Odată cu apariția vară, este timpul să ne gândim la schimbarea unei mașini pentru un vehicul mai ecologic și mai sănătos - o bicicletă. În plus, pentru aceasta nu este necesar să vă schimbați marca preferată.
Mulți producători de automobile vând sub emblema lor vehicule ecologice cu o capacitate de o forță umană. Audi, BMW, Land Rover, Mini, Mercedes-Benz, Peugeot, Skoda și chiar Ferrari - toate aceste companii sunt gata să satisfacă dorința clienților săi de a schimba de la masina la bicicleta cu aceeasi marca. Și deși vânzarea de "cai de pedală" pentru producătorii de automobile - un spin-off care nu aduce același profit ca vânzarea de mașini, ei sunt dispuși să investească în această direcție o mulțime de bani. Pentru ce este aceasta? În principal pentru client să-și păstreze loialitatea față de marca, chiar dacă în loc de pedala de gaze, apasă pedala de lanț a motocicletei.
Anual, în întreaga lume, sunt produse aproximativ 100 de milioane de biciclete - de multe ori mai multe decât mașinile. Dar doar câțiva dintre ei poartă emblema companiei auto pe cadru. Bicicletele "Automobile" sunt un produs exclusiv și, prin urmare, nu sunt ieftine. Deși depinde totul de ceea ce trebuie comparat. Dacă cu bunurile de consum fără nume chinezești vândute în fiecare colț, atunci într-adevăr, un astfel de "aparat" merită foarte mult. Dar dacă comparați aceleași produse cu produse similare de către brandurile de renume mondial, diferența dintre plățile excedentare ale mărcii va fi minimă.
Este curios ca istoria multor companii auto este inseparabil legata de productia de biciclete (din aceasta directie activitatea companiei Skoda a inceput acum 115 ani), insa doar cativa dintre ei si-au pastrat propria productie de ciclism pana in prezent. Acum, majoritatea producătorilor de automobile preferă să nu se implice în producția de biciclete, plasând o comandă pe partea - de la companii care s-au dovedit a fi pe piața bicicletelor. Dar există și excepții. Deci, marca Peugeot are o divizie a Peugeot Cycles France, angajată în producția de biciclete de aproape 130 de ani. Produsele Peugeot Cycles France sunt populare nu numai în Franța, ci și în afara granițelor sale. Acesta este prezentat în Rusia: cu o gamă largă de produse de biciclete, numerotând câteva zeci (!) Modele, puteți găsi pe site-ul cycles.peugeot.ru.
Prețurile pentru două roți „fawn“ variază foarte mult în funcție de mărimea și complexitatea structurii lor: de exemplu, modelul copiilor mai simplu costa 13,990 de ruble. adultul va trebui să plătească un minim de douăzeci de ani, și avansat Cross-punct sau model autostrada va costa 100-150000. „lemn“. Și acest lucru nu este limita: noul Peugeot elektrobayk în valoare de 200 de mii este clar că doresc să cumpere un astfel de miracol de tehnologie, sunt puține, deoarece pentru acest tip de bani, puteți păstra un ochi pe o masina mica a folosit aceeași marcă, și într-o stare foarte buna .. Dar, dacă pictograma marca această biciclete mai faimos, cum ar fi BMW, «să sugrume broasca“, ar fi mult mai ușor.
biciclete moderne BMW poartă puține asemănări cu „bunici“ lor: ei sunt mult mai inteligente și nu mai la fel de ieftina ca înainte. De exemplu, modelul de dvuhpodvesnaya miniere enduro produs de hidroformare, cu rama de aluminiu și frâne cu discuri hidraulice în picioare în Rusia 182 790 ruble. și "croazieră" versiune cu un amortizor de șocuri față și caroserie bogat (anvelope Continental Cruise Contact, frâne cu discuri de 180 mm Shimano BR-M395, transmisie cu 30 de viteze Shimano Deore) cost cu o schimbare "numai" 57 920 ruble. Sunt de acord că împotriva costul de biciclete Peugeot bavarezi se referă la produse nu arata supraevaluat, deoarece clientul plateste nu numai pentru produsul în sine aici (de altfel, de primă clasă), dar, de asemenea, pentru marca.
Audi, o fabrică de automobile bavareză la fel de cunoscută, și-a dezvoltat propria linie de biciclete, dar, spre deosebire de omologii BMW, ei și-au externalizat producția. Ansamblul Audi cu două roți a fost gestionat de compania germană Merida Centurion (produsele sale sunt bicicliști din lume sunt cunoscute) și rame de aluminiu pentru ei (dezvoltarea în comun a diviziunii Quattro GmbH si ingineri aluminiu Center din Neckarsulm) emise de ADP Engineering GmbH. Cel mai avansat model de biciclete sub sigla celor patru inele țesute este designul Audi Cross Pro RS. Această „mașină“, dezvoltat în automobile studioul de design și echipate cu cele mai avansate tehnologii oferite de dealeri germani în 4 mii. Euro.
De ce vorbim în trecut? Pentru că acum bicicletele au dispărut din gama Audi: compania a decis să se concentreze asupra elektrobayka de producție și chiar a creat un promițător E-Bike cu cadru de carbon, dar nu a primit conceptul.
Dar Mercedes-Benz refuză să elibereze modele cu două roți nu va merge. Mai mult, în dezvoltarea unei astfel de tehnologii, compania investește fonduri considerabile și este concepută cu o atenție mai mică decât mașinile. În special, în centrul de design Mercedes-Benz din Sindelfingen se dezvoltă înfăptuirea bicicletelor cu o stea cu trei fascicule. Cu toate acestea, la "Mercedes" nu există o fabrică de biciclete proprie: cu volume mici de producție pur și simplu nu este profitabilă să o păstrăm. Astfel, ca și în cazul Audi, un partener de încredere a fost găsit în persoana companiei ADP Engineering GmbH, a cărei specialitate a fost consumată de câine pe producerea de biciclete premium. Uită-te la rezultatele muncii comune a doi grandei germani în câmpurile lor de pe site-ul mercedes-benz.ru. Gama de prețuri - de la 24 800 de ruble. pentru un model simplu pentru copii de până la 272 500 de ruble. pentru bicicletele de munte.
Spre deosebire de o masina, o bicicleta este un lucru mai putin stralucitor si scandalos. Dovedindu-i abrupta este mult mai usoara la volanul unui SUV scump decat o bicicleta scumpa. Prin urmare, chiar și posesorii bogați ai Mercedes-Benz, la vederea unui preț de cinci cifre pe motocicleta aceleiași mărci, vor trece probabil. Da, acel "Mercedes"! Există mulți proprietari ai Porsche, care decid să cumpere un model rigid de carbon (adică fără amortizoare), model RS, în valoare de 348.124 ruble. Răspunsul este evident. Dar de aceea proprietarul unui astfel de "aparat" își poate simți unicitatea, ceea ce nu se poate spune despre proprietarii de autoturisme Porsche, care pe drumurile Moscovei sau Sankt-Petersburg nu sunt mult mai puțin decât "Zhiguli". Și din acest punct de vedere, o bicicletă la prețul unei noi Lada Granta pare a fi o investiție mai corectă decât să cumperi o mașină pentru aceiași bani.