În exterior, Cherie Tiggo seamănă foarte mult cu generațiile anterioare ale Toyota Rav. Poate că această similitudine aduce mare interes pentru mașină. Cu toate acestea, în expansiunile fostului URSS, autovehiculele sunt precaut de mașini din Regatul Mijlociu. Există o opinie că astfel de autoturisme sunt asamblate prost și rupte pe o suprafață plană, iar piesele de schimb trebuie să aștepte luni, deoarece nu există servicii oficiale. Dar, așa cum stau lucrurile cu fiabilitatea lui Cherie Tiggo cu kilometrajul de fapt, acum și încercați să aflați.
Avantajele și dezavantajele lui Chery Tiggo
Inițial, Cherry Tiggo completat cu două motoare pe benzină - 2.4 (132 CP) și 1.8 (130 CP), mai târziu a apărut motoare 1.6 (119 CP) și 2.0 (136 CP). După cum a demonstrat experiența, unitățile de putere au un număr de dezavantaje tipice, care sunt relevante chiar și pentru automobilele cu un kilometru mic. Deci, în special, pentru 50.000 km există probleme cu generatorul, se oprește doar de lucru, înlocuirea va costa aproximativ 100 de dolari. Proprietarii de autovehicule cu motorul 1.8, îl numesc un început dificil al motorului cu debutul răcelii, înlocuirea bobinelor de aprindere va ajuta la eliminarea defectului. Nu este neobișnuit pentru ieșirea de la picioare debitmetru de aer, un semnal de necesitatea de a înlocui va servi ca un început complicat, convulsie la viteză mică și XX viteză variabilă. În motorul 2.4 problemă comună este scurgere a fluxului de agent de răcire este format practic la intersecția pompei din tubul radiatorului și prin furtunul radiatorului inferior. Cel mai rău lucru care se poate întâmpla cu motorul 2.4 este ruperea supapei și distrugerea tijei, din fericire astfel de cazuri sunt o raritate.
Motors, care a apărut mai târziu, 1.6 și 2.0, sunt considerate fiabile suficient, dar mulți proprietari li se recomandă să schimbați lichidul de răcire din fabrică - este foarte proastă calitate, și poate duce în cele din urmă la confiscarea a termostatului. În cazul în care rezervorul de combustibil este mai mică de 1 \ 3, masina este dificil de a începe, a pierdut de tracțiune și începe să se stagneze la viteze mici, cel mai probabil motiv pentru pompa de combustibil (în cazul în care o pompă de benzină a început să aibă probleme, ar trebui să fie înlocuit imediat pe unul nou). Aceleași simptome sunt observate în vehicule cu regulator de presiune a combustibilului defect, ca această bucată de proastă calitate, trebuie să fie înlocuit la fiecare 10-15 mii. Km (potrivit de la Daewoo Lanos). La fel ca multe mașini coreene și chinezești, bobinele de aprindere și firele de aprindere de înaltă tensiune nu mai trăiesc pentru o lungă perioadă de timp, cu o durată maximă de 50.000 km.
Transmitere.
Transmisia nu este cea mai puternică parte a lui Cherie Tiggo, mecanica nu diferă în ceea ce privește confortul de funcționare, iar transmisia automată este fiabilă. Mașina este echipată cu un vechi automotor din Reno, cunoscut pentru o grămadă de răni neplăcute. Cel mai adesea, proprietarii de mașini cu o cutie de viteze manuală sunt numiți comutatoare fuzzy, foarte des, această problemă este asociată cu distrugerea arborilor. Cablurile transmisiilor de transmisie sunt situate în cămăși, iar cămășile sunt aproape de galeria de evacuare și, în cele din urmă, se topește, iar transmisiile încep să se prindă. De asemenea, cămășile și mecanismul de schimbare a vitezelor pot obține umiditate, din cauza acestei transmisii se poate înclina. Ambreiajul, de obicei, asistente medicale 70-80 mii km, de înlocuire va costa 100-150 USD.
La Chery Tiggo, cu o transmisie automată, pe o durată de 20-30 mii km, pot începe începând cu schimbările vitezelor. De asemenea, pe consola poate apărea o pictogramă cu roată, ceea ce indică existența unor probleme în cutia de viteze. De obicei, motivul este în supapa de modulare a presiunii. Când se face referire la funcționar, se recomandă de obicei înlocuirea casetei, care este foarte scumpă (aproximativ 1200 dolari). Dacă apare această problemă, va fi mai bine să vă referiți la "meseriași", vă vor oferi să spălați unitatea hidraulică sau să înlocuiți o supapă separată, ca urmare, reparațiile vor costa 150-200 USD. De asemenea, după 70 000 km de rulare, cutia se poate opri în poziția de parcare, datorită distrugerii tuburilor de vârf, care leagă cablul și pârghia de schimbare a vitezelor. După 100.000 km de rulare, cutia are nevoie de reparații majore sau înlocuire.
Ca majoritatea mașinilor chineze, salonul este vizual drăguț, dar aici este calitatea - nu foarte. De-a lungul timpului, toate elementele din plastic încep să curețe și să bată în timp ce conduc pe un drum ne-ideal. De asemenea, mecanismele scaunelor din față scarpină și, după o mică rulare, încep să prindă volanul.
Rularea Cherie Tiggo cu o alergare.
Nu se poate spune că suspendarea lui Chery Tiggo, după exploatare pe drumurile noastre, începe să curgă rapid, dar, în categoria "nu ucis", este greu de atribuit. La fel ca majoritatea mașinilor moderne, rack-urile și stabilizatorul cu bușteni pentru o perioadă de 30-40 de kilometri. Amortizoarele frontale și spate, în medie, servesc 60-70 mii km. În același timp, izvoarele amortizoarelor spate încep să se scufunde și mai aproape de 100.000 - necesită înlocuire. Pârghiile Silentblock și rulmenții hub, în medie, vor servi 70-80 mii km. Cureaua de direcție rar îngrijește mai mult de 80.000 km. Tijele de direcție și vârfurile merg chiar mai puțin, în medie 50-60 mii km. După 50.000 km, pompa GUR poate începe să curgă și, de asemenea, începe să blocheze blocul ABS.
În ciuda tuturor neajunsurilor, Chery Tiggo este o mașină destul de bună și, probabil, una dintre cele mai fiabile mașini din acest mediu de clasă, produsă în China. Trebuie să admitem că la un coleg distins Toyota RAV4, Chery Tiggo mult timp să crească pe toate criteriile, dar nu uita diferența de preț pentru achiziționarea, costurile de întreținere și reparații. Și dacă nu ai bani pentru a cumpăra un brand crossover, atunci Tiggo - nu va fi o alternativă proastă.
- Distanța mare la sol.
- Salon spațios.
- Vizibilitate bună.
- Costul serviciului.
- Vopsirea și vopselele slabe.
- Transmisie nesigură.
- Absența izolației fonice.
- Construiți calitatea.
- Salonul tâmpit.