Vladimir Kosopuzy
Eu conduc la Lada 2110 Ferry
Ryazan, Rusia
Pentru 70% din viețile salvate în accidente, omenirea este obligată să curețe. Folosirea centurii de siguranță reduce riscul de deces al conducătorului auto într-un accident frontal - în 2,3 ori, într-o parte - de 1,8 ori, de la vârful-over - de 5 ori.
Centurile de siguranță au fost în jur de 100 de ani - în aviație și mai mult de o jumătate de secol - în mașini. În dezvoltarea sa, producătorii de automobile au investit miliarde. În primul rând centura, apoi revoluționar cu trei puncte, apoi se transformă în bobina inerție, apoi reglabil pe înălțime, centuri ei cu pirotehnic, după un limitator de tensiune și, în cele din urmă, cu built-in airbag. Din păcate, utilizarea unei centuri pentru mai mulți rămân încă nerezolvate caz, ca printre motocicliștii Există încă o bună zece mituri despre centurile de siguranță.
Mitul numărul 1. Cureaua în caz de accident vă împiedică să ieșiți rapid din mașină, de exemplu arderea sau înecul
Nu prea merită să luați în considerare în mod serios acest tip de accident, ca foarte probabil. Dar, în curelele de proiectare vechi ar putea într-adevăr confuz astăzi este centurile de inerție sunt curățate cu un singur clic.
Mitul numărul 2. La o viteză mică pe care nu o poți purta
Da, când vă prăbușiți la 30 km / h, nu veți muri, dar veți avea răni grave. Și dacă mașina care se apropie a fost la aceeași viteză de "broască țestoasă"? La o coliziune frontală, la o viteză de 50 km / h, greutatea unei persoane crește la trei tone. Deci, un șofer care nu este încurcat își va rupe capul cu un parbriz, iar în nouă cazuri din zece vor muri.
Potrivit statisticilor, 80% din toate accidentele au loc la viteze de până la 65 km / h. Dacă decideți să sari de la etajul 6, corpul dvs. se va întâlni cu trotuar asfaltic, chiar și la o viteză mai mică - "numai" 60 km / h. Cum ți-ai evalua șansele de a supraviețui? Sunt cam la fel ca atunci când conduci într-un oraș care nu este fixat.
80 condițional permis în orașele noastre km / h este o cădere de la etajul 9. 90 km / h rural - etajul 12. Pe autostradă, totul merge 110, iar acesta este un salt de la al 17-lea. Ai îndrăzni să te plimbi de-a lungul acoperișului unei clădiri înalte fără garduri? Și copilul tău ar fi fost eliberat? Imaginați-vă copilul pe balcon fără mâini, data viitoare când îl luați desfăcut. Iar acest gând ne aduce un alt mit.
Mitul numărul 3. Un adult atașat poate ține copilul în brațe
Chiar și într-o coliziune la o viteză de 30 kilometri pe oră pentru copii cu o greutate de 7 kilograme garantat să se strecoare afară din mâinile unui adult, deoarece copilul va fi o forță în 135 kilogram. Este imposibil să păstrați o astfel de masă.
Mitul numărul 4. La deplasarea pe distanțe scurte, centurile nu sunt necesare
Tot aceleași statistici arată că, în 75% din cazuri, moartea șoferului pe șosea se află la 40 de kilometri de casă. Chiar și o excursie pe o stradă din apropiere este plină de riscul unui accident. Au fost momente când oamenii au intrat într-un accident, după numai 10 metri.
Mitul numărul 5. Pasagerii de pe bancheta din spate nu pot fi fixați
Acest lucru este periculos nu numai pentru un pasager nesăbuit. Șoferul fixat poate fi omorât chiar și de un copil decuplat, care zboară afară din bancheta din spate. Și nu uitați de răsturnare - nu există o alternativă la centură. Acest mit este conjugat cu următorii.
Mitul 6. Cel mai sigur loc din mașină se află în spatele șoferului
Cineva crede că ședința în spatele șoferului nu se poate îndoi. Statisticile privind accidentele confirmă cu adevărat acest lucru. Cel mai bun este scaunul din spate: este cu 16% mai sigur decât orice alt loc din mașină. Cu o notă mică: dacă pasagerul este fixat. În caz contrar, șansele de a zbura prin parbriz cu un impact frontal sunt la maxim.
