MDA, după înlocuirea rafturilor, a schimbat ceva? Nu cred. aceleași mișcări radiale. astfel de fixare a rafturilor este o caracteristică constructivă a suspensiei. făcute pentru drumuri bune.
anterele pe 3 fapte au văzut. în același timp, un cauciuc puțin crăpat, dar nu rupt. oamenii de știință au spus că în această formă se duc o sută. același lucru pe o jazz de șase luni.
Mi-am vândut aria :(
La serviciu, având în vedere partea superioară a montării rack-ului, a spus că amortizorul trebuie schimbat, distanța dintre placa superioară și corpul mașinii este de până la 10 mm. L-am cumpărat, l-am schimbat, golul a dispărut. Este adevărat când am strâns nucile, am văzut că nu era aproape nimic. După 100 km din nou, spațiul a apărut acum de aproximativ 6-8 mm. Pe scurt, înlocuirea amortizoarelor puternic străpuns. Considerat designul muntelui. Făcut greșit, ca și cum mâinile din fundul japonezilor cresc. Poate fi o poartă în rulment?
Dis a scris: Ciudat cum merge subiectul. Despre niște antere flacăra a fost dizolvată, s-au îndepărtat de subiect.
Astăzi am intrat în serviciu, am ridicat o priză la lift, am răsturnat roțile și am condamnat stâlpii rafturilor. Și de-a lungul felului în care au această caracteristică a suspensiei, că, cu roata atârnată de la rafturi, nu sunt fixate de sus (în cazul în care cupa este) și au un revers, ambele axiale și transversale.
P. S. Nu aveți nevoie de antere
Arată bine, am și când am postat, de asemenea, poziția merge
chan a scris: inca mai am o usoara revenire a suspensiei din fata. Apare doar pe mici neregularități, cum ar fi pietrele de pavaj sau pe un grund cu pietricele. Deja a mers pe diagnostice, nu găsește nimic. Enervant puțin. Pe un drum inegal, gropi, neregularități mari nu există nimic, o muncă densă fără sunete străine.
întrebare:
Și tu? Dacă nu, mă voi uita mai departe. Poate că a apărut un medicament?
Ei bine, n-am pierdut nicăieri. Makar are aceleași prostii.
Mulțumesc. Ce să facem atunci?
P.S. L-am dat pe Jazon pentru reparații și pictura, acum mă duc la soția lui Astra, desigur că nu există nici un fel de zgomot, dar pe celelalte nereguli Jazzul este mult mai rău.
Asta ar găsi problema # 33; Am verificat suportul - totul e în regulă. Pârghiile s-au schimbat. Legături într-un ideal. Nu am ajuns la rulmenți și la direcție. Deși vorbesc despre diagnosticare, totul este în regulă sau rată. Totusi, exista un gand, ca ceva se face in suspensie. Dar cum să găsesc mintea nu o voi pune.
nu în suspensie, cel mai probabil bate rake. Am doar bate pe grund cu pietricele, în special un bate metal.
MAȘINA NOUĂ are un spațiu de aproximativ 4-5 mm # 33;
Îmi pare rău pentru prostia mea # 33; # 33;
Am prins o gaură, apoi am auzit un bătut. M-am dus la diagnosticare, mi sa spus că era necesar să înlocuiți suportul superior al rafturii, uleiul a apărut pe raft, cu roțile agățate, dacă țineți roata de sus și de jos și încercați să-l lovit are o piesă. Demper Mouting Base atunci când roata este atârnată cu un gol cu corpul nu, și după ce mașina a fost pus pe teren a apărut un spațiu de aproximativ 5-6mm (comandantul a spus că acest lucru nu ar trebui să fie). La ce de la ambele părți (bătăi aud din partea dreaptă). Întrebarea este dacă voi putea înlocui suportul superior al rack-ului, fie că este vândut separat, și cum este indicat în diagrama de mai sus.
Vă mulțumesc anticipat # 33; # 33; # 33;
Am citit întregul subiect, și până acum este clar că numai faptul că toată lumea are o reacție.
Spuneți-mi despre problema mea despre ce părți se compune din suportul superior al rack-ului și vă va ajuta să îl înlocuiți sau imediat să vă pregătiți să înlocuiți suportul în raport cu uleiul de pe rafturi.
Nu pot dormi liniștit, băieți. Nu cred pe toți diagnosticienii.