Bennett Trophy în 1903, dar într-un incendiu misterios la fabrica, el a fost ars. În schimb, a fost declarată o mașină sport veche, cu o capacitate de 60 CP. care, ca rezultat, a fost distins cu premiul principal. Acest model, cu o stabilitate încăpățânată, a funcționat la viteze de peste 130 km / h datorită greutății sale ușoare, sau 105 km / h ca standard. Putem spune că "60", printre "supercarii" de atunci, a fost liderul necontestat. Potrivit multor oameni care au reușit să conducă această mașină, chiar și acum, pare surprinzător de ușor de manevrat și ascultător. Motorul nu este aproape audibil, iar schimbările treptelor de viteză sunt foarte moi.
Previzualizare - crește prin clic.
"Mercedes 60" 1903, a fost nu numai sportiv. În plus față de participarea la numeroasele runde de automobile ale cluburilor sportive, primul curse auto, a fost de asemenea folosit ca o mașină de clasă turistică: de aici - ciudate la roțile din spate și absența apărătoarelor de noroi. Motorul cu patru cilindri cu un volum de lucru de 9236 cc, supapele superioare de aspirație și priza laterală. Această mașină în 1903 a câștigat Cupa Trofeului Gordon Bennett.
Timp de mulți ani, Mercedes "Mercedes" a fost lider printre mașinile de curse. De exemplu, a câștigat Marele Premiu al Franței, care a avut loc în Franța în 1908. La cursa a fost proiectată o mașină cu o capacitate de 135 CP și un motor cu un volum de lucru de 12,8 litri. Dar din cauza introducerii unor noi reguli care limitează puterea maximă a mașinilor, vârsta acestor monștri sa încheiat.
Mai mulți ani „Mercedes“ deține poziția de lider printre mașinile de curse (în special, în 1908, a câștigat în Franța, la cursele de Grand Prix-ul francez pe o masina de curse, special concepute cu o cilindree motor de 12,8 litri (putere 135 CP)). Totuși, având în vedere noile reguli de limitare a puterii, vârsta acestor monștri se apropia de final.
Previzualizare - crește prin clic.
În imagini modelul "Mersedes 37/90", inventat în 1911. La acel moment sa considerat cea mai mare realizare a ideilor tehnice: Capacitate motor 9570 cc, un lanț de transmisie principal, localizarea supapelor în chiulasă, în care pentru fiecare cilindru - pe două evacuare și o supapă de admisie.