Mitul numărul 7. În cazul unui accident, este mai bine să fie aruncat din mașină
a, șoferul și pasagerul care zboară din mașină au șansa de a salva viața. Unu din 100. Sunteți gata să faceți o șansă? Cel mai mare pericol în cazul unui accident este o lovitură a elementelor interioare. Dacă pasagerii nu sunt fixați, riscă să-și piardă conștiința sau să se rănească, ceea ce nu este compatibil cu viața. Și apoi nu contează care parte a salonului sunt.
Există încă o nuanță pe care foarte puțini oameni își amintesc. Dacă șoferul, de exemplu, a fermecat centura în spatele scaunului, pretensionatorul pirotehnic al centurii rămâne în gardă. Când are loc un eșec, acesta va funcționa și lovituri centura, precum și faptul că îmbrățișări scaunul din spate, veți obține o lovitură în plus în direcția deja de zbor pentru a vă întâlni pad. Pentru că, chiar și legat, nu sta prea aproape de volan pentru contactul cu airbag-ul a fost la fel de elegant posibil. 25 cm de la cârma la stern - distanța minimă.
Din același motiv, fumatul trebuie evitat la conducere. Când deschideți airbagul, rezultatul pentru dvs. poate fi letal.
Mitul numărul 9. Centura de siguranță poate răni o persoană în caz de accident
Cureaua poate provoca rănirea, dar numai un singur tip. Este vorba despre deteriorarea coloanei vertebrale cervicale, deoarece, în timpul frânării severe, corpul continuă să avanseze prin inerție. Cu toate acestea, aceasta poate provoca arsuri sau, de exemplu, o fractura de clavicula, în cazul în care acestea sunt reglate corect pentru înălțime, ceea ce se întâmplă adesea când copii legat concepute pentru centura de siguranță pentru adulți. Cu toate acestea, în comparație cu rănile de care va economisi, consecințele utilizării centurilor de siguranță nu merită pur și simplu menționate.
Mitul numărul 10. Centurile de siguranță sunt incomode
Acest lucru este, de asemenea, să spunem că este mai convenabil pentru mâini, pentru că atunci nu este nevoie să spălați lingura. De fapt, obiceiul de a fi purtat pe mașină ar trebui să fie crescut din copilărie. În acest caz, o persoană nefixată are un sentiment de disconfort psihologic datorat lipsei unei centuri.
Și în cele din urmă. Ce poate fi cu tine. Accident în detaliu
Pentru a înțelege de ce sunt necesare centurile și ce se întâmplă pasagerilor nesupravegheați în timpul unui accident, ia în considerare o coliziune din punct de vedere al fizicii.
De exemplu, o mașină cu patru membri ai echipajului cântărind 75 kg fiecare face o coliziune frontală cu un obstacol fix la o viteză de 80 km / h. La începutul impactului asupra mașinii acționează inerția, de 30 de ori masa vehiculului; pasagerii în acest moment se mișcă în jurul cabinei, totuși la o viteză de 80 km / h.
După un total de 0,05 secunde, din cauza unei opriri bruște de la fiecare dintre pasagerul începe acționează forța de inerție, în 80 de ori greutatea lor - adică, greutatea fiecărei persoane este de 6 tone.
Prin 0068 cu șofer și pasagerul din față lovește cu capul tabloul de bord, după 0092 - pe parbriz.
Peste 0,113 s vine rândul pasagerilor din spate; în acest moment se prăbușesc în piloții din față, spărgând scaunele.
După ce 0.240 de pasageri din spate se aruncă înapoi, și cu o forță care, lovindu-se pe tavanul cabinei, se deformează.
Tot ce sa întâmplat a durat mai puțin de 0,5 secunde ...
Rezultatul: patru trupe, în cel mai bun caz - patru cripți. Este cel mult patru soarte rupte.
Centurile de siguranță: concepții greșite cu prețul vieții. Puțin despre statistici
Când mașina se aprinde, centurile vă împiedică să ieșiți din ea. 20% dintre respondenți consideră acest lucru.
În primul rând, focul și explozia unei mașini în caz de accident apar adesea în film decât în viața reală. La urma urmei, rezervoarele de combustibil sunt situate în spatele mașinii, iar cantitatea de combustibil din conductele de combustibil nu este suficientă pentru o explozie. În al doilea rând, în majoritatea autoturismelor moderne în timpul unui accident, alimentarea cu combustibil este blocată. Și, în al treilea rând, liniile de combustibil pot fi deteriorate numai dacă mașina este lovită puternic sau răsturnată. Și într-o astfel de situație, un pasager fixat are o șansă mult mai mare de a rămâne în conștiință și de a ieși din vehicul.
