Când motorul este încălzit până la temperatura de funcționare și oprit, verificați nivelul uleiului de pe joja (figura 1.164).
1. Pentru a obține indicația corectă, mașina trebuie să stea pe o platformă de nivel. După oprirea motorului, așteptați câteva minute pentru ca uleiul să curgă din nou în tava motorului.
2. Scoateți joja și ștergeți-o ținând cârpa peste capătul jojei.
3. Reintroduceți joja - împingeți-o în totalitate, altfel citirea va fi greșită.
4. Scoateți joja și verificați nivelul uleiului, ținând capătul jojavei cu cârpe.
Dacă uleiul este mai jos sau puțin peste nivelul inferior, adăugați ulei de același tip ca și în motor.
Scoateți capacul filtrului de ulei și adăugați ulei în porțiuni mici, verificând nivelul cu joja. Se recomandă utilizarea unei pâlnii pentru a adăuga ulei.
Volumul aproximativ al uleiului, corespunzător marcajelor dintre nivelul inferior și cel superior de pe joja, este indicat mai jos pentru referință.
Când nivelul devine normal, înlocuiți capacul filtrului de ulei și strângeți-l cu mâna.
Volumul de ulei, L (l):
Motor 1AZ-FE 1.0
Motoarele 2AZ-FE și 1MZ-FE 1,5
Identificarea uleiurilor.
Pentru a facilita selecția uleiului pe unele canistre, se aplică una sau ambele marcaje API înregistrate.
Simbolul de clasificare API se află pe partea exterioară a recipientului.
În partea superioară a etichetei, calitatea uleiului conform clasificării API (de exemplu, Institutul American Petroleum Institute), este indicată prin notație. În centrul etichetei, gradul de vâscozitate SAE este indicat, de exemplu, SAE 10W-30. Inscripția "Conservarea energiei" de mai jos indică faptul că uleiul are proprietăți care sporesc consumul de combustibil.
Certificarea ILSAC (Comitetul internațional de standardizare și aprobare a lubrifianților) este indicată pe partea frontală a recipientului.
Pentru a asigura o lubrifiere adecvată a motorului, se propune utilizarea uleiului de motor "Toyota Genuine Motor Oil" (originalul ulei de motor Toyota), care a fost testat și aprobat pentru toate motoarele Toyota.