- Cu tasta "21", opriți senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
- Vom usca supapele, scoatem arcurile cu plăcuțele (consultați Înlocuirea capacelor ventilelor fluture ale motorului VAZ-2112).
- Pentru oprirea supapelor, când comprimați arcurile, plasați un bloc de lemn sub plăcile lor (din partea inferioară a capului).
- Scoatem supapele de la conductorii de cap de cilindri.
- Scoatem capacele care reflectă uleiul de la bucșele de ghidare și șaibele de arc.
- Asamblați și instalați capul buteliei în ordine inversă.
- Înainte de instalare, curățăm suprafețele cilindrului și capetele de pe resturile garniturii vechi, murdăriei și uleiului.
- Lubrifăm arborii supapelor, găurile bucșelor de ghidare, găurile pentru împingătoarele hidraulice și capacele noi rezistente la ulei cu ulei de motor.
- Scoateți uleiul și lichidul de răcire din orificiile de montare filetate ale blocului motorului.
- Noua garnitură și capul cilindrului sunt montate pe bloc prin două bucșe de centrare.
- Fixăm șuruburile de fixare și le strângem în trei admisii conform schemei (vezi fig. "Ordinul unei inhalări a bolțurilor unui cap de cilindri"):
prima recepție - strângere de 20 N • m (2 kgf.m)
recepție secundă - 90 de rotații
a treia metodă este o rotire la 90 °.
- Șuruburile de cap pot fi reutilizate numai dacă sunt prelungite până la o lungime de cel mult 95 mm. Dacă este mai mare, înlocuiți șurubul cu unul nou.