Cu zece până la cincisprezece ani în urmă, până când numele minivanului a ajuns să se realizeze, cursul a fost abrevierea UPV - un vagon de stație de capacitate sporită. Această definiție vine în minte atunci când vedeți „Honda Stream“: un corp alungit într-adevăr dă o asemănare cu adultul rounder, conturul rotund al laturii geamului vizual facilitează alimentarea. A fost această percepție pe care designerii au încercat să o atingă, încercând să sublinieze că aceasta este aproape o mașină, nu mai puțin elegantă, dar mult mai spațioasă. La urma urmei, "Stream" trebuie să acționeze simultan în două calități: să îndeplinească rolul absentei universale în generarea "Civic" și să fie un minivan complet independent.
Peste o sută cincizeci „cai“ motor de doi litri oferi un „Honda-Stream“, dinamica excelenta: accelerația până la 100 km / h în 11.1 secunde și o viteză maximă de 200 km / h. Apropo, scrisoarea "i", apărută înainte de abrevierea VTEC a motorului, indică o schimbare semnificativă a designului său. Dacă înainte de a avea un mecanism unic pentru reglarea înălțimii de ridicare a supapelor, acum fazele schimbării distribuției gazului - soluția este mai simplă, dar nu mai puțin eficientă.
Cutia de viteze automată mișcă angrenajele ușor și aproape inaccesibil, ajungând la o călătorie liniștită. Dacă doriți, puteți participa mai activ la procesul de gestionare - în poziția stângă a selectorului este activat modul manual al casetei. Comportamentul "Stream" este destul de ușor: reacții rapide, precise, frâne puternice, rulouri moderate, "direcție ascuțită". Acesta din urmă, întâmplător, cu un amplificator electro-hidraulic. Pompa este acționată de un motor electric separat, ceea ce face posibilă reglarea optimă a eficienței amplificatorului, indiferent de viteza motorului.
În general, un domn respectabil, selectați „Stream“ în loc de obicei sedan sau break, pentru imaginea nu poate fi frică - nimeni nu l-ar putea da vina de prost gust și nu se compară cu vatman.
Prin faptul că "Honda Stream" este un minivan real, puteți fi siguri când deschideți ușa. O deschidere imensa, un interior inalt si spatios cu ferestre mari. Podeaua este în plan, fără praguri proeminente și tunelul central, scaunele confortabile sunt amplasate suficient de înalt, scaunul din al doilea rând este divizat, ambele jumătăți au ajustări longitudinale separate. Salonul este decorat cu material plastic solid cu inserții "pentru titan", în locuri izolate există o mulțime de cutii și rafturi pentru lucruri mici. Unitatea de comandă a cutiei de viteze cu canelura sofisticată a selectorului este amplasată pe marginea consolei centrale - soluția testată pe "Sivik" este mai mult decât potrivită.
În pupa este un compartiment de marfă lung și voluminos, unde chiar pare să intre un birou mic. Trunchiul ar putea fi chiar mai spațios, dar o parte din înălțime este preluată de un rând al treilea pliat de scaune. Pentru ao descompune, merită studiat instrucțiunea - fără ea, stăpânirea unui mecanism inteligent nu este ușor. Trecerea este convenabilă - scaunele din mijlocul rândului, îndoite în spate, se deplasează cu mult în față. În mod surprinzător, locurile suplimentare nu erau deloc un "loc" (o dată așa-numitul scaun mic înclinat în pupa cabrioletelor). Aici, chiar și pasagerii mari vor transfera cu ușurință drumul lung - pentru a face al treilea rând plin, a fost necesar, în comparație cu "Sivik" cu cinci uși, să crească ampatamentul cu 45 mm. Deci, atunci când este un week-end de vacanță, vacanță, se întâmplă să cumpere un televizor, oaspeții se coboară, sau va trebui să ia expoziția câinelui dumneavoastră preferat - o masina rara de a face față mai bine „Stream“.
La fel ca cele mai multe modele din această clasă, „Honda Stream“ este plin de elemente de siguranță și confort: inchidere centralizata, imobilizator, ABS, centuri de siguranță cu pretensionare a centurilor de siguranță, patru airbag-uri, controlul climei, trapa electrica, geamuri si oglinzi, oglinzi încălzite și scaunele din față, de formare muzicale cu patru difuzoare, precum și lămpi de ceață și jante din aliaj. "Stream" cu un motor de doi litri și transmisia automată costă 27,9 mii dolari "Mecanica" va costa o mie de dolari mai ieftin. Cea mai accesibilă modificare de 1,7 litri pentru 22,9 mii dolari este aproape la fel de bogată. Obligațiile de garanție sunt foarte atractive - trei ani sau 100 mii km. Mașinile Honda sunt cunoscute pentru fiabilitate ridicată, astfel încât nu există motive să se teamă că serviciul va trebui să sune mai des decât o singură dată în cele 15 mii km prevăzute de instrucțiuni.
"Honda Stream" se află la intersecția clasei: este o mașină de familie și o mașină pentru pasageri corporativi.