sub scrumieră, scoateți capacul, există un tampon de diagnosticare
Din kitul BC luați un singur fir de culoare albă (linia K), inserați MAMA în pantof. Este greu să faci o greșeală, există doar un singur spațiu liber în pantof.
după conectarea firului alb la blocul BC, încercăm să împingem celălalt capăt al firului în interiorul panoului de bord astfel încât acesta să iasă în orificiul capacului lateral (pe care l-am scos), Atenție. c prima dată nu poate funcționa. Perseverența și răbdarea cu ajutorul metodei "TIKA" veți obține rezultatul.
Nu deteriorați cablajul!
capătul DADA al firului alb, trece prin panou pentru a aduce capătul în canelura tamponului de diagnosticare. Procedura este simplă, nu face prea mult efort.
ATENT. introduceți capătul alb al firului (linia K) în mufa dispozitivului de diagnosticare (rândul superior este cel mai din stânga, ca în fotografie).
ATENȚIE PENTRU EURO-3.
în continuare colectăm toate în ordine inversă
Un senzor de temperatură (ilustrat) vine cu BC! Apropo, a fost foarte multumit de acuratetea mea! Întrucât toate VAZ-urile au fost deja echipate cu senzori de temperatură de la stradă din fabrică. Nu este nevoie să instalați o secundă pe stradă, așa că am decis să o pun în cabină, iarna este cea mai urgentă! Dar întrebarea a apărut unde este mai bine să o instalați? După cum am sugerat în instrucțiune, nu eram mulțumit, așa că am decis să ascund senzorul în carcasa coloanei de direcție.
Eliberați blocarea coloanei de direcție (sub volan)
Cu o ușoară mișcare a mâinii, lăsați coloana jos.
