După montaj, cazanul a rezistat disperat de pornire - 30 de secunde de purjare și suficient. Cel mai interesant este faptul că +12 pe pinul 1 este întotdeauna posibil să nu dea un puls scurt și totul funcționează el însuși.
Tc în webast comparativ cu ebenshpecher, de exemplu, există un dezavantaj semnificativ, atunci ar trebui să fie într-un fel rezolvat. Și dezavantajul este că dacă webastul a căzut într-o eroare (3 începe fără succes), au blocat, atunci puteți debloca blocarea numai de pe computer. Ce am făcut în continuare.
Fiecare și fiecare are propriile lor moduri de a conecta, dar toate se reduc la amestecul de Webasto și facilități de calculator dantelă sau adaptor KKL. În internet, informații pe această temă, eu sunt cel mai apropiat de mine, el este cel mai dovedit.
Notă: O altă complexitate a conexiunii este în protocoalele de transfer de date, ele sunt diferite ... foarte. Pentru doar achiziționate de pe partea Webasto are propria sa, cei care au fost plasate în serie pe VAG, BMW, Reynzh și dt el, de asemenea, (și pentru fiecare marcă), bine, în principiu, pe diferite modele, este diferit, cu excepția ultimei care sunt conectate prin W Autobuzul.
Și așa vom rupe.
Pe diagramele pe care le-am stabilit în prima parte a conectorului cu 6 pini, al doilea bolț este marcat ca o diagnostice, îl vom folosi din partea laterală a webastrului.
Dacă repetați ceea ce este descris mai jos, amintiți-vă că tot materialul este o imagine de ansamblu și că toate acțiunile pe care le veți efectua numai la propria dumneavoastră pericol și risc.
Ceea ce aveam nevoie - conectorul tatălui pentru OBD2 scos sincer din ceea ce vântul comercial B4 (se împinge acolo în mod regulat) chiar și pentru purpuriu Tyz).
Lace VAG COM 409.1
Prog tip VCDS, diagnostician Vasya, etc.
Programul original de la Webasto WTT poate fi descărcat aici
toate acestea sunt ușor de căutat pe internet, dau o legătură cu originalul pentru că este oficial distribuit gratuit.
bine, scoateți 2 din legătura de mai sus.
Conectarea lui Passat în sine arată așa