Dacă ușa nu se închide - partea mecanică a încuietorii este de vină. Este tratat fără înlocuire. Am făcut acest lucru: eliminat de blocare, deconectați partea mecanică a broaștei de puterea (în cazul în care nu este obligatoriu) și un agent de curățare a carburatorului (a doua balonchika) prin diverse lacune și găuri spălate toată murdăria din partea mecanică a castelului. Noroi a fost foarte mult, acest lucru este ingheata noroi în frig și împiedică alunecarea elementului de blocare al broaștei. După spălare cu likvimoli ungere unsă (în special pentru încuietori și balamale sub forma unui spray). Ușa este blocată ca nou (moale, moale și independent de temperatura mediului ambiant). Deși în iarnă trecută, să nu fie târziu pentru muncă a mers la fel ca B-Real. Iată o rușine atunci. Volvo S80II, și am un fel de frânghie atașat la mânerul interior al ușii. Adevărat, în timp ce el a ajuns la muncă, ușa a început să fie încuiată.
Al doilea punct slab al castelului este partea electrică. Apoi, se spală și grăsime nu se poate face, deși se spală și se vor lubrifia încă necesare, ca în timp vechi se usuca de grăsime și se întărește cu toate consecințele sale - motoare electrice plasate mai greu de a depăși mecanismele de efortul de a ridica / coborî atacant, uzura crește și în cele din urmă ei nu mai lucrați. Din păcate, ideea de a spăla și lubrifiați partea electrică a castelului vine la noi când motoarele electrice sunt deja uzate, și nu atunci când acestea sunt încă intacte. Și aici, în plus față de curățare și lubrifiere, este necesară schimbarea motoarelor. Luați-le de la alte încuietori, cumpărate la showdown. Desigur, există riscul de eșec al acestor încuietori, dar că există garanția de una sau două săptămâni. Mod de a repara castelul de pe portiera șoferului, am cumpărat castelul de la Ford Mondeo 4. vizual motoarele sunt aceleași, deși partea mecanică a castelului este diferit, care este, pur și simplu să ia și a pus un sistem de blocare de pe Mondeo nu. Dar din moment ce eu sunt interesat doar motoarele electrice, restul după reparație este probabil să fie doar aruncat afară. Vara viitoare vom vedea.
Inițial Adăugată pe site de RomarioZ888
Dacă ușa nu se închide - partea mecanică a încuietorii este de vină. Este tratat fără înlocuire. Am făcut acest lucru: eliminat de blocare, deconectați partea mecanică a broaștei de puterea (în cazul în care nu este obligatoriu) și un agent de curățare a carburatorului (a doua balonchika) prin diverse lacune și găuri spălate toată murdăria din partea mecanică a castelului. Noroi a fost foarte mult, acest lucru este ingheata noroi în frig și împiedică alunecarea elementului de blocare al broaștei. După spălare cu likvimoli ungere unsă (în special pentru încuietori și balamale sub forma unui spray). Ușa este blocată ca nou (moale, moale și independent de temperatura mediului ambiant). Deși în iarnă trecută, să nu fie târziu pentru muncă a mers la fel ca B-Real. Iată o rușine atunci. Volvo S80II, și am un fel de frânghie atașat la mânerul interior al ușii. Adevărat, în timp ce el a ajuns la muncă, ușa a început să fie încuiată.
Al doilea punct slab al castelului este partea electrică. Apoi, se spală și grăsime nu se poate face, deși se spală și se vor lubrifia încă necesare, ca în timp vechi se usuca de grăsime și se întărește cu toate consecințele sale - motoare electrice plasate mai greu de a depăși mecanismele de efortul de a ridica / coborî atacant, uzura crește și în cele din urmă ei nu mai lucrați. Din păcate, ideea de a spăla și lubrifiați partea electrică a castelului vine la noi când motoarele electrice sunt deja uzate, și nu atunci când acestea sunt încă intacte. Și aici, în plus față de curățare și lubrifiere, este necesară schimbarea motoarelor. Luați-le de la alte încuietori, cumpărate la showdown. Desigur, există riscul de eșec al acestor încuietori, dar că există garanția de una sau două săptămâni. Mod de a repara castelul de pe portiera șoferului, am cumpărat castelul de la Ford Mondeo 4. vizual motoarele sunt aceleași, deși partea mecanică a castelului este diferit, care este, pur și simplu să ia și a pus un sistem de blocare de pe Mondeo nu. Dar din moment ce eu sunt interesat doar motoarele electrice, restul după reparație este probabil să fie doar aruncat afară. Vara viitoare vom vedea.
