Bună ziua, dragi cititori!
Aș dori să vă prezint atenția asupra strungurilor frontale pentru banderola epică produsă în Coreea.
După cum știți, alegerea stâlpilor frontali de pe epic nu este mare, să spunem cel puțin, în momentul în care suntem potriviți fără reprocesare (XYZ nu este luat în considerare):
- GM - Coreea - o medie de 4000 de ruble.
- Chery - Kyotai - 1500 de ruble fiecare.
- KYB - Japonia - de la 5000 și mai mult doar puțin mai departe de stratosferă și puțin mai aproape de spațiu)
- Bort - Kyotai - de la 2500 de ruble.
și stă la biroul "Vigor Partners Market" (VPM) servitoare în Coreea, costă de la 1800 pe bucată.
Cele mai multe epikovodov cunoscut „rahat“ cu rude piloni originali, nu există nici moale și nici măcar resursa de rack-uri (eu personal au avut deja 2 seturi de originale, o fabrica a trecut de 130 de mii de kilometri, al doilea set a trecut 150,000 km) și bufnituri pe mașină încălzită la rack-urile de la 20 mii km (la care poate și mai devreme).
Desigur, mai devreme sau mai târziu apare întrebarea, ce să facem? Baterea în timp nu începe să-i irită, dar este chiar enervantă.
Puneți originalul și, în fiecare dimineață, ascultați baterea lor sau petreceți bani pe Cayaba? China în calcul nu are nevoie, pentru că aceasta este China și Wah efect de la ei doar nu vă așteptați) Deși biroul Bort este destul de gravă!
În consecință, sa decis să se pună butoaie din Coreea, din biroul menționat mai sus. Mașină coreeană, standuri coreene - feng shui este simplu) + deshego și furios.
Numerele de rack VPM:
- VPMB112905010
- VPMB112905020
Vedere generală a rack-ului
Voi spune imediat că rack-urile au apărut într-o pungă de plastic.
- probabil pentru a scuti imediat stresul, spargerea acestor bule, m-am gandit.
Neambalat, cu o privire bună la 1 rack, la fel ca și GM, toate găurile, chiar și în arcul inferior al primăverii, coincid!
Sudarea cusăturilor la 5+, se poate vedea că robotul a fost de berii, și nu magicianul coreean în garaj în genunchi.
În mod natural pictat, vopseaua este ținută ferm, este clar că au fost vopsite înainte de a instala tija în corpul amortizorului propriu-zis.
Nu există întrebări cu privire la asamblarea și apariția întrebărilor.
În funcționalitate, a circulat de mai multe ori, vă spun că le-am găsit destul de greu, atât în compresie și de rebound, dar revenirea este în mod natural mai dur.
Oh, am uitat să adaug stoc la standuri fixe native cheie 7 sau 8, nu-mi amintesc, iar pe acești piloni el leagănă hexagonal 7, 8 nu va merge, probabil, magie hex, coreeană.
Rafturile au marca de calitate Rostest!)
Are o marcă de calitate PCT
Când înlocuirea dificultăților nu a apărut, opornik, primăvara, toți au urcat 1 la 1.
Am condus deja aproximativ 3000 dintre ei, pe senzațiile pe care le-au păstrat drumul spre urale, ceva mai ușor decât originalul, dar aceasta este opinia mea subiectivă. Nu bate!
Cine se va schimba, arunca la o parte noile rulmenți de lagăr, nu salvați, astfel încât să nu-l dezasamblați de două ori!
Iată numerele:
- GM - 94535242 - 1100 freca
- Torque - SB1123 (Finale) - 400 de ruble.
Da, cu aceste suporturi, izvoare arcuite cu o subestimare de -30mm, original, sport) Dar despre asta în postul următor. Urmăriți știrile;)
Cui este interesant, vin să mă viziteze în VK vk.com/ch_epica Voi fi fericit :)
R-barele nu sunt bune, scârțâie. Lubrifiat cu o seringă și ulei, suficient pentru câteva mii de kilometri.
Etichetă de preț: 4 000 ₽ Kilometraj 280000 km