Trimiterea în Africa
Zvonurile despre viitoarea trimitere a internilor în Africa au apărut, apoi au dispărut. Unii s-au bucurat de această perspectivă, deoarece au planificat la Verna, unde cazarma nu era încălzită. În Africa, au argumentat, cel puțin va fi cald.
Dar cei mai mulți internați se temeau de ideea Africii. Ei au spus că regimul este cu adevărat greu de muncit, scrisorile și coletele merg acolo încet. Sperietoarea, de asemenea, de la distanță de Franța, de la familie și de la cei dragi. În general, Africa a fost înfricoșătoare. Dar nu ne așteptam ca realitatea africană să fie mult mai rea decât cele mai întunecate ipoteze. Nimeni nu și-a putut imagina că Africa ar fi să ne salveze de la moarte, să ne întoarcem în patria noastră.
La ora trei după-amiaza șeful baroului ma apropiat.
"Tu ești luat astăzi", a spus el. "La ora cinci, ar trebui să fii la poarta de weekend cu lucrurile".
Inima mi-a sărit.
Spaniolul a făcut un gest nedefinit:
"Nu știu, nu au făcut-o." Cred că acest lucru este atât de clar. Am fugit în baracă pentru a împacheta lucrurile - înainte de a pleca, a trebuit să obțin bani în birou, să fac o fotografie și să las amprentele digitale. Într-un cuvânt, timpul a fost scurt. Ei au știut deja despre plecarea mea în baracă și m-au privit cu regret - de obicei, privirea vie a omului pe moarte.
Un alt cincisprezece oameni au părăsit cartierul nostru. Toată lumea a fost avertizată în ultimul moment ...
Comandantul ne-a spus:
- Unde pleci, nu știu (bineînțeles că a mințit), dar acolo vei fi mai bine decât aici. Și mâncarea e mai bună. Și apoi totul depinde de cursul evenimentelor.
Dacă nu știa unde suntem luați, cum putea să știe care ar fi mai bine acolo? Sau credea că nu s-ar fi întâmplat nimic mai rău cu Verna? Nu este nimic pentru care am pus un cântec despre Verna:
Tu ești un barbar?
Te desparți de un sârmă ghimpată!)
Într-o baracă goală, băncile au fost înlocuite cu panouri așezate pe cutii. Aici am petrecut noaptea, în timp ce trenul a plecat devreme în dimineața următoare.
În baracă era o răceală insuportabilă. Noaptea a durat infinit de mult. La ora 6 dimineața, în întuneric complet, jandarmii au intrat și au ordonat să fie construiți în trei, cu lucruri. Ne-am aliniat. Am fost numărați și legați de două cătușe.
Tabăra era încă adormită, era întunecată și liniștită, nimeni nu vedea plecarea noastră. Un vânt proaspăt și rece a suflat din Pirineii. Am ajuns la gară și, în întuneric, am urcat la o mașină de clasa a treia - patru persoane pentru trei locuri; fiecare grup a fost însoțit de un jandarm. Cătușele au fost îndepărtate numai în tren când ne-am luat locurile.
Am condus prin Toulouse. Desigur, nu au lăsat pe nimeni să iasă din mașină. Nu era imposibil să cumperi nimic la stații: dulapurile din gară erau goale. A rămas doar să stea și să privească fereastra la podgoriile slabe din departamentele din Pirinei.
Seara am ajuns la stația de Rivesaltes. În apropiere a fost amenajat un mare lagăr „familie“: administratorii francezi au fost mandri de astfel de tabere, în cazul în care deținuții sunt familia: soț, soție și copii. Clima în Rivesaltes mult mai moale decât adevărat: simțit apropierea de Marea Mediterană.
Dimineața, la ora șapte, ne-am înhămat vagon nostru la tren, și am condus pe, nespălat, neras, epuizată de două nopți nedormite. părea departe de mare, la sud-limpede, albastru. Fulgeră pe lângă gară, care a devenit istoric: Argeles Saint Cyprien Kolliyur. Aceasta este etapa vieții și lupta Brigăzilor Internaționale și Armata Republicană spaniolă. Aici, făcând clic pe marginea franceză și predarea protomai arme de peste doi ani, sute de mii de luptători pentru o Spania liberă, în cazul în care au venit mai întâi să știe masă umilire, severitatea deprivare.
