Stingerea amortizoarelor, denumite în mod obișnuit pur și simplu "rack-uri" - este unul dintre cele mai importante elemente ale întregului sistem de rulare. O mașină în care un astfel de sistem este defect este foarte imprevizibil și se poate comporta ciudat pe drum, deoarece stabilitatea vehiculului depinde de stâlpi și amortizoare. O întoarcere bruscă, reconstruirea, orice altă manevră poate fi ultima pentru șofer, deoarece mașina își asumă riscul de a fi pe banda care se apropie, unde fluxul pur și simplu nu are timp să reacționeze la interferență. Din aceasta rezultă că nu trebuie să glumești cu astfel de defecțiuni, de îndată ce devine clar că standurile și-au servit propriile lor, merită să le schimbăm.
Pasionații de mașină trebuie să știe cum să distingă un nou rack de cel vechi. Cum să înțelegeți dacă își poate îndeplini funcțiile sau este timpul să găsiți un înlocuitor adecvat pentru aceasta. Desigur, mulți șoferi nu vor diagnostica în mod independent astfel de defecțiuni, ci vor încredința această afacere unui profesionist. Pe de o parte, aceasta este absolut decizia corectă, deoarece nu se poate spune cu certitudine dacă există o problemă fără dispozitive de înaltă precizie utilizate într-o stație de service profesionistă. Senzorii fixează amplitudinea oscilației mașinii în timpul balansării și fixează datele, care sunt ulterior procesate. Pe baza încheierii lor, rafturi adecvate pentru muncă sau nu. În condiții de garaj și chiar mai mult, nu se poate face acest lucru.
Dar acest lucru nu înseamnă că acum proprietarul mașinii trebuie să se răspândească la fiecare 2 luni pentru un astfel de diagnostic. Există multe sfaturi, cum să testați în mod independent adecvarea rack-ului și a amortizorului, în timp ce practic nu aveți cunoștințe sau instrumente.
Prima opțiune, care este utilizată de absolut toți autovehiculele - inspecție. Rafturile sunt cele mai bune pentru a inspecta cu mănuși, astfel încât să puteți atinge atât arcul cât și geamul. Dacă vedeți urmele de ulei, atunci rack-ul "curge" și trebuie schimbat, deoarece uleiul din el poate să nu rămână în curând și se va transforma într-un fel de ceea ce era la momentul achiziției. De asemenea, merită să faceți cu un pahar dacă are fisuri.
Asemenea probleme se simt, de asemenea, foarte ușor în timpul mișcării. Un suport defect va bate astfel încât să se audă în cabină în timpul trecerii fiecărui obstacol. Mașina nu ar trebui să se balanseze, dacă șoferul merge într-o întoarcere sau a condus un obstacol, sub forma unui colț.
Când trebuie să fie înlocuite amortizoarele?
Cel mai bine este să schimbi amortizoarele după 50.000 de kilometri și indiferent de ceea ce este scris în cartea Hyundai Solaris. Mulți producători nu se concentrează pe calitatea drumurilor interne, iar acest lucru este aproape un factor decisiv. Unii șoferi modifică elementul dat al sistemului care rulează la fiecare șase luni. Cel mai bine este să faceți ocazional, dar să solicitați în mod regulat SRT și să verificați cu atenție dacă rack-urile funcționează în modul normal sau trebuie înlocuite urgent cu altele noi.
Amortizoarele de șoc servesc la stingerea vibrațiilor caroseriei și a suspensiei, în caz de defecțiune, mașina va fi instabilă pe șosea, poate fi lovită.
Există mai multe tipuri:
Rack-uri pe autoturisme Hyundai Solyaris se recomandă schimbarea doar a perechii! De când se înlocuiește una, acestea vor avea caracteristici diferite.
Realizăm o inspecție vizuală pentru scurgerea uleiului. Chatind rack-ul. Stânjenim corpul testarea capacității de lucru (oscilațiile trebuie să se diminueze instantaneu).
Materiale necesare
Pentru ao înlocui, veți avea nevoie de:
- Cheie lichidă
- Șuruburi pentru arcuri și o cheie pentru ele
- cheie
- Cheie pentru chei
- șurubelniță
Instrucțiuni de înlocuire
Pătrundem pe o zonă uniformă. Deschideți capota mașinii. Susținem capacul din tija cu o șurubelniță cu fantă și scoateți-o. Cu o cheie de 17 mm, deșurubați piulița, dacă este necesar, ținând tija de amortizare cu șurub cu cheie de 7 mm. Îndepărtăm spălătorul din cauciuc-metal. Îndepărtează piulițele roților. Ridicam masina cu un cric si punem un suport fiabil sub un corp. Deșurubăm piulițele de roată și scoatem-o. Pulverizați conexiunile filetate cu o cheie lichidă și lăsați-o să stea pentru un minut. Ne întoarcem o nuanță de degetul unui suport stabilizator, ținând o cheie din spate și o scoatem dintr-o deschidere. Deconectăm un furtun de frână și o tijă de fixare a unui fir de măsură a frecvenței de rotație a unei roți dintr-un suport.
Instalăm două cuple pe arcul opus unul altuia. Strângeți uniform arcul până când acesta începe să se încurce între paharele de susținere.
Atunci când se comprimă arcul, este necesar să se controleze prinderea sigură a marginilor cuplajelor arcurilor și uniformitatea strângerii, deoarece, în cazul în care cuplajul se rupe, arcul se eliberează brusc, acest lucru va duce la răniri.
Scoateți suportul postului superior, apoi lagărul de susținere, deșurubând piulița de 17 mm de la tija, apoi capacul de sprijin al arcului. Scoatem arcul strâns de legături și îl punem cu grijă pe podea. Îndepărtează anterele și tamponul (tampon), le verificăm pentru pauze și fisuri, dacă există, nu au sens, deoarece nu își vor îndeplini funcția. Dacă este necesar, înlăturați suportul arcului, încercând să nu rupeți antenele de fixare.
Dacă rack-ul arată urme de scurgere, îl schimbăm într-unul nou. Nu permiteți jocul în carcasă. Dacă există urme de ștergere a acoperirii cromate, amortizorul este defect.
Montajul și instalarea se realizează în ordine inversă. La sfârșitul reparației este necesar la SRT să verifice alinierea roților din față.
De asemenea interesant:
