Când m-am cumpărat cumva, nu am alertat lipsa plăcuței de identificare S-Max pe ușa din spate, deoarece ușa era în tabloul de fabricație și nu existau semne de reparație. Dar, de fapt, ceva a servit deoarece această cauză, pe lângă bara de protecție, nu se potrivea perfect cu corpul. Pe bara de protecție a devenit clar chiar și în momentul cumpărării - a fost pur și simplu cuplat de jos și a rupt dispozitivele de fixare. Plasticul nu este din metal - o mizerie. În general, ceea ce este în interiorul ei acum și aflați.
Mai întâi, deschideți toate șuruburile care se află în partea superioară a perimetrului barei de protecție. Mai departe urcăm sub mașină și deschidem două dispozitive de fixare pe fundul unei mașini. Apoi urmați aripile din spate și deșurubați toate capacele de la încuietori și clapete de noroi sub aripi. Uneori a trebuit să folosesc un arbore flexibil pentru o șurubelniță - este incomod să urci acolo când roata nu este îndepărtată. Bara de protecție este gratuită. Pentru a le elimina, trebuie doar să trageți înapoi pe fiecare parte a arcurilor roților, bara de protecție pare să fie purtată pe elementele de fixare din plastic unde sunt amplasate supapele de aer.
Spate dreapta - elementul de fixare superior este rupt
Spate stânga - vedem că elementul de susținere este rupt
ancorajele de jos erau diferite - Mude în ferma colectivă Krivoruky
Apoi, scoateți capacul din plastic din spate al hayonului. Doar deșurubați toate dispozitivele de fixare din jurul perimetrului, în partea de jos a ușii scoatem pistoanele și scoatem stratul de acoperire. Este atașat unei lovituri destul de strânse, dar puteți trage și aveți nevoie de mâini, pentru a nu deteriora LCP-ul.
din această parte, apărătoarea noroioasă a fost ruptă
Și aici sunt consecințele lipsei de protecție legală a noroiului - perdelele - supapele sunt înfundate cu noroi
imagine de pe marginea din dreapta a amplificatorului barei de protecție din stânga - poate fi văzut uite lovitură