Cel mai faimos a fost Collioure. Aceasta nu este o tabără, și fortul, sculptate în roci, cu cazemate, umede și întunecate, unde oamenii au fost forțați să desparți lungi ore de pietre, care, pentru mai mică greșeală a fost bătut, aruncat în detenție solitară, au fost împușcați. Și nu Franco, a fost făcut în Franța, care nu este în război cu Spania republicană, care chiar „nu interferează“ în cazul spaniol și condus de radical Daladier și „socialist“ Leon Blum.
... Înclinându-se încet în jurul rocilor, trenul se îndrepta spre granița spaniolă spre Port Vendres, unde urma să fim transferați la vapor. În locurile în care drumul părea să stea peste mare, stâncile erau îngrozitor de aglomerate, iar pintenii munților fugiră. Trenul sa scufundat în tunel, iar un minut mai târziu a apărut un mic oraș de pescuit - Port-Vandre, ultimul port francez în fața frontierei spaniole. Conectarea cu Algeria prin Marsilia a fost întreruptă, francezii se temeau că britanicii interceptat în marea liberă a instanței și, prin urmare, a mutat linia de punctul final și mai aproape de granița cu Algeria. Astfel, o parte din drum a fost în apele teritoriale spaniole, apoi în distanța dintre Insulele Baleare și după o călătorie relativ scurtă în marea liberă - în apele teritoriale franceze africane. Această ultimă parte a modului în care, aparent, autoritățile franceze s-au temut mai mult. Deși Franța a fost deja considerată țară nebeligerant, nava a fost stins cu luminile, și toată armata a coborât de pe puntea de jos pentru a crea impresia că aceasta este un cargobot comun. Francezii aveau ceva de ascuns de britanici. Din Africa, au condus către Franța un număr imens de produse - carne, legume, fructe, vin, care apoi au fost puse la dispoziția autorităților germane. Populația franceză credea că toate acestea au fost destinate Franței. Dar știm foarte bine că nu a mai rămas prea mult sau nimic pentru francezi. Tradiții din guvernul de la Vichy și-au înșelat cetățenii pentru a-și îndeplini cu exactitate obligațiile lui viclean față de Hitler.
În golful Port-Vendres am văzut nave mici și canonierele. La malul mării a fost o navă destul de mare de marfă, numele pe care am discutat, chiar înainte de a ajunge în port, „Sidi Aisha“ (în Arabă - Domnul Isus). Trenul era încă niște tunele și sa oprit pe cheiul alături de nava „Sidi Aisha“. Jandarmii au înconjurat mașina și ne-a spus să iasă. Am trecut linia de cale ferată și pe scara îngustă în jos, în cală. Pe barca am fost întâmpinați de tineri Marines săgeți cu arme la gata, în picioare în compartimentele și coridoarele. Ei ne-a condus în mod grosolan în țarc pentru oi. În timp de pace, nava transporta vite din Algeria în Franța. Pens spălate în grabă și ușor văruiți cu var. Cu toate acestea, mirosul specific era încă acolo. Aici am fost permis să fie plasate la discreția noastră. Nu a existat nici paturi, nici saltele, fără paie, nici rogojini, nimic altceva decât podea de lemn goale și murdare, copite de oaie ponosită.
Zece comuniști francezi s-au alăturat. Dintre aceștia erau mai mulți muncitori mai în vârstă care purtau distincții militare de la ultimul război.
O scară de lemn condus de cala printr-o trapă în punte. Dar trapa a fost aproape în întregime înăsprit prelata, și doar peste scări era o felie mică din cer. Autoritățile franceze au decis, vizibile, iar pe barca pentru a salva regimul penitenciar pentru noi. gărzi speciale paza scara de sus si trapa. Ei nu au să ne suim la punte, astfel încât până în Algeria nu am văzut nimic, dar urât mirositoare și murdar, dar dețin o bucată de cer albastru.
