Autovehiculele sovietice, și mai târziu a producției rusești, în comparație cu concurenții lor străini posedau și au un număr considerabil de deficiențe diferite. Pentru mulți conducători auto, lupta cu defectele făcute de producători nu a devenit doar o necesitate, ci un adevărat hobby care a dat naștere la ceea ce se numește tuning auto rusesc.
Din păcate, dorința de a îmbunătăți calitatea plimbare și aspectul de mașini pentru a adăuga individualitatea nu este întotdeauna însoțită de un sentiment de proporții, din cauza a ceea ce masinile de tuning rus de multe ori ia o formă foarte ciudată.
Articolele de artizanat pentru vehiculele personale au fost urmărite activ de iubitorii de mașini din perioada sovietică. Reglarea sovietică, de regulă, avea o scară relativ mică și era limitată la elementele externe ale mașinii. Perdele, concepute pentru a ascunde ocupantul de ochii indiscreti, butoane de casă pe butonul de viteze, decorațiunilor interioare, iar banda de cauciuc sub bara de protecție spate, alinarea aparent organismul din cauza electricității statice - acestea sunt unele dintre cele mai comune componente ale tuning sovietic.
Cu toate acestea, au existat îmbunătățiri și mai grave. Slăbiciunea suspensiei spate a mașinilor sovietice și-a limitat capacitatea de a transporta o varietate de bunuri, cu care proprietarii de mașini s-au luptat în mai multe moduri diferite. Capacitatea maximă de încărcare a fost asigurată de instalarea unor arcuri mai rigide de la alte modele, însă aceasta a agravat aerodinamica și a afectat negativ comportamentul mașinii pe drumurile orașului. Acordarea mai puțin radicală a sovieticilor prevedea instalarea unei inserții de cauciuc între arc și suportul "placă" sau instalarea într-un singur rack de două arcuri simultan.
Odată cu prăbușirea Uniunii Sovietice și formarea de piață liberă pentru mașini de tuning din Rusia a deschis noi posibilități, de neimaginat anterior. Cea mai populară a fost tonifierea, care sa întâlnit odată numai cu mașina mașinilor de partid. În același timp, a început să nuanță nu numai ferestre, dar, de asemenea, luminile de frână, stopuri, semnalizatoare - pe scurt, tot ceea ce a fost făcut din sticlă. Pentru a transforma aspectul de mașini și barele de protecție personalizate au fost folosite, kituri aerodinamice ale corpului, roți și alte componente, de multe ori uita la „AvtoVAZ“ producție complet ridicol.
În ceea ce privește tuning-ul intern al mașinilor ruse, există și o mulțime de opțiuni. Adesea, sistemul de alimentare al motorului este îmbunătățit, structura caroseriei este simplificată, cutia de viteze este înlocuită, ceea ce permite în cele din urmă îmbunătățirea semnificativă a performanțelor de conducere ale automobilului.