Motivul este descoperit. Încep să eliminăm.
Se părea că ar fi mai ușor: să demontați unitatea slavei (altfel nu poate fi fixată în strung), să scoateți volantul și să găsiți un dispozitiv de strunjire bun, pentru șanțuri.
Acolo a început totul ...
Pentru a dezasambla unitatea slave, trebuie să deșurubați numai trei piulițe.
Am bătut-o timp de 3 ore, spărgând o pereche de șurubelnițe. Vă asigur că acest lucru nu este doar dificil, dar poate și fără speranță. Puteți deșuruba numai prin fixarea "șurubului" (degetul plăcii de presiune) cu o șurubelniță subțire, care, în același timp, extinde canelura "șurubului" în sine.
Piulița este fixată cu ajutorul forcepetelor speciale. Răspândiți-le, problema. Am reușit să mă extind, în acest timp, doar două, cel de-al treilea nu a încercat nici măcar.
Și apoi, în opinia mea, a fost o idee nebună de a merge într-un mod complet diferit ...
Principalul lucru pe disc este avionul! Restul poate fi corectat prin ajustare.
Am luat o nouă roată abrazivă (mai bună de culoare albă, gri mai mică) de dimensiuni mai mari. Am asamblat discul principal și în mișcări circulare, într-un cerc și 8-figurat, am eliminat toate riscurile.
Cazul nu necesită abilități de lucru. Singurul sfat: manivela, din când în când, discul în sine, precum și o roată abrazivă. Timpul petrecut este de aproximativ o oră.
... Și el a spus, HE, că sa dovedit bine ...
Avantaje: ușurința de procesare, nu este nevoie să dezasamblați discul, nu este nevoie să căutați un răsucitor bun (care în prezent nu este atât de ușor) și, bineînțeles, niciun cost în numerar.
Rămâi, volantul ...
Dar și aici, fără fântână, nu! Și turnatorul trebuie să fie un vagon de staționare. Pentru a strânge un volant fără adaptarea specială este pur și simplu imposibil. Și pentru a elimina baterea volantului nu este ușor. Și acestea sunt costuri suplimentare ale forței de muncă și timp de întoarcere și, prin urmare, investiții suplimentare în numerar de partea mea. Dacă, pentru volanul volant, Vaz-ul "dorn" este pretutindeni, atunci pentru Zaz acest lucru trebuie făcut special. Și nu fiecare turner va dori să se descurce cu asta. Da, nu ganduri amuzante ...
Și, poate?
Aici, el, strungul cu răcire cu aer - motorul! Și deja, fără să bată, volantul este fix! Și centrat! Și, ca instrument, același cerc abraziv, doar un diametru mai mic. Da, și aceleași discuri de frână, care nu se îndepărtează din mașină?
Da, nu, idioția apei pure ...
Dar, de ce nu încercați?
Pentru motor, adaptarea este deja gata - un adaptor pentru pornirea cablului. În plus, masa sârmei și plus. Furtun de benzină (presiune scăzută, până la pompă) - tub de vid de la VAZ.
Vă reamintesc că scoatem motorul fără a scoate balamaua.
A deșurubat lumânările, a rotit motorul de la starter, pentru a alimenta uleiul, folosind firele de pe releul de pornire. Am instalat lumânările și am aprins contactul. Conectarea la releul de pornire, da un start, și "voila": la a doua încercare, motorul a nemulțumit "nemulțumit" - jumătate din muncă este făcut!
Motorul nu se fixa, doar montat pe doua placi, pentru a nu sta pe tobe. Ei bine, și, desigur, am pus pe silencer "podoynik", pentru evacuarea gazelor de eșapament de la garaj la stradă. Am introdus rulmentul acului, în șurubul volantului, cu o cârpă, pentru a obține abrazivul în el.
Mai mult, din bara și cercul abraziv, cu un diametru puțin mai mic, fac un dispozitiv simplu. Am avertizat despre utilizarea unor piese de roată abrazivă: vomă cu mâinile sau zburați în cap! Foarte, foarte periculos - doar un cerc! Ei bine, și bineînțeles, este frumos să folosiți ochelari de protecție, deși nu există nici o eliberare abrazivă. Nu folosiți mănuși atunci când lucrați.
Mai mult, totul este simplu. Am pus cercul la suprafață. Când volantul se rotește, se mănâncă și se mănâncă în mod uniform.
Nu uitați să mutați în mod constant roata abrazivă. Nu există aproape nici o uzură a cercului. Din când în când, a curățat suprafața cercului cu o perie metalică din produsele uzate. Sau profitați de apă. Adevărat, cercul era gri și riscurile erau mai profunde decât pe unitatea principală. Timp petrecut - aproximativ o oră (cu întreruperi). Viteza motorului este puțin mai mare decât cea în gol. Sa dovedit chiar mai presus de toate lauda! Judeca pentru tine. După canelură, volantul a fost curățat cu o perie metalică și perforat cu o perie normală, îndepărtând abrazivul.
Rămâne doar să instalați ambreiajul și să reglați. Apoi, instalați motorul și plecați!
Nu judecați strict, mașina mea, așa cum vreau, și reparați-o. Poate această metodă, cineva va veni la îndemână în reparații. Poate cineva deja a făcut ...
Pentru toți cei care au câștigat puterea de a termina lectura - ingeniozitatea în repararea cailor lor de luptă!
P.S. În viitor, voi șterge și placa de ambreiaj. Se rotește la 180 și se atașează la șuruburile de volantă cu o lungime mai mare, prin intermediul a 3 distanțieri din lemn. Timpul, cu acest tratament, cred că va scădea, iar calitatea prelucrării va fi mai bună.