În oameni, astfel de uși sunt de asemenea numite ghilotină, sau ușile sunt foarfece, ele sunt de trei tipuri în funcție de tipul de construcție:
- cu un unghi de deschidere de 130 grade;
- Proiectare ușă VLS;
- conexiune hibridă a ușilor și foarfecii convenționale.
Prima opțiune este bună pentru toată lumea, dar când aterizați într-o mașină, persoanele cu o construcție mare nu sunt suficiente locuri. Designul ușilor VLS este destul de confortabil, dar când deschideți ușa, vă mutați mai întâi ușor în lateral și apoi mergeți în sus. În acest caz, ușa și stâlpii din față sunt complet eliberați. Foarfecile de ușă au obținut cele mai bune rezultate din "Lambo" și ușile simple și au fost combinate într-un singur mecanism universal.
Dacă nu profitați de avantajele tehnice ale unor astfel de uși, atunci cel puțin se pare cool și elegant, transformă în mod unic orice mașină. Un alt plus este că pot fi ținute deschise în timpul conducerii și nu vor face rău nimănui. De asemenea (deși acest lucru este rar), o astfel de ușă va fi utilă în locurile de parcare unde nu există suficient spațiu pentru deschiderea completă.
Faptul este că balamalele ușilor lambo sunt situate în același loc ca și cortina ușii standard, deci nu va fi dificil să le re-echipăm.
Ce pot spune despre fețele negative ale ușilor Lambo. Probabil, merită menționat faptul că în garajele obișnuite de joasă înălțime nu aveți suficient spațiu pentru o ridicare completă a ușii. De asemenea, trebuie reamintit că, în unele cazuri, locul de aterizare este puțin limitat. Și o restricție absolut extremă, dacă mașina se va întoarce pe ușile de pe acoperiș, nu va fi posibilă deschiderea, deși ușile ușoare se prind de multe ori.
Ca și în orice problemă gravă, mai întâi pregătiți și studiați desenele și documentația necesare. În orice caz, pentru a suda suportul, trebuie să scoateți aripile din față și din spate. Se pare că nu este o problemă. Dar când vine vorba de masinile noastre VAZ, până la ultima prealabilă, și Grant, apoi, sub aripile ei au o placă de metal foarte subțire, și nu este suficient pentru a instala pe munte. Dar această problemă este rezolvată prin întărire. Pentru aceasta, pe locul unde se plasează placa, va fi necesară sudarea structurii în forma unei prade. O altă problemă există cu mașinile noastre interne. În versiunile 2101, 2106 și 2107 cu tracțiune pe spate există dificultăți în înlăturarea aripilor, va trebui să faceți puțin.
Distingerea prin tipurile de uși Lambo
După cum am menționat deja, există mai multe tipuri. Cel mai comun Lambos se desfasoara la un unghi de 90 de grade.
Pentru ușile foarfece este o bună oportunitate de a instala o unitate de alimentare, de regulă, este instalat de toți.
tip VLS - practic aceeași foarfece cu singura diferență că înainte de a deschide structura și mecanismul este mai întâi deschis ușa ușor spre exterior, luându-le dincolo de prag, și numai apoi se deplasează în sus. În acest lucru există un mare avantaj, deoarece stâlpii corpului sunt complet eliberați, ca ușile fluture, dar designul lor nu se aplică la VLS. Fluturi, de asemenea, merge în afara, dar există un unghi mult mai mare.
De obicei, foarfecele deschise la 90 de grade, dar unghiul poate fi crescută în mod independent la 130. Această construcție a ușii este utilizat pentru mașinile modificate, vă permite să facă o intrare cât mai confortabilă și pentru a deschide ușa cât mai mult posibil.
Dar, de asemenea, ușile VLS se pot deschide la 130 de grade.
Acestea sunt ușile care, datorită designului universal, se pot deschide ca ușile orizontale obișnuite sau în sus ca un lambou. Comoditatea acestei combinații este că puteți deschide ușa după cum este necesar.
Buclele cumpara sau fac si procesul de instalare a acestora?
Aici este ca iti place, ambele versiuni vor fi la fel, dar dacă vă decideți să o faci singur, ar trebui să utilizați amortizoarele Ford Transit 850N, acestea ridica fret din spate. De asemenea, veți avea nevoie de un amortizor de bagaje de la moscovitul dvs. nativ.
În proiectare, utilizați amortizorul de amortizare importat ca bucla inferioară, acesta va avea sarcina principală pe acesta și porniți-l pe cel casnic în sus. În acest scenariu, ușa va fi fixată în siguranță și nu va cădea din nicio poziție.
Dacă instalați ușile Lambo pe VAZ, marcați ușa și arcul ușii, astfel încât să fie ușor să găsiți centrul. Mecanismul ușii instalat anterior, mai exact baza suportului, trebuie să fie scurtat, altfel va fi departe de contor. Ușa trebuie să fie înlăturată și numai atunci să se monteze în bază, altfel nu puteți ține pasul cu uniformitatea designului și se va lipi de postul frontal. Dacă nu doriți să stricați aripa, atunci trebuie să sacrificați un fragment al rack-ului, acest fragment trebuie să corespundă pe deplin formei dorite. Puteți, de asemenea, să tăiați o mică parte din gâsca ușii, dar în acest loc trebuie să instalați un amplificator structural din canal, care va avea o grosime de cel puțin 3 mm. În caz contrar, chiar și de la o lovitură puternică în groapă, rack-ul poate lua forma, motiv pentru care merită consolidate și ușile, astfel încât într-o zi să nu-l luați pe cap.
Dacă nu doriți să faceți totul singur sau vă îndoiți de capacitățile dvs., acum puteți obține cu ușurință seturi gata făcute fără probleme, dar va trebui să pregătiți câteva părți. Îndepărtați marginile și trageți niște caneluri va ajuta mașina de frezat-frezare, desigur, pentru o plată separată. În ceea ce privește setul de bucle pentru ușile lambo, veți avea nevoie de aproximativ 25 de mii de ruble.