În secțiunea de rating există statistici despre toți bloggerii și comunitățile care au căzut în topul principal. Evaluarea bloggerilor este luată în considerare pe baza numărului de postări care au rămas în partea superioară, a timpului de găsire a postului în partea de sus și a poziției pe care o ocupă.
Taxi experimental VNIITE-PT. 1964
Compartimentul sportiv "KD"
La sfârșitul anilor '60, un grup de entuziaști de la NAMI a proiectat și construit cinci mașini sport de acasă, două mașini identice, două mașini. Toate nodurile și mecanismele sunt preluate din seria "Zaporozhets". Caroseria din fibră de sticlă a KD a fost fabricată la corpul auto din Moscova, al cărui director a fost Kuzma Durnov. Pe inițialele sale, modelul a fost numit. Masina a cântărit numai 500 kg și la o putere de 30 CP. A dezvoltat o viteză de 120 km / h. Designul CD-ului a fost foarte reușit, iar mașina ar putea fi produsă în serii mici - cererea pentru aceasta. Dar fabricarea de mașini sport exclusive nu a fost posibilă în țara în care fabrica de automobile gigant din Tolyatti se pregătea să fie lansată. Dintre cele cinci copii realizate, CD-urile sunt încă "vii" până în prezent.
În 1956, NAMI împreună cu Irbit Motorcycle Plant au dezvoltat un minicar IMZ-NAMI-A50 Belka. Masina Zadnemotorny de numai 3,3 metri a fost diferită neobișnuită pentru aspectul "carload" de timp.
Pentru a avea acces la scaunul și pasagerul din față din față partea conducătorului auto a corpului se apleacă, aterizare pe bancheta din spate pentru a servi mai mult ușa laterală pe bortu.Sredi dreaptă alte caracteristici - suspensie independentă mici jante de 10 inch, acționare hidraulică a frânelor și a ambreiajului, doi cilindri de aer motor de motocicleta răcire IMZ-M-72 În producția de proteine, și nu a mers, și prototipurile au fost distruse.
O mașină de primă clasă cu o configurație de vagon. 1963 ani.
"Moskvich - 408 Tourist Cabriolet", 1964
Un coupe elegant "Moskvich" dezvoltat de A. Veselov a fost realizat în două exemplare.
"Moskvich-S1" cu numele de cod "Meridian 1700 TS" a existat într-o singură copie.
ZIL-4102
Un sedan promițător, cu un corp portant. În total, au fost construite două exemplare în 1988. A fost planificat ca un nou model de bază al întregii familii.
ZIL E169A din 1964
Vehicul experimentat fără aspect de hota, conceput ca o alternativă la ZiL 130.
Sport Coupe ZIS 112/1
Cunoaște CHO. ÎN ARTICOLUL CĂ AȚI DESCHISĂ. SERIA MOSCOVA "MERIDIAN". Au existat 3 mașini complete # 33; # 33; # 33 ;. C1, C2, C3. (nu uitați de modelele de paine).
Pentru pe prima (sus) doar încă „Meridian C1“, dar a doua și a treia IMAGINII SUNT SERIES C3 (și al doilea exemplu de realizare a C2 intermediar).
De asemenea, fără succes și VNIITE-Fri. PRIMUL IMAGINĂ REZERVĂ, ȘI NU ESTE A DOUA. Pentru acest PROTOTIP MICRO CAR de mare capacitate „Max“, care a fost de a înlocui „Brokeback“ generații „Zaporojeț.“
De asemenea, ar putea fi completate cu informații:
"MOSKVICH TOURIST" - de asemenea, ar trebui indicat faptul că mașina a fost concepută pentru tineri, iar seria nu a fost adoptată din cauza inutilității planului de stat.
"Moskvich" 2150 - cum nu ați specificat nimic despre acest model. deoarece foarte puțini oameni știu că a fost proiectat în paralel cu VAZ 2121 "NIVA". dar planul de stat a trebuit să aleagă o mașină și este clar că au ales "NIVU", pentru că ea a fost mai confortabilă "moscovită", dar a pierdut la el pe teren.
"MOSKVICH 2144" "ISTRA" în general și nu a primit motorul, tk. a fost dezvoltată la marginea prăbușirii URSS, după care nu era necesar ca nimeni să rupă sistemul.
"MOSKVICH" "ARBAT" - aici clasa de interes pentru care a fost purtat. pentru că în URSS conceptul de minivan era inexistent și era numit, așa cum era, UPV-Universal de Capacitate Creștere =
VAZ "râu" - ca model - 2122. O paralelă VAZ 2121 "Niva" (în curs de elaborare a început înainte, "Câmp"). SUV promițătoare care nu sunt incluse în seria din cauza lipsei echipamentului necesar (în serie „câmpurile“ transportoare cu motor depus de jos, și „River“ ar trebui să se aplice din partea de sus, așa cum, de fapt, era din metal de jos).
ZIL 4102. Da, au existat 2 exemplare. dar foarte puțini oameni știu că primul a fost imediat tăiat. și de la el a rămas o piesă de "bot" care era diferită de cel de-al doilea prototip
UAZ 3172 este un SUV promițător care trebuia să înlocuiască modelul vechi 469th. în serie nu a mers la forța prăbușirii URSS, deși în toate privințele era superior BOBIK.
"START". aici a fost necesar să observăm că a fost conceput nu de dragul ordinii, ci așa. la inițiativa unui om Yuri Mikhailovich Andros. și au existat două ateliere. în două orașe diferite. și ca un magazin. garaje. altfel nu a putut fi chemat. trebuie de asemenea remarcat faptul că modelul se bazează pe nodurile și unitățile GAZ 21 "VOLGA"
și de ce nu ați menționat ZIL 118 "TINERET"?
Și, în general, sunt finit. ACEASTĂ NU SUNT NICIUNI ȘCOLI.