De ce în cazul meu nu este necesar să deconectați piesa electrică de cea mecanică?
Dacă treceți de la spălarea și lubrifierea numai a părții mecanice, atunci pentru efectuarea acestor operații, partea electrică nu intervine foarte mult. Dacă există dorința de a servi partea electrică (așa cum este descris în al doilea paragraf al postului meu), atunci este, bineînțeles, necesar.
Partea mecanică este în cazul în care mânerul este sau în cazul în care heck sau ambele. Cumva nu am reușit să îndepărtez nici mânerul, nici zăvorul. din păcate
Acesta este ansamblul de blocare
În carcasa din plastic (partea superioară a imaginii) se ascunde partea electrică a încuietorii.
În metal (partea inferioară) - mecanică.
Multe mulțumiri, o să găsesc timpul și să încerc să fac ușa
Foarte atent studiază subiectul analizării ușii. Acordați atenție mai ales greșelilor mele, deoarece acestea sunt tipice.
Mulțumesc, citiți. Voi încerca să pun geamul fără distorsiuni. Da, ai nevoie de o șurubelniță? Foarte mult timp?
Un set de instrumente necesare:
1. Șurubelniță torx 25 cu o lungime de cel puțin 20 cm (.). Altfel, naiba te va primi
2. torx 27 obișnuit scurt (lung doar nu aveți nevoie, nu esența)
3. Cap cu pliere (rotativ) pentru 10
4. Cap pliabil cu tredeschkoy (rotativ) pentru 7
5. Cleaner pentru carburatoare - 1 sticlă de gram pentru 400
6. Grafit tip lubrifiant sau pentru îmbinări CV până la -40 grade (dacă la latitudini medii)
7. Haine de lucru obligatorii (.)
8. Este foarte obligatoriu pentru RACKER (.), În caz contrar, fără dispozitive speciale (mai multe fire rigide în formă de Z cu lungime cm 20) pot fi lăsate fără fire care merg la butonul butonului
9. Ziarul pentru înfășurarea stiloului în timp ce acesta este agățat și îl deconectați în interiorul ușii
10. Bandă adezivă (dantelă, bandă), pe care o puteți lega în timp ce deconectați conectorul mânerului
11. Lanternă. (altfel, ce naiba vezi)
Diferențele de la lucrările de pe S60, ilustrate colorat de linkul de mai sus în acest thread:
1. Pantoful care conectează mânerul la șina comună este situat în interiorul ușii și este posibil să se ajungă la acesta numai prin îndepărtarea celei de-a doua plăcuțe de ușă pe care este amplasat motorul geamului de acționare. NICIODATĂ. Cablajul este îndoit acolo și dacă nu fixați această coajă foarte secundară și cădea - spuneți la revedere închiderea fără cheie de la butonul de pe mâner.
2. șurubelniță lung trebuie desurubat capătul șurubul al ușii, cu capul torx25 nu 5 viraje și, ținând cilindrul lui mâna stângă de blocare, ușor răsuciți (. Cad În caz contrar, în șurubul, apoi se scoate un timp) până larvele nu va primi întregul ansamblu. Asta e doar apoi mutați mânerul în sine în direcția ușii și capătul într-un cerc scoate-l din ușă, lăsând să stea pe 4 fire mucos.
Scribe. Format, tastat, a făcut clic pe "Trimiteți un mesaj" - și a fost tăiat. Dar ce este atunci. Nu pot a doua oară.
Pe scurt, fără un partener încercați să nu încercați