Până în prezent, este una dintre cele mai valoroase evoluții ale plantei coreene, interesantă, interesantă. Dar, desigur, ca orice masina, Hyundai Solaris este predispusa la tot felul de defectiuni. Vorbiți despre roți, ce este studiul roții și cum să înlocuiți acul din roata din față Hyundai Solaris, aflați ce hubcaps sunt și de ce sunt necesare și luați în considerare și alte probleme și nu mai puțin importante.
Din ce constă roata unei mașini
Una dintre cele mai mari invenții ale omenirii este roata. Creat cu mii de ani în urmă, a deschis calea către alte descoperiri, spre dezvoltare, spre progres. Nu ar exista o roată - nu ar exista nimic pe care să-l numim mecanisme, deoarece acestea sunt construite pe tehnologia de rotație.
Și, bineînțeles, fără roți, nu ar mai fi nici o mașină. Roata are cuplul motorului, datorită căruia vehiculul intră în mișcare. În ciuda simplității sale externe, roțile sunt aranjate destul de greu. Baza este discul. În prezent există trei tipuri de discuri.
- Ștanțate, care, deși simple înfățișate, au calități importante: fiabilitate, durabilitate, durabilitate, rezistență.
- Jante din aliaj. Mult mai estetic decât cele anterioare, și a pus pe cele mai multe dintre mașinile străine de azi, dar ele nu sunt la fel de rezistente ca cele ștampilate.
- Forged - cea mai recentă dezvoltare, încă neînțeles. Aceste discuri sunt frumoase și puternice, dar costisitoare, acest fapt nu dă designul forjat al discurilor pentru a ocupa o nișă de consum masiv.
Dezavantajul autobuzului camerei este acela că este foarte nesigur, deoarece o defalcare se poate întâmpla în orice moment. Tubless (există un alt nume - anvelopă) în acest sens este mult mai puternic și mai practic. Există așa-numitele elemente de etanșare. Aerul este pompat între disc și anvelopă.
Fundația anvelopei este un cadru metalic, cordon. În aparență, cablul seamănă cu o dantelă din sârmă metalică fină. Cablul are o funcție importantă - ameliorează presiunea din interiorul anvelopei, care apare ca urmare a unei presiuni puternice din exterior în timpul traficului de mare viteză.
Cablurile sunt de două tipuri: cu filamente dispuse în diagonală și filamente situate radial. Aceste două tipuri au avantaje și dezavantaje, sunt utilizate pe baza unei anumite situații din trafic. De exemplu, firele radiale sunt perpendiculare, ceea ce garantează o aderență sigură pe suprafața drumului, dar acestea sunt foarte sensibile la defectele drumului, iar acesta este minusul lor.
Diagonal, dimpotrivă, sunt mai puțin stabile, dar mai puțin sensibile. Vara, cel mai probabil, este mai avantajos să introduceți o diagonală, iar toamna și iarna, atunci când vremea face șoferul să fie mai inventiv, este mai rezonabil să puneți anvelopele cu un cablu radial.
Deci, roata constă din cordon, pereți laterali, laturi și suprafață de rulare, a căror cifră depinde de calitatea aderenței la drum, de controlabilitatea mașinii și de dinamica sa. Anvelopa este pusă pe roată la butucul roții. Hub-ul este un fel de coloană care susține o structură masivă complexă.
Atunci când acesta sau părțile înrudite cum ar fi un ac de păr devin brusc inutilizabil, se rupe sau chiar se deformează ușor, roata devine un potențial pericol, ducând la pierderea controlului de către mașină. Luați în considerare modul de reparare a știftului roții.
Repararea știftului roților: caracteristici
Dacă observați că șurubul roții din față este în stare defectuoasă, este rupt sau îndoit, nu ezitați dacă aveți nevoie de reparații sau puteți aștepta. Cea mai mică sarcină va duce la o deformare completă a piesei și la consecințe negative. Cum se înlocuiește șurubul roții din față este listat pas cu pas.
- Mai întâi, deșurubați roata.
- Demontați discul de frână.
- Scoateți butucul roții, apoi trebuie să înlocuiți rulmentul.
- Pentru a schimba ac de păr, nu este nevoie să demontați nodul hub, din acest motiv, economisiți timp. Dar va fi necesar să se efectueze și alte operații, care sunt o lucrare de bijutier:
- luați ferăstrăul și creați două tăieturi pe panoul de frână;
- luăm clești și ușor îndoim marginile tăieturilor;
- Luăm un ciocan și ne smulgem un bolț de pe butucul hubului cu niște mici smucituri;
- Acum am pus în locul vechea, deformată nouă ac de păr;
- fixați știftul cu o piuliță.
Un pic despre capacele roților
Astăzi, piața este bogată într-o gamă variată de accesorii, care îndeplinesc simultan funcțiile estetice și de protecție ale mașinii. Asemenea detalii includ mucegaiuri, deflectori și dacă vorbim despre roți, atunci o mare popularitate a primit un dispozitiv unic numit capace.
Un capac este o duză pe un disc, care, în aparență, pare nesemnificativă, dar oportunitatea instalării sale este incontestabilă. În primul rând, protejează discul roții de murdăria și deteriorarea mecanică, iar în al doilea rând, este un element creativ al decorului. De la astfel de lucruri și imaginea unei mașini moderne.
Capacele sunt de mai multe tipuri, astfel încât, pentru a evita greșelile în alegere, este necesar să se țină cont de anumiți parametri. În primul rând, dimensiunea. Deoarece roțile mașinilor sunt diferite, capacele sunt de asemenea oferite în diferite dimensiuni, deci trebuie să găsiți cele potrivite. În al doilea rând, materialul. Va trebui să alegeți între plastic, care, de asemenea, se întâmplă să fie de mai multe feluri, din metal și din cauciuc. Cel mai popular este plasticul, deoarece există o combinație armonioasă de preț și calitate. Dar nu întotdeauna lucrurile din plastic sunt durabile.
Mult depinde de producător. Capacele metalice sunt mai fiabile decât cele din plastic, singurul dezavantaj este simplitatea exterioară, în timp ce plasticul poate fi făcut în diferite forme. Capacele metalice sunt inferioare prin faptul că ele sunt corodate în timp. Cauciucul este durabil și estetic, dar nu foarte rar.
În al treilea rând, forma. Puteți alege între produse plate și suflate. Prima opțiune este mai rezistentă la uzură, a doua - mai estetică. Există capace deschise și închise, primele fiind potrivite pentru discuri forjate și forjate, acestea din urmă - nu mai ascundeți o nouă perforare. În al patrulea rând, fixarea. Produsele sunt fixate în două moduri: fie cu ajutorul unor încuietori, instalarea acestora fiind simplă, dar nu pot fi plăcute cu fiabilitate, fie cu șuruburi, care vor trebui să fie dulce, dar sunt durabile.
Secretele pe roți - acesta este un dispozitiv unic care va proteja împotriva furtului de roți, care se întâmplă astăzi destul de des. Tehnologia de protecție este simplă: roțile sunt înșurubate cu un șurub care are un cap unic, care nu poate fi rotit decât cu o cheie specială.
Aceasta este prima versiune a dispozitivului, dar unele companii străine au început să vândă secrete unor roți de un tip mai complex. Ele sunt echipate cu un dispozitiv sofisticat, ridică o cheie în care este pur și simplu imposibil. Astfel de secrete pe roți costă aproximativ 50 de dolari. După ce ați studiat toate întrebările referitoare la repararea roților mașinii, puteți să vă reparați singur. Mult noroc!
Articole similare
