Fiecare motociclist mai devreme sau mai târziu trebuie să se ocupe de o afacere dificilă - dezmembrarea motorului pentru repararea sau înlocuirea pieselor uzate. Datorită cât de atent va fi făcut acest lucru, funcționarea ulterioară a unității de alimentare depinde.
Când dezasamblați orice motor cu motocicletă, pot apărea dificultăți asociate cu demontarea unui ansamblu special. De regulă, aici sunt necesare unelte speciale și șurubelnițe și o unealtă specială, fără care este posibilă ruperea multor lemnuri sau, mai degrabă, resturi de metal. În orice manual de reparații al motocicletelor, sunt menționate diverse fixatoare, suporturi, tragaci, proiectate pentru a facilita și simplifica munca. Singura întrebare este unde să obțineți acest instrument foarte important: producătorii nu își finalizează mașinile, nici nu apar în magazine. Există un singur mod: producția independentă.
Pentru demontarea completă a motorului Kovrov necesitatea plantelor: generator de rotor trăgător accesorii de fixare ambreiaj „raspolovinivaniya“ manivela arborelui cotit de antrenare-din jumătatea stângă a carterului și apăsând-l înapoi. Să luăm în considerare aceste instrumente în detaliu.
extractor universal cuprinde șase părți: improvizat bază (Figura 1.), Două manșoane - raspressovochnuyu și zapressovochnuyu (figurile 2 și 3.), un șurub de plumb (figura 4.), duza de pe arborele cotit pini stânga (figura 5.) și consolă (Figura 6). Toate aceste detalii sunt din oțel. În plus bolțuri M6 necesită diferite lungimi, piuliță M6, piulița M16h2 și tija două oțel - 5 și un diametru de 24 mm, iar cealaltă - - 9 100 mm, respectiv. Prima va fi știftului în conexiunea șurubului de plumb și știftul din stânga duzei a arborelui cotit, iar al doilea - șuruburile cabestan.
Acest remover poate fi folosit pentru repararea motoarelor de motociclete de diferite mărci - cu excepția motoarelor pentru covoare, este potrivit pentru motoarele motociclete "Minsk", "Java-350". "ChZ-350", "IZH-Planet", și cu o oarecare rafinament, ei vor putea folosi și proprietarii de autovehicule ale altor mărci. Deci este logic să se facă, de exemplu, pentru un magazin de reparații pentru motociclete sau pentru a fi utilizat de un grup de motocicliști. Desigur, dacă dispozitivul de tracțiune va fi utilizat pentru un anumit motor, puteți reduce semnificativ numărul de găuri din partea inferioară.
La demontarea transmisiei motorului, este necesar un dispozitiv de fixare a ambreiajului. Poate fi făcută de pe discul care a servit unitatea proprie - este suficient să sudăm o bară de oțel cu diametrul de 8 și o lungime de 80 ... 100 mm.
Pulverizatorul prezentat în Fig. 8a, este destinat pentru demontarea rotorului generatorului G-38, G-401, G-411, G-421, G-427 sau 43.3701. Dacă motorul este echipat cu un generator 80.3701, atunci va fi necesar un alt dispozitiv de tracțiune mai simplu (figura 8b). Poate fi folosit si la scoaterea rotorului generatorului oricarui "IZH", "Java" si "ChZ".
În timp ce usucă, pregătește un loc de muncă. Asezati pe banca de rezerve toate instrumentele necesare și cadrul, asamblate din blocuri de lemn masiv de 10 cm grosime. Dimensiunile interioare ale cadrului trebuie să fie de așa natură încât motorul în cazul în care capacul carterului stâng bazat pe el, după cum puteți pentru cea mai mare parte, și pune ferm fără balansoar sau alunecarea. În acest caz, părțile proeminente - PIN-ul din stânga al arborelui cotit, arborele de deplasare și arborele de intrare - „va atârna în aer“ și nu va interfera.
Să începem cu generatorul. Scoateți șuruburile de fixare ale statorului și trageți ușor spre dvs., scoateți-l. Acum, activați orice treaptă de viteză, frânați roata din spate și deșurubați șurubul de fixare a rotorului cu "10". Cheia cu mufă este mai preferată aici, deoarece cheia din carbură poate zdrobi fețele capului șurubului strâns strâns. Acum, cu unul dintre tractoare, scoateți rotorul (figurile 9a și 9b). Aveți grijă - nu pierdeți cheia rotorului!
Înainte de noi - transmisia motorului, demaror și ambreiaj. Demontarea va începe cu transmisia motorului. Cu ajutorul cheii, deșurubați piulița pinionului de antrenare, fixându-l din nou prin rotiri, prin rotirea oricărei roți din cutia de viteze. După ce deșurubați piulița, deplasați cutia în poziția "neutră" și scoateți lanțul de transmisie.
Acum este momentul să abordăm ambreiajul. Mai întâi trebuie să scoateți placa de presiune, care ține ferm cele cinci arcuri. Puteți să le îndepărtați cu un cârlig de sârmă (figura 10).
După aceasta, este ușor să scoateți întregul pachet de discuri, "ciuperca" de strângere și deșurubați arcurile. Acum, pentru îndepărtarea tamburului interior, precum și necesitatea de a captura: este necesar să se investească într-un „coș“ de ambreiaj și ține mâna (sau în reazemă arborele kikstertera), cheia hexagonală deșurubați piulița de montare cu un filet pe stânga (Figura 11.).
Când demontați arborele și sectorul de lovire, aveți grijă - un arc bine strâns poate provoca vătămări.
Acum puteți scoate cilindrul și pistonul, deșurubați șuruburile de fixare și scoateți motorul din cadru. Cel mai probabil, veți avea nevoie de o chiuvetă din nou - pentru a elimina murdăria, ciocănită în locuri inaccesibile anterior în apropierea punctelor de fixare.
Puneți motorul pe partea stângă a ramei din lemn și, cu ajutorul unui knockout, scoateți bucșele de jumătate de ghidaj. Apoi, cu o șurubelniță de putere, deșurubați toate șuruburile care trag împreună jumătățile carterului.
Și acum este momentul să folosiți un dispozitiv de împingere universală. Inserare manșon raspressovochnuyu în baza gaură centrală și se fixează cu patru șuruburi scurte M6 și trei bolțuri lungi trec prin bază și în orificiile pentru șuruburi filetate pentru fixarea statorului. Acum înșurubează în gaura centrală a manșonului la șurubul de plumb până la jumătatea din dreapta a carterului nu provin dintr-un știft al arborelui cotit. Asigurați-vă că nu există distorsiuni (figura 12).
Acum puteți rezolva cu siguranță repararea cutiei de viteze, mecanismul de comutare. Și dacă ai nevoie de o schimbare a arborelui cotit?
În acest caz, utilizați din nou dispozitivul de tragere. Utilizați două șuruburi MB cu piulițe pentru a atașa suportul la baza stripperului, apoi, la rândul său. - la orificiul filetat în apropierea punctului de prindere din față al motorului. Înșurubați celelalte două șuruburi în orificiile destinate șuruburilor carcasei din stânga a carterului și, ca în cazul anterior, înșurubând șurubul de plumb, apăsați arborele cotit (figura 13).
Instalarea motorului este în ordine inversă, fiind atent și nu uitați să pună totul în locul său.