Este puțin probabil ca proprietarul mașinii naționale a celei de-a doua prospețimi, care nu ar cumpăra după posesia instrumentului de diagnosticare VAG-COM, VASYA sau VAS-PC, să aibă un proprietar și nu a încercat să personalizeze mașina pentru el.
Apoi, am folosit doar transmisia automată (din inima!) Și o dată înlocuit parțial ulei (kilometraj este mai mult de 50.000 km). Cu ceva timp în urmă, am dat peste spațiile infinite de informații pe teme ca aceasta (similar cu clubul audi, la Clubul Tuareg). Temele sunt scrise de proprietari, care - nu hrănesc pâinea, lăsăm mașina să se potrivească cu ea :) Mă tratez cu ei, expresia "lucrează - nu urcă", nu despre noi =)
Volan Tiptronic Paddels:
+000000 - fără volan Tiptronic Paddels
+008192 - cu volan Tiptronic Paddels
Diferența este din nou în 1, 2 și 5 biți.
Prin biții 1 și 5, se poate ghici numai. Colectarea datelor cu privire la expansiunea vastă a avut ca rezultat astfel de rezultate: acești biți sunt responsabili pentru dezactivarea "coborârii ajutoarelor de pe dealuri într-o gamă largă" și dezactivarea "modului de transmisie automată economic / ecologic". Primul nu este necesar pentru SUA, cel de-al doilea este folosit în Europa (cu norme ecologice mai stricte la momentul producerii și o abordare mai economică a consumului de combustibil de către proprietari). Cu alte cuvinte, autovehiculul în Europa este mai activ pe coborâri și comutatoare mai devreme (acest lucru dă un minus 10% din cheltuiala pe 100 km).
Din punctul meu de vedere, cel mai interesant cod pentru AXQ va fi cel american. Dar numai în cazul în care transmisia automată este în viață, numai în acest caz, mașina va deveni mai dinamică, chiar și în modul de transmisie automată "D", dar va bea și mai mult combustibil.
Mulțumită tuturor celor care citesc toate literele :)