Am venit aici

Autovehiculele cu înmatriculare străină au apărut masiv în Ucraina în anii '90 - atunci aproape jumătate dintre mașini au mers în încăperile altor persoane. Acum, potrivit Serviciului Fiscal de Stat, în țară există aproximativ 600.000 de astfel de mașini.

Sistemul de import este simplu: pentru vânzarea unei mașini, un rezident al UE îl înlătură din registru și îl formalizează într-o companie fictivă. Importul temporar în țară este gestionat de un străin care se presupune că este angajat al acestei firme. La sosirea în Ucraina, el "vinde" mașina, scriind o împuternicire pentru rezidentul ucrainean. Această mașină poate fi pe teritoriul Ucrainei timp de un an, după care este necesar să plece și din nou pentru a intra în țară.

Motivul pentru popularitatea "polonezilor" și "lituanienilor" este prețurile scăzute. Pentru 3-4 mii de euro poți cumpăra o mașină europeană de zece ani în stare bună, plus 800-1000 de euro pentru serviciile intermediarilor. La acest preț în Ucraina sunt vândute fie automobile străine cu vârsta de 10 ani, fie produse second-hand ale industriei auto din Ucraina sau din China pentru câteva clase.

Dacă importați o mașină legal și vă înregistrați în Ucraina cu toate plățile statutare către buget, costul său inițial se va dubla aproape. Desigur, există o tentație de salvare, deși este foarte riscantă. Mașina nu aparține proprietarului ucrainean, iar o firmă intermediară fictivă poate să-și amintească mașina înapoi sau să declare un deturn. Apoi, "proprietarul" prin procură se așteaptă la probleme mult mai grave decât confiscarea autoturismelor.

Lipsa mașinilor de înregistrare generează multe probleme pentru ceilalți șoferi. Proprietarii de autovehicule pe euronimeri sunt conștienți de impunitatea lor și adesea încalcă SDA. și nu este nimeni care să scrie o amendă. În plus, această mașină este dificil de asigurat, deoarece șoferul nu este proprietarul său. În cazul unui accident, este, de asemenea, imposibil să se primească o compensație de la un astfel de conducător auto. Când deturnarea proprietarului rămâne neprotejată, prin lege nu poate scrie o cerere la poliție. În mod legal, mașina nu poate fi vândută, așa că închiriază adesea "pentru detalii".

Recent, instanțele au adoptat mai multe decizii care ar putea schimba situația. Deci, Curtea Supremă de Administrație din Ucraina a emis în mai un verdict vinovat conducătorului mașinii în numere lituaniene. Cetățeanul Azerbaidjanului a condus o mașină spre Ucraina în modul de import temporar. Serviciul vamal a constatat că mașina a fost deja condusă de un cetățean al Ucrainei, și la amendat pentru 420 mii UAH. Șoferul a încercat să atace decizia, dar fără succes. Este important ca acest caz să fi trecut toate instanțele judecătorești și poate deveni un fel de precedent, pe baza căruia alte instanțe judecătorești vor emite hotărâri judecătorești.

Amenințarea unor astfel de amenzi poate descuraja potențialii cumpărători de "eurotaci" să se implice în schemele de noroi. Dar ce să facă proprietarilor de autoturisme importate este încă neclar. Această problemă va trebui să fie decisă de deputați în toamnă.

Oleg Yaroshevich. șeful organizației "Auto Euro Power", care unește proprietarii auto pe euronimeri

Statul respinge căile din situație. Conform informațiilor noastre, grupurile de informare sunt instruite să prindă astfel de mașini. Mai mult de 60 de legi pe această temă au fost trimise Radei Supreme, dar sunt blocate de cei care dețin afacerea de automobile în mâinile lor. Lobbyismul este foarte puternic, este greu de luptat, pentru că banii mari sunt depuși în BP, astfel încât aceste legi să nu fie luate în considerare.

Organizația noastră nu se lupta pentru a face o favoare pentru un driver sau un grup specific de persoane, dar pentru faptul că problema a fost rezolvată de legislația în vigoare.

Oleg Nazarenko. director general al Asociației All-ucraineană a importatorilor și distribuitorilor de automobile

- Cifra de 2 milioane de euro este supraestimată. Activiștii pot supraestima numărul de mașini importate, jucând până la oamenii de afaceri angajați în import temporar. Mașinile cu înregistrare străină au devenit mai mari, dar cred că, din cauza deciziilor instanțelor, vor fi mai puțin importate. Dacă cineva a amendat 400 de mii, mulți vor reflecta.

Una dintre soluțiile la problemă - unele mașini pot fi eliminate. Oamenii care aduc mașini aproape noi, amână, de fapt, plata vamală. Adică, ei iau o mașină pentru suma de 100 mii dolari, iar 30 de mii de dolari trebuie să fie eliberați pentru vămuire. O compensare personalizată într-un an, atunci când costul mașinii și, în consecință, clearance-ul său vamal trebuie să fie mai mici.

Sunt înșelați, cei care cred că evronomerah într-adevăr posibil de a conduce în mod legal, dar cea mai mare parte merge la risc, ia masina pentru $ 1000 și înțelege că, pentru aceeași mie va putea vinde, deoarece 95% din piața pieselor de schimb - de la astfel de „donator „autoturisme. Pentru a face ca prețurile să fie scăzute, ca și în Germania, este necesar să se impoziteze SRT. să interzică piese de schimb contrabandă donatorilor și să introducă o taxă de mediu. Și oamenii vor spune: nu suntem atât de bogați pentru a conduce o mașină veche, pentru că reparația costă o mulțime de bani. În Ucraina, cu toate acestea, reparațiile sunt ieftine, astfel încât prețurile pentru mașini sunt mai mari.

În general, este necesar să se adopte un proiect de lege privind eliminarea completă a drepturilor și accizelor pe mașinile noi și second-hand. Acesta va fi benefic pentru dealerii de automobile, mașinile vor deveni mai ieftine, puteți vinde mai mult. Oamenii obișnuiți vor fi percepuți în mod normal, dar deputații nu vor să facă o astfel de factură. Împotriva acestui fapt vor veni în primul rând mediatorii și organizatorii schemelor de import: nimeni nu va merge la ele dacă mașina poate fi lichidată în mod normal. Și aceasta este o afacere uriașă, 600 de mii de mașini - mai mult de jumătate de miliard de euro timp de mai mulți ani în numerar. Ar fi iertat faptul că vor fi privați de afaceri.

Cele mai subevaluate și supraevaluate valute din lume sunt numite (infographic)