Oamenii vor zbura din mașină și vor rămâne în viață. Aceasta este ceea ce 20% dintre respondenți cred că
Accidentele grave se întâmplă mult mai puțin frecvent decât accidentele cu severitate moderată, iar leziunile letale pot fi obținute și prin ciocnire la o viteză de 20 km / h. În plus, pentru a zbura din mașină la momentul accidentului și nu a accidentului în același timp, este aproape imposibil să mori. Pe drum poate fi nu numai parbrizul, dar raftul unui corp, un obiect cu care sa confruntat cu masina, copac, fruntea și așa mai departe. N. Iar faptul că fixat prietenii prietenii într-o situație similară a rămas în viață, nu dovedește că acestea ar fi pierit, să fie fixat.
Curelele vă împiedică să conduceți. Deci, cred că 46% dintre respondenți
Mulți se plâng că chingile constrânge mișcarea cu ei incomod de utilizat de control - .. pârghie Cutie de viteze, radio, controlul de încălzire, etc. De fapt, curele inerțiale moderne permit să ajungă chiar torpedou, trebuie doar să se deplaseze lin să nu funcționeze de blocare . În plus, curelele dau un sentiment de unitate cu mașina.
Eu voi fi mântuit de perne. Aceasta este ceea ce cred 8,5% din respondenți
Airbagul este eficient numai când este asociat cu o centură, fără ca acesta să producă mai mult rău decât bine. În momentul contactului cu persoana și pieptul unei persoane, perna ar trebui să fie complet deschisă, iar acest lucru este posibil numai dacă stă în picioare, adică îndoit. Și, în cele mai multe masini moderne Air Bags funcționează numai în acest caz - pentru că în caz contrar, dezvăluind o viteză de peste 300 km / h, acesta poate provoca leziuni mortale. Unele mașini sunt echipate cu senzori care semnalizează centurile de siguranță; nu este necesar să le "înșelați", să fixați benzile în spatele dvs. sau pe scaune. Producătorii au avut grijă de siguranța ta - așa că ai grijă de ea și de tine!
Pot să mă aplec și să evit leziunile grave. Acesta este ceea ce 5,5% dintre respondenți cred că
A executa un astfel de truc este aproape imposibil; este mult mai bine să încercați să preveniți un accident sau să reduceți gravitatea consecințelor. Reacții similare demonstrează șoferi profesioniști: chiar și atunci când un accident este iminent, ei nu te uita la obstacolul care se pot confrunta, și caută o ocazie să-l depășească.
Cureaua poate provoca vătămări grave. Deci, 11,5% dintre respondenți cred că
Acest lucru este posibil numai dacă centurile sunt utilizate în mod abuziv. Deci, odată ce câteva pericole așteaptă iubitorii de a se relaxa să conducă. În caz de accident, șoferul poate aluneca sub centură în direcția ansamblului pedalei și poate obține o fractură a picioarelor și coloanei vertebrale. În plus, cureaua poate coborî o persoană în gât.
Trebuie reținut faptul că centurile de inerție oferă o mai mare siguranță, cu cât este mai subțire stratul de îmbrăcăminte pe persoană. La urma urmei, tesatura creează un fel de pernă, și în timpul unui accident este absorbită de prima diferența dintre acesta și corpul, și numai apoi vine cureaua de blocare nesimțit. Și poate răni obiectele din buzunarul de la piept, si bijuterii de mare masive (lanțuri, cruci, inele, etc), și chiar centura de pantaloni cu o cataramă de metal.
Copiii din mașină
Unii părinți consideră că, în caz de accident, își vor ține copilul în brațe și fără scaun pentru copii.
Faptul că copiii din mașină trebuie să fie transportați numai în locuri speciale, a fost scris mai mult decât o dată. Curelele standard nu sunt concepute pentru pasageri mici și pot provoca vătămări grave. Nu este mai bine decât plasarea unui copil în mâinile unui pasager adult - la urma urmei, în caz de accident cu o viteză de 80 km / h, greutatea corporală a unei persoane este crescută de 80 de ori, iar copilul poate muri doar pentru că l-ai zdrobit.
Și aici se întâmplă într-un loc egal