Parktronik pentru 8 senzori cu vizualizare pe RNS, RCS
1. Set complet de parktronics pentru jeturi 5:
0. Buton de control Parktronic 1K0 927 122 AREH
1. 1 x Cutie de control 1Z0 919 475 E
2. 2 x Pischalka 8E0 919 279
3. 8 x senzor Parktronic 4H0 919 275 GRU
4. 8 inele de etanșare senzor 1T0 919 133 B
5. 8 x montare senzor cu bandă adezivă 1Z5 919 491 E
6. 8 contoare pe senzorul de parcare 3C0 973 203
7. Harnașul senzorului frontal
8. Cablajul senzorului spate
7. Este prea leneș să rescrieți acum numerele pentru chips-uri din blocul perechelui Runtronic și chips-urile interbloc în bara de protecție față + buton + chip pe buton
9. Cablajul pentru conectarea la un autobuz și un buton de asistență la parcare
În ceea ce privește achiziționarea de parcuri scrie într-un personal
Baiatul nostru alb
Începem lucrul cu dezmembrarea elementelor decorative ale portbagajului. În portbagaj avem nevoie să punem unitatea de control a parcării și să scoatem farurile pentru a scoate bara de protecție.
trageți capacul, așa cum se arată în săgeți:
Capacul din spate - locurile și tipul de clapete sunt vizibile:
În continuare, să ia toate capacele care dețin compartimentul pentru bagaje asieta dreapta (sau se pot trage ca „gvozdoerom“ folosind insturmenta speciale din plastic sau cu tipul de duză hexagon:
În dreapta acestor pistoane numai 5 buc (marcate în roșu):
Lucru excelent se întâmplă, vom continua.
Pe fiecare parte, fără a scoate roțile cu un arbore flexibil și cu un trunchiu G-inversă, deșurubați toate șuruburile care fixează protecția și bara de protecție
Același lucru se face pe lățimea mașinii, răsuciți șuruburile de fixare ale barei de protecție. există și aproximativ 5 dintre acestea
doar îndoiți protecția, nu uitați să deșurubați "șurubul de fixare a barei de protecție ascunse"
Deșurubați șurubul de plastic care fixează farul și scoateți-l.
Pentru a scoate bara de protecție, este necesar să îndoiți zăvorul din partea superioară a arcului roții și din colțul bara de protecție de pe arcul roții, dați-l afară din caneluri. După ce părțile din stânga și din dreapta ale barei de protecție sunt împinse din arce de roți, sub faruri veți găsi lăncile care trebuie îndoite și numai atunci bara de protecție poate fi scoasă.
și aici este pacientul nostru pe "masa de operație", gata pentru implantare
Noi pregătim roata rapidă și freza modulară
Pot "norocos", dar nu am găsit marcajele din bara de protecție din spate. pentru că așa a însemnat el însuși:
de la centru până la colțurile extreme ale barei de protecție = 670 mm
de la centru la stânga = 290
Shl: jos nu poate fi coborât, deoarece este posibil să intrați în amplificatorul de protecție (cel care se află pe mașina de fier) și apoi bara de protecție nu va fi în locul său (nu va fi amuzant).
Senzorii din bara de protecție sunt desfăcuți de-a lungul dispozitivelor de fixare în ordinea următoare (este mai convenabil să conectați cablajul):
în cablajul la senzorii din spate găsi un cip cu violet # 092; fire galbene (vezi foto) și conectați-l la senzorul de stânga (pentru cei care confunda mână - colț, cu senzor de partea conducătorului auto)
A fost asigurat cu lipici fierbinte, iar apoi scotch pe montură senzor nu provoacă încredere (în timpul iernii)
Hooray, puneți bara de protecție în ordine inversă.
PS: nu uitați de cabluri prokinut în portbagaj, care acoperă acolo a fost îndepărtat și pus din nou fișa cu un ham, firele trebuie să prokinut peste bara de metal # 092; un amplificator în bara de protecție.
Mai mult, avem după plan:- instalarea unității parktronice
- instalarea spate a spoilerului
- tragând fire în picioarele pasagerului din față
- trasarea sârmei sub capotă către senzorii frontali
Eliminați suprapunerea pragului:
Blocul a fost lipit cu bandă adezivă pe vibro lipit în aripa:
Hamul parcului a fost acoperit cu bandă de pânză și l-au pus lângă cablajul obișnuit:
Trageți totul în picioare către pasagerul din față:
Pischalku, de asemenea, blocat la scotch 3M și a uitat să zafotat, dar schematic, aceasta este în spatele dreptul de "pâine de sidushki, în fotografie de modul în care puteți vedea unde ar trebui să fie untwisted.
Pe fotografie există un "stâlp" de stânga, dar totul este identic acolo. pune fluierul din spatele dreptului.
motor acolo aragaz, pentru a simplifica procesul, acesta trebuie să fie demontat de pe piciorul pasagerului din dreapta pentru persoanele cu simptome de masochism, puteți sări peste acest articol. motorul este îndepărtat foarte simplu, are un ochi și o săgeată care arată unde să îndoiți ochiul astfel încât să puteți scoate motorul. atunci este mai ușor să se prăbușească în CAN și să tragă firele înainte.
Aici trebuie să vă prindeți firul:
Din moment ce eticheta turnietă nu poate fi întinsă și fixarea pinilor durează mult timp, am tăiat-o și am re-gravat-o cu un fier de lipit
ne întoarcem în salon și punem "speakerul" frontal al parcului (primastirilul său cleme):
și trageți firele rămase (pe butonul de parcare și puterea sa) în tunelul central:
Putere (+ 12V) luam din chips-urile centrale ale brichetei, insa instalarea butonului va fi mai tarziu, pentru ca nu am avut-o si nu l-am setat inca.
Toate # 33;. Au spiritul tradus și putem aduna "ruina" în interior.
În timpul primei pauze # 092, fumul are un astfel de "Twix" de la o pereche dulce de alb-negru
Am dezvoltat "mireasa" noastră și am scos-o de pe bara de protecție din față. pentru aceasta, în fiecare arc de roată s-au deșurubat 5 șuruburi autoportante + de jos, bucăți de 6 + deasupra au scos grila decorativă cu o insigna VW (este fixată cu 4 alte șuruburi)
Începem cu marginile din aripa (stânga și dreapta):
apoi scoateți centrul cu o pană:
Sa dovedit ceva de genul acestui miracol:
Scoateți chips-urile de la farurile de ceață și opriți mașina de spălat farurile:
Plicul meu știe cum să oprească scurgerea rezervorului de spălare:
Fericirea - acolo) # 33; Marcarea senzorilor în bara de protecție față:
55 de secunde și senzorii sunt deja în loc (se pare că, din moment ce marcarea este, avem de asemenea timp să spălăm acest caz):
Suporții centrali ai senzorilor sunt puțin mai mari și le taie pe de o parte, astfel încât senzorii să fie aliniate exact în centrul marcajului (în caz contrar, suporturile senzorilor se răsfrâng pe bara de fier din spatele barei de protecție din față).
