Testul STALL este efectuat cu diagnosticul primar al transmisiei automate.
Efectuarea testului STALL al transmisiei automate:
- Asigurați-vă că transmisia este umplută cu ulei până la nivelul cerut.
- Aplicați frâna de mână și blocați toate cele patru roți.
- Asigurați-vă că întrerupătorul AC este oprit.
- Porniți motorul. lăsați-l să se încălzească până la temperatura normală de funcționare (ventilatorul de răcire trebuie să fie cuplat) și reglați maneta selectorului de viteze în poziția 2
- Apăsați pedala de frână și nu eliberați, timp de 6-8 secunde, apăsați pedala de accelerație. și notați (amintiți-vă) turația motorului (pe tach). Nu deplasați maneta schimbătorului de viteze în timp ce creșteți turația motorului.
- Dați 2 minute pentru răcire, apoi repetați testul în pozițiile D, 1 și R ale selectorului.
- Nu testați mai mult de 10 secunde la un moment dat
- Efectuați teste STALL numai în scopuri de diagnosticare
- Ovalurile ar trebui să fie aceleași în D, 2,1. și R
- Nu încercați cu manometre AT.
- Transformă testul STALL: specificația: 2400 rpm, interval admisibil: 2250 - 2550 rpm
7. Dacă măsurătorile au dat un rezultat în afara, atunci tabelul prezintă problemele și posibilele cauze
Ca rezultat al testului de stall, pot fi identificate probleme:
Rpm RPM în pozițiile D, 2, 1 și R
- Transmisie automată defectă a pompei de ulei
- Filtrul de ulei al transmisiei automate este înfundat
- Ambreiajul înfundat
- Supapa de reglare a presiunii defectuoasă
Valoare rpm scăzută în pozițiile D, 2, 1 și R
- Motorul nu dezvoltă energie
- Motor de accelerație închis
- Cuplajul hidraulic este defect