Arcașii navali, pe care Petain a încercat să-l antreneze în felul celor de la Hitleriți, ne-au tratat incredibil de nepoliticos. Ei bine hrăniți, mulțumiți de sine, au evitat confruntările cu cei puternici, dar nu au răbufnit să bată joc de prizonierii slăbiți. Ei au strigat constant la noi, amenințați cu dărâmături, dacă nu le-am executat ordinele destul de repede. Jandarmii păreau, în comparație cu ei, doar domnilor. Șeful lor, locotenent de vârstă mijlocie, se pare că simpatiza cu patrioții. El ne-a tratat politicos, a făcut toate cererile, a urmat calitatea mâncării date.
A venit noaptea - am stat în tavă și am cântat. Marinarii francezi s-au adunat lângă trapă pentru a ne asculta. Dar împușcătoarea a considerat-o liberă și a cerut să nu mai cânte. Am stat în tăcere în întuneric absolut. Chiar și fumatul în tigaie a fost strict interzis. Adevărat, majoritatea nu aveau nimic de fumat. Din Vernet am plecat și nu am primit tutunul datorat nouă. Comandantul blocului a așteptat plecarea să ne ia tutunul.
Marea era absolut liniștită. Vaporul nu sa învârtit, deși a mers fără încărcătură, cu excepția noastră și a câtorva pasageri francezi. Din Franța până în Algeria, atunci nimic nu a fost dus. Singurele produse lăsate de Franța au fost "criminali politici". În a treia zi de seară am ancorat. De pe punte, în întuneric, era posibil să se facă distincția între niște munți, înaintea lumina unui oraș mare, necunoscut. În dimineața următoare, nava se apropie de dig. Am început încet să mergem pe țărm, orbiți de lumina strălucitoare a soarelui. Am recunoscut orașul - a fost Algeria, inteligent, bogat, strălucitor. Am fost imediat condusi la un depozit imens, construit, numarat, alocat mai multor persoane pentru a descarca bagajele grele. Am fost escortat nu de jandarmi, ci de săgeți arabe într-o frumoasă uniformă khaki, cu turbane pe cap. Din când în când, au strigat la noi - nu raspunzător, ci mai degrabă pentru ordine. Au fost comandate de un locotenent francez, inalt, mustaos, slab, tinandu-ne in mod brusc si suparat.
Un camion a sosit, polițistul a luat bagajele și a plecat. Un carucior de închisoare a ajuns în spatele iami-ului, cu o grămadă pe o singură fereastră care a ieșit în cabina șoferului. 27 de oameni i-au împins în ea, pentru ca noi să putem sta, și chiar și atunci aproape unul de celălalt; În plus, jandarmul a intrat. Mașina se duse undeva pe străzi.
În cele din urmă, căruciorul se opri, ușa se deschise, mirosea de căldura blândă a iernii africane, devenise chiar fierbinte. În fața noastră stătea o clădire albă mare. Era o cămin de caritate.
Pe o scară de marmură curată am mers până la etajul al treilea, evident o casă nou construită. La fiecare amplasament se aflau săgeți algeriene, frumos, cu ochi tristi, ținând puști pe tejghea. Această primă noapte în Algeria a rămas singura amintire luminată a călătoriei noastre.
In noaptea in care am fost pus într-o cameră mare și luminoasă de mic dejun, în cazul în care, la fel ca în spital, pereții erau paturi cu saltele curate, dar nu și foi și nici pături. A fost, de asemenea plăcut să se întindă pe acest pat. Peste fiecare atârna o placă cu numele de „binefacator“ - este un pic ca scris pietre funerare EA. Cazați noi toți împreună, doar grup criminal trimis în camera alăturată.
Am luat masa de prânz într-o sală mare de mese, cu o masă lungă, pe care stăteau, ca într-un restaurant, plăci, furculițe, cuțite, linguri, ceva pe care nu l-am mai văzut în tabără. De îndată ce se terminase cina, comanda a sunat: "Ridică-te! Vino! "A venit locotenentul, care a poruncit gardienilor să ne însoțească la Jelfa. El a dat o ordine uscată și abruptă de a se ridica la etaj și nu a ordonat nimic de a strica și de a se rupe - sub amenințarea cu pedepsirea. Nu era un jandarm, ci un ofițer obișnuit, unul dintre acei pe care unii scriitori francezi îi plăceau să-i prezinte în romane ca "civilizatori" din Africa.
