Glisați ambreiajul
arbori cu came și cuplajele de viteze mai ușor și mai puțin de frecare, dar acestea au marele dezavantaj că includerea lor în arborele de rotație este însoțită de lovituri care pot provoca deteriorarea unității sau a unei părți a mașinii. De aceea, cama și cuplajele de viteze utilizate în mod normal în absența includerii netezime cerințe și cu incluziuni rare mică viteză unghiulară relativă, și în condiții de dimensiuni înguste. [31]
Cuplajul de angrenaj are dinți în locul camelor. În alte privințe, proiectarea și funcționarea cuplajelor din camă și dinților sunt aceleași. [33]
Dinții sunt utilizați în locul camelor. În alte privințe, proiectarea și funcționarea cuplajelor din camă și dinților sunt aceleași. [34]
Cuplajul de angrenaj are dinți în locul camelor. În alte privințe, proiectarea și funcționarea cuplajelor din camă și dinților sunt aceleași. [35]
Cuplajul de angrenaj are o jumătate de cuplare în locul camelor. În alte privințe, designul și principiul de funcționare a ambreiajelor cu came și a dinților sunt aceleași. [36]
Oțelurile din oțel turnate din oțel carbon sunt, de asemenea, utilizate pe scară largă pentru fabricarea de piese de echipament pentru gaze și petrolier. Astfel, din turnarea oțelului din clasele 15L și 25L, sunt fabricate camătele și cuplajele dințate ale instalațiilor de foraj. Gradul de oțel în acest caz este determinat de condițiile de funcționare a acționării cu lanț a instalațiilor de foraj. [37]
Oțelurile din oțel turnate din oțel carbon sunt, de asemenea, utilizate pe scară largă pentru fabricarea de piese de echipament pentru gaze și petrolier. Astfel, din turnarea oțelului din clasele 15-L și 25-L, sunt fabricate ambreiajele și camele de foraj ale instalațiilor de foraj. Gradul de oțel în acest caz este determinat de condițiile de funcționare a acționării cu lanț a instalațiilor de foraj. [38]
Cuplajele de cuplare controlabile includ cuplaje de frecare, came și angrenaje. Cuplul de ambreiaj frecare transmis de la una unității rotative, de exemplu un arbore, la celălalt datorită forței de frecare, iar cama cuplaje de transmisie și - datorită angajamentului. cuplare controlată Structural cuprinde două jumătăți de cuplare, dintre care unul este fixat rigid pe una dintre unitățile de cuplare conectate sau formate integral cu acesta, iar al doilea este conectat la a doua legătură să fie mobil axial în raport cu aceasta din urmă. Includerea cuplajului constă în conectarea celor două jumătăți de cuplare și a deconectării la deconectarea lor. [39]
Similar cu camele de acționare și ambreiajele dințate, care în poziție închisă sunt similare cu articulația dinților (spline). La conectarea (deconectarea) arborilor, una din jumătăți de cuplaj dințate rămâne staționară, în timp ce cealaltă se mișcă de-a lungul cheii sau dinților de-a lungul arborelui. Clemele și camele de dinți necesită o centrare bună. [40]
Cele sincrone includ ambreiajele cu came și dinții. În aceste cuplaje, momentul de la conductor la arborele motor este deplasat prin cuplarea reciprocă a jumătății cuplajului cu ajutorul unor came (proeminențe față) sau dinți. Cama și cuplajele dințate sunt mai simple și mai ieftine decât ambreiajele de frecare; dezavantajul este că includerea lor în timpul rotirii arborilor este însoțită de impacturi care pot provoca deteriorarea părților unității sau mașinii. Prin urmare, ambreiajele dinților și dinților sunt utilizate în absența cerinței de netezire a incluziunii, a incluziunilor rare și a vitezei unghiulare relative scăzute și, de asemenea, în condiții de dimensiuni înguste. [41]
Cele sincrone includ ambreiajele cu came și dinții. În aceste cuplaje, momentul de la conductor la arborele motor este deplasat prin cuplarea reciprocă a jumătății cuplajului cu ajutorul unor came (proeminențe față) sau dinți. Cama și cuplajele dințate sunt mai simple și mai ieftine decât ambreiajele de frecare; dezavantajul este că includerea lor în timpul rotirii arborilor este însoțită de impacturi care pot provoca deteriorarea părților unității sau mașinii. Prin urmare, ambreiajele dinților și dinților sunt utilizate în absența cerinței de netezire a incluziunii, a incluziunilor rare și a vitezei unghiulare relative scăzute și, de asemenea, în condiții de dimensiuni înguste. [42]
Ansamblurile de frecare sunt utilizate în transmisia de putere a troliului, a pompelor, a rotorului și a altor agregate ale complexului de foraj împreună cu uneltele conice și dinții constante. Acestea servesc la pornirea și oprirea de la distanță a motoarelor și a unităților principale ale complexului de foraj, precum și pentru comutarea operativă a vitezelor de troliu în timpul operațiilor de scurgere. Ansamblurile de fricțiune transmit cuplul datorită forțelor de frecare dintre plăcile sau discurile cuplajelor de acționare și de acționare. Spre deosebire de ambreiajele cu came și dinții, ambreiajele de frecare permit o cuplare ușoară a arborilor la orice frecvență a rotației lor. [43]
Pentru ce servesc ca cuplaje de cuplare. Cum sunt aranjate camerele disc, conice și pneumatice. Cum sunt aranjate ghearele și ambreiajul? [44]
ambreiaje dintat furnizează un arbore ambreiaj prin roți dințate cu dinți developat angreneaza cu același număr de dinți și a modulului. În acest caz, una dintre jumătățile de cuplare montată fix pe arbore, a doua prin lesa este deplasat de-a lungul axei arborelui, oferind o decuplare sau prin puțuri. Capetele dinților sunt rotunjite pentru o strângere mai ușoară. În Fig. 2.10.13 și prezintă manșonul constând dintr-o porțiune de cuplare 1, fixată pe corpul recipientului arborelui 2, cu dinți de angajament intern și mobil de cuplare jumătate 3 cu o canelură pentru lesa control. În Fig. 2.10.13, b este o schemă a unei cuplaje mai rapide a angrenajelor. Jumătățile de cuplare sunt fabricate din oțeluri aliate 20X, 40X, 40HN cu tratament termic pentru obținerea durității suprafețelor de lucru ale dinților 48-60 HRC. Unul dintre dezavantajele ambreiajelor cu came și cutiei de viteze este oprirea spontană a cuplajelor. [45]
Pagini: 1 2 3