cazan electric pentru mașini
Am străpuns un tub de cupru înfășurat într-o spirală în bazinul cilindrului spălării de sticlă. conectat în furtunul de rupere d.10 care merge de la radiator la rezervorul de expansiune. După 20 de minute de funcționare a motorului pe parbrizul cu apă fiartă. Nu cumpăr gheața deloc timp de 2 ani, eu doar vărjesc apă. acest sistem a fost văzut recent pe meren, deci nu sunt primul)))
- Oras actual: Долгопрудный
- Prenume: Павел
cazan electric pentru mașini
Astăzi a trebuit să merg la 6-00, tovarășul intrat în noapte, ia cerut să introduceți fișa în rozetku.On pornește în 00-30.YA în 6-00 veni, afișează 60grd., Cheia de început și fereastra de asemenea, nu poehal.Ksati indiveyut, încă cald de la aragaz merge fără a include în mașină mult mai cald decât în exterior, este imediat evident, atunci când stai jos în avto.Mozhet atunci când porniți noaptea, ar fi de ajuns, și 1.5kW Tena, 3kW, dar cu mai puțin timp incalzeste-te chiar inainte de a pleca, mereu ies afara la momente diferite, nu este in fiecare zi, deci
de ce gsm soclu pentru 3000 de ruble?
Pe scurt, proiectul este funcțional și are dreptul la viață, dar fiecare caz separat separat
P.S.Privyhode jos termostatul, sistemul se încălzește, se deschide termostatul, du-te prin presiunea radiator.Kriticheskogo de circulație nu vor, plug expandor nu va.
# 34 zlezar
- Oraș: MSSR, Comrat
- Prenume: Валентиныч
cazan electric pentru mașini
Poate că atunci când porniți noaptea, ar fi de ajuns, și Tena 1.5kW, 3kW dar cu un timp de încălzire redus chiar înainte de plecare.
A vorbit deja, 1,5 kW. la -40 o încălzește o oră și jumătate din UAZ. Cu mai puțin îngheț, o oră este maximă.
Dacă sunteți mulțumit de timpul scurt de încălzire de 5,5 ore - atunci
E suficient un cazan de 300 de wați pentru întregul lucru, a spus el și el. Dar pentru o mașină de tip VAZ.
Despre termosifon circulație prin radiator - marea întrebare, chiar dacă acesta va fi circulat fără pompa (care este puțin probabil), apoi confundat cu o circulație fără ventilator.
Ei bine, dacă nu fierbe o jumătate de oră mai târziu.
Am străpuns un tub de cupru înfășurat într-o spirală în bazinul cilindrului spălării de sticlă.
Și injectoarele? De obicei, gheața este formată tocmai în duzele de metal ale duzei și este în timpul conducerii, chiar dacă acestea sunt dezghețate în timpul încălzirii. Pe multe autovehicule este prevăzută încălzirea electrică a duzele (aceleași "Volks").
cazan electric pentru mașini
Și injectoarele? De obicei, gheața este formată tocmai în duzele de metal ale duzei și este în timpul conducerii, chiar dacă acestea sunt dezghețate în timpul încălzirii. Pe multe autovehicule este prevăzută încălzirea electrică a duzele (aceleași "Volks").
M-am gândit deja la încălzirea electrică a duzele, dar mâinile mele nu au ajuns. la îngheț puternic, mașina de spălat nu este necesară, nu există murdărie
- Oraș: Moscova. sud
- Numele tău:
cazan electric pentru mașini
Confirmați. design real. Eu însumi folosesc cinci ierni. Concluzii din experiența dvs.: este mai bine să puneți 3kVA și pompa pentru pompare. Tăiați în cursul AF după sobă - pompă - boiler, în timp ce încălziți rapid și uniform BC. 2,8 diesel în acest caz este încălzit la 60grad pentru 30, și 4.2 diesel timp de 40min. Pompa vă permite să puneți boilerul la fel de convenabil, dar este convenabil să o puneți așa. astfel încât filtrul de combustibil să fie încălzit. În pompă există și o vară +. când se apropie de supraîncălzire, simpla pornire a pompei aliniază T la BC. dar acesta este un subiect separat.
Deci, ca să nu vă faceți griji despre supraîncălzire, fierbere. apăsați regulatorul de temperatură la + 10 grade sub capotă și porniți boilerul prin el. Dacă există ceva în neregulă și temperatura sub capot va crește. atunci la atingerea + 10 grame, controlerul va deconecta cazanul indiferent de starea controlului termic al cazanului și a încălzitorului său Ariston. Și când T scade, atunci cazanul se conectează din nou la tensiunea de alimentare. Prin pru - cele trei cicluri de T se stabilizează la + 10grade, ceea ce este un rezultat foarte bun. Când vin, pornesc boilerul la 220 și în timp ce curățesc poarta, T dvigla ajunge repede la 60grad.
Despre încălzirea lichidului pentru spălarea sticlei,
Am străpuns un tub de cupru înfășurat într-o spirală în bazinul cilindrului spălării de sticlă. conectat în furtunul de rupere d.10 care merge de la radiator la rezervorul de expansiune. După 20 de minute de funcționare a motorului pe parbrizul cu apă fiartă. Nu cumpăr gheața deloc timp de 2 ani, eu doar vărjesc apă. acest sistem a fost văzut recent pe meren, deci nu sunt primul)))
Da, nu primul. dar nu ați văzut primul pahar pe măsură ce acesta a crăpat, cum se va sparge primul crack. deci refuzați un astfel de zbor de gândire inginerie.
Dar direcția este corectă. Am făcut mai ușor. Am înlocuit tubul spălătorului cu o lungime care este înfășurat în jurul sobei de retur pentru a circula apa prin tuburile sistemului buclate. Această apă este încălzită numai atunci când șaibele sunt activate. Dacă pistoalele de pulverizare sunt înghețate, se încălzesc foarte repede. Vodicka pe sticla devine toplenkaya nu mai 20grad, nu grave.