În camera noastră (cu excepția noastră, nu era nimeni în întreaga casă) erau ceasornicari arabi, precum și pe scări și pe strada din fața casei. Din ferestre era o stradă cu case algeriene caracteristice. Acolo mulțimea a reapărut, hainele femeilor arabe au fost albe, fețele lor închise cu un văl. Stăpânii arabi au vorbit prietenos cu noi și ne-au numit cuvântul "tovarăș". Unii dintre ei au lucrat în Franța, au auzit despre lupta revoluționară, despre Spania, despre politică. Acestea ne-au oferit o serie de servicii, în cea mai mare parte complet gratuite. Prin arabii am cumpărat țigări, inaccesibile în Verna, apoi au fost vândute în cantități nelimitate și 1 franc 75 centi pe pachet, adică de patru ori mai ieftin decât în Franța. Toți au atacat țigara și nu au lăsat țigări din gură, luminând unul de celălalt.
Am cumpărat, de asemenea, paine, ouă, date mari, suculente, bomboane, portocale, tangerine. Arabeii ne-au adus cafea parfumată, în cani mari.
Un bun venit politicos în Algeria, o cină bună, țigări, cafea și chiar vin, ne-au încurajat să dormim aproape toată noaptea, am rătăcit, am vorbit, am râs, am fumat și am băut cafea. Nu am știut ce ne-a așteptat în Gelf sau ne-am fi amintit de țigara și de paharul de rom, care în Franța oferă condamnatului să fie executat. Care a fost scopul acestei întregi comedii? Pentru a face și mai rău, Jelfa ne-a părut.
O mulțime mare sa adunat la gară, așteptând trenul. Ne-am amestecat cu ea și am putea scăpa cu ușurință scăzând bagajele. Jandarmii înșiși ne-au pierdut din vedere. Unul din partidul nostru, un criminal din Paris, a scăpat într-adevăr - el avea aparent propriul său popor în Algeria.
Dar unde am putea fugi, chiar dacă aveam bani? Vom fi recunoscuți de haine și luați la prima răscruce. Nu existau legături în Algeria, niciunul dintre noi nu putea merge, am putea merge doar de aici în Spania, iar acolo a existat din nou un arest și poate chiar o împușcături. A fugi în deșert, în adâncurile Africii, menită să te condamni la o anumită moarte.
A fost deja în zorii zilei când trenul a traversat împrejurimile Algeriei, bogate și elegante, plin de portocale și plantații de lămâi, pe care încă mai atârnau fructe de aur și portocaliu. O oră mai târziu ne-am mutat pe o cale ferată cu ecartament îngust.
Săgețile algeriene stăteau la intrarea în mașină - am văzut pistoale cu baionetele aderate. Astăzi, săgețile nu erau la fel de primitoare ca și în ziua precedentă: șeful lor era cu noi - "ajudan" (sergent-major). Mai mulți jandarmi ne-au însoțit și noi. În mașină a fost insuportabil înfundat, am vrut să beau, dar, din anumite motive, comandantul a interzis să ia apă la stații și am fost epuizați de sete. Drumul a urcat în sus, a mers de-a lungul pantei munților Atlas, a crescut până la creastă. Stațiile erau pustii, orașele erau situate undeva departe de ele. În câmpuri, cabane din lut negru și corturi negre - locuințele arabilor - au devenit negre. Locuitorii lor erau atât de zdrobiți încât, alături de ei, păreau chiar eleganți. Nu se bucurau de drepturi politice sau chiar civile. Pentru a le primi, a fost necesar, în timp ce locuiesc acasă, să dobândească cetățenia franceză.
Conform rapoartelor oficiale ale guvernatorului general al Algeriei, timp de 80 de ani, între 1856 și 1936, doar 2.250 de arabi au primit cetățenia franceză. În aceeași perioadă, cetățenia franceză a fost acordată zeci de mii de europeni - spanioli, italieni etc. Munții s-au terminat și platoul a fost întins - o câmpie goală, plictisitoare, îngroșată cu alfa. De-a lungul căii ferate era o autostradă asfaltică. Aici și acolo erau turme de oi, importante erau caravane de cămile. A început să crească întunecată, iar pe focurile galbene simple străluceau lângă casele care nu erau vizibile acum. În întuneric complet, trenul se apropia de o stație și se opri: Gelfa, un oraș mic, la 350 km sud de Algeria, pe pragul Saharei.
Distribuiți această pagină