Sunt arzătoare? Foc? Ce ar trebui să ardă?
În condensator poate exista fie un scurtcircuit al plăcilor (defecțiune), fie o întrerupere.
Deci ce e cu adevărat acolo?
Sunt arzătoare? Foc? Ce ar trebui să ardă?
În condensator poate exista fie un scurtcircuit al plăcilor (defecțiune), fie o întrerupere.
Deci ce e cu adevărat acolo?
Poate că tamburul tău e greșit? De la contactless?
Bobina nu este de la 2108/09?
Diferența și stadiul contactelor?
Înlocuiți aprinderea ESE cu un contact fără contact! și veți avea milă.
citat: Inițial postat de Николаич Т4:
pe contactless!
În traducerea în limba rusă din 21213: Trembler, Bobina, Comutator, un pachet de fire de la comutatorul la Bobina și trambler.
citat: Inițial postat de Zanuda:
pe contactless!
Tradus în limba rusă de 21213: timer, bobine, comutatoare, un pachet de fire de la trecerea la bobina și cronometrul.
+1.
aceasta este cu adevărat cea mai bună soluție.
Contactul fără contact este în vânzare și pe VAZ 2106. acesta se va potrivi cu fasciculul.
Din păcate, acum este foarte constrânsă în planul financiar, prin urmare pierderea a câtorva kilometri va fi semnificativă pentru buget.
citat: Inițial postat de Николаич Т4:
Contactul fără contact este în vânzare și pe VAZ 2106. acesta se va potrivi cu fasciculul.
Și care este diferența? Acolo, ca și tramvaierii sunt la fel, ceea ce este de 1,6. că pe 1,7, pe 1,8?
Cablajul cablului în clasicul besk. RTA. cu jetoanele la comutator și la bobină va fi în akkurat.Potomu ca locația bobinei în teren și clasicele sunt diferite
Comutați între 2108-320p
Trembler - 850 de ruble.
Bobina - 445r.
Cablajul 21213 - 175R
dar înainte, uita-te la tambur.
2101 costă 450r.
preturi bune la tine, am în magazinele noastre au întâlnit numai komplektovi de la aproximativ 2800 și mai sus
Posleny ori vmeyel prețul de kit pentru conversia la aprindere fără contact. în vara pentru 730rб.
Semi-off-uri
În mașina 49 am văzut un comutator cu un octan corector (în detaliu) împreună cu un senzor pentru 1100r. Vroiam să mă cumpăr, dar cumva broasca a fost strangulată, așa că lucrurile sunt interesante, îți recomand.
Deveniți non-contact, cu o confuzie norocoasă a circumstanțelor (am trecut în ultimele șase luni trei comutatoare) uităm ce este o aprindere.
citat: Inițial postat de Zanuda:
Și care este diferența? Acolo, ca și tramvaierii sunt la fel, ceea ce este de 1,6. că pe 1,7, pe 1,8?
Caracteristici diferite ale centrifugei și aspiratorului.
citat: Scris de ScrewDriver78:
Caracteristici diferite ale centrifugei și aspiratorului.
la 1.8 este un trambl. de la 1,7
1,6 cu non-contact nu a văzut.
la 1,6 pune un tramb. de la 1,7 când este trecut la contact fără contact.
Nu este vorba despre ce fel de contact fără aprindere Kruche, din 21213 sau clasicul zhuguley. Și, în general, acum a vândut kituri fără bek.gnazaniya pentru toate modelele clasice (nu câmpuri), și în VAZ 21065 a venit de la uzină. Draga mea colegă, ai dreptate. Nick CORRESPONDS. Cu introducerea!
Vreau să spun, că în vânzare este doar de la 1,7
Citiți mesajul de mai sus! Sunt încă în continuare!
citat: Inițial postat de Zanuda:
Vreau să spun, că în vânzare este doar de la 1,7
Și sunt 1.6. 38.3706. (pe teren este 38.3706-10)
Și motorul care la mine 1.5.
citat: prin postat de gunder1985:
Iar motorul are 1.5.
Se va desprinde la 1.6, va fi necesar doar să se închidă ușor unghiul de pornire și să se verifice în conformitate cu tehnica clasică (40 km / h, transmisie directă, gaz-în-podea, două sau trei lovituri de detonare). Un tramper de la 1.7 la 1.5 va fi grozav pentru a întârzia și blunt cu privire la viteză.
Ei bine, tovarăși, am urmat calea cea mai mică rezistență și am schimbat bobina de aprindere. Toate leziunile cu mâna îndepărtată (de trei ori), au condus deja aproximativ 1000 km, totul funcționează. Deci există încă un mic plus în tezaurul general al cunoașterii. Multe mulțumiri tuturor celor care au răspuns.