Combustibilul marcat G-Drive de la rețeaua de benzinării Gazpromneft promite nu numai economii, ci și o creștere a capacității. AUTO.TUT.BY a verificat dacă producția și dinamica motorului cresc într-adevăr atât de mult, așa cum susține producătorul G-Drive.
Cu toate acestea, orice inginer sau motorist avansat va spune: fiecare masina, fiecare tip de motor are propriul caracter si propriile caracteristici. Testele au fost efectuate pe un motor pe benzină cu injecție directă de combustibil. Și care sunt avantajele altor motoare - de exemplu turbocompresoare de mici dimensiuni? Sau "atmosferice" tradiționale fără sisteme complicate de injecție directă? Și ce va arăta un V6 sau V8 cu mai multe litri? Pentru a obține răspunsuri la aceste întrebări, AUTO.TUT.BY a planificat o serie de teste de combustibil G-Drive pe autovehicule cu diferite tipuri de motoare pe benzină. Primul "experimental" a fost puterea de 110 cai putere Skoda Rapid 1.6MPI.
În scopul de a obține departe de aprecieri subiective, cum ar fi „cum ar fi / dislike“ sau „simt / nu se simt“, testele au fost efectuate cu ajutorul echipamentului de măsurare profesional. Utilizarea complexă de precizie VBox Mini a fost să măsoare dinamica accelerație de la 0 la 100 km / h, iar pentru a evalua elasticitatea motorului în două moduri: a accelerării în treapta a patra de la 60 la la 100 km / h, iar apoi la a cincea - de la 80 la 120 km / h. Măsurările au fost efectuate în aceeași secțiune a drumului, în aceleași condiții. Un profesionist dinamometru înregistrat ca motorul câștigat puterea pe combustibil G-Drive.
Prima sesiune de măsurători a fost făcută pe benzina uzuală de 95 de ani. Pe aceasta, Skoda a accelerat de la 0 la 100 km / h in 11.2 secunde (luam in calcul cel mai bun rezultat din 5 inceperi). Accelerația de la 60 la 100 km / h în cea de-a patra treaptă a avut 12,8 secunde, iar în al cincilea de la 80 la 120 km / h - cel puțin 19 secunde. Testele pe bancul de testare dinamometric au arătat că MPI de benzină de 1,6 litri uzual de 95 de metri produce 111,7-111,9 litri. a. la 5679-5731 rpm. (pe baza rezultatelor a două măsurători). Ei bine, acum - la Gazpromneft, pentru G-Drive!
Dar, mai întâi, să se asigure că condițiile corecte de testare, suntem „uscat“ vykatali disponibile combustibil - când Skoda Rapid tras în stația de benzină „Gazpromneft“, sa computer de bord este deja de 5 minute, ambele au aratat „zero“ pe gama tejghea reziduală. - Cisternă, rezervor plin!
La sfatul specialiștilor de la studioul "Autoterapie". ne ajută să facă măsurători pe standul cu role, înainte de începerea celei de a doua sesiuni de testare, am dat masina de „acomoda“ noul combustibil - a condus la câteva zeci de kilometri pentru a diferitelor încărcături. Ei bine, G-Drive, esti gata pentru teste?
Pentru a exclude influența factorilor cum ar fi panta drumului, calitatea șoselei, etc. Pentru a măsura dinamica accelerației, revenim la aceeași secțiune a traseului ca și în prima serie de măsurători. Pornim VBOX, suntem fixați ... Trei, doi, unu, începe!
Nu vă vom chinui mult: de la primele secunde la accelerația maximă se părea că Skoda a mers mai repede. Și VBOX imparțial a confirmat ipotezele: timpul de accelerație de la 0 la 100 km / h a scăzut de la 11,2 la 10,7 secunde! Și elasticitate îmbunătățită - în treapta a patra Rapid sa accelerat de la 60 la la 100 km / h în 11,8 secunde (în loc de 12,8), iar cincilea 80 la 120 km / h - timp de 18,4 secunde (în loc de 19). Ei bine, asta inseamna ca nu a fost un "efect placebo" - pe combustibil G-Drive 110-cai putere Skoda Rapid a devenit cu adevarat mai rapid! Și despre putere?
Ne-am întors la standul dinamometrului, am înregistrat Rapid, un specialist a făcut o serie de măsurători și - voila! - pe ecran erau și alte figuri. Dacă motorul obișnuit de 95 de metri a produs maxim 111,9 litri. a. după alimentarea G-Drive, el a demonstrat deja 113,5-114,8 litri. a. Și această putere a fost atinsă la o viteză ușor mai mică - 5578-5623 rpm.
Dar și mai evident a fost saltul cuplului. La benzina de 95 de metri obișnuită, indicatorul maxim este de 150,8 Nm la 4010 rpm. Si pe G-Drive, cuplul a crescut la 157.2-157.8 Nm, si din nou la turatii mai mici - 3950-3997 rpm.
Care sunt concluziile? În primul rând: efectul utilizării G-Drive este într-adevăr! În conformitate cu costul unei „Gazpromneft“ rețea de benzină-AZS 95 oferă o nouă generație de combustibil, care nu numai curăță motorul, dar, de asemenea, îi permite să dezvolte mai multă putere. Acest lucru are un efect pozitiv asupra dinamicii, asupra elasticității și asupra economiei. A doua concluzie: efectul aplicării G-Drive depinde de tipul de motor - ambele măsurători au arătat AUTO.TUT.BY și motoarele de testare fabrica cu injectie directa de combustibil, ca VW Golf 1.6 FSI, arată o îmbunătățire semnificativă a caracteristicilor decât MPI convenționale pe benzină, ca pe Skoda Rapid. Cu toate acestea, după cum arată testele noastre, efectul este realizat pe orice motor pe benzină - devine un puternic, de mare cuplu este îmbunătățită. Deci, nu există nici o îndoială cu privire la eficiența G-Drive.
