Încetat să se răsucească demarorul și bateria nu deține o taxa - nu se grăbesc să-l arunce departe, de foarte multe ori poate fi restaurat, iar el ar putea fi în continuare câteva sezoane. Și dacă bateria este importat, acesta poate supraviețui chiar și un nou ieftin konechno.Vozmozhno, datorită utilizării necorespunzătoare și de depozitare să-i sa întâmplat că ceva, că vina principală a bateriilor și cum să le rezolve.
Cea mai frecventă și frecventă cauză a eșecului bateriilor vechi este sulfarea plăcilor. În același timp, capacitatea bateriei este redusă semnificativ, uneori aproape la zero și, bineînțeles, energia acumulatorului nu este suficientă pentru a porni starterul.
Adesea pasionații de mașini dau vina imediat starterului, dar starterul are nevoie de un curent de pornire bun, o sută sau mai multe amperi. Și dacă nu este suficient, scuzați-mă - începutul de aici nu are nimic de-a face cu. Dacă nu aveți un dispozitiv pentru verificarea bateriei sub sarcină - luați un vecin de la o baterie de lucru în avans și încercați să porniți motorul de la acesta.
Al doilea motiv este vărsarea plăcilor. O astfel de baterie poate fi restaurată în unele cazuri, dar rareori. Există un semn de funcționare defectuoasă - un electrolit întunecat, aproape negru la încărcare.
Următoarea eroare se referă la categoria de funcționare și stocare necorespunzătoare a bateriei. Se știe că o baterie descărcată sau descărcată jumătate poate îngheța într-un îngheț sever. Problema este că, atunci când apare înghețarea, există deteriorări atât la plăcile înseși, cât și la carcasa bateriei.
Ca urmare, există numeroase închideri interplanetare, iar când se încarcă, electrolitul se fierbe foarte repede. O astfel de baterie nu poate fi restabilită. Prin urmare, proprietarii de autoturisme se îngrijorează în timpul iernii scoateți bateria și păstrați-le undeva în căldură.
Acum hai să vorbim despre recuperarea bateriei. Să începem cu mai multe defecțiuni grave - vărsarea și închiderea plăcilor. Pentru a încărca o astfel de baterie nu merită, nu va face nimic, ci mai degrabă o va agrava, dimpotrivă. Mai întâi trebuie să clătiți cu apă distilată, până când toată murdăria sa spălat. Nu vă fie frică să întoarceți bateria. Dacă există o mulțime de resturi, plăcile se prăbușeau foarte mult - cel mai probabil este fără speranță. Adesea, eliminând particulele care se sfărâmă, un scurtcircuit poate să dispară.
Mai mult, facem desulfurarea plăcilor, adică îndepărtați depozitele de sare de pe plăcile bateriei. În acest scop, există un aditiv special de desulfurare la electrolit, cumpărați-l.
Deci, tehnologia în sine pentru a restabili bateria acidă, plumb:
2. Umpleți bateria cu electrolit, verificați densitatea cu un hidrometru, ar trebui să aibă o valoare nominală de 1,28 g / cm3.
3. Scoateți prizele și conectați încărcătorul. Acum trebuie să efectuăm mai multe cicluri de încărcare-descărcare pentru a restabili capacitatea bateriei. Încărcarea va fi un curent mic, aproximativ 1/10 din valoarea maximă. Bateria însăși nu trebuie încălzită și fiartă în același timp.
Când tensiunea pe bornele bateriei atinge 13,8-14,4 V, curentul de încărcare este redus cu un factor de 2 și se măsoară densitatea electrolitului. Dacă densitatea nu sa schimbat după 2 ore - puteți considera că este încărcată și opriți încărcarea.
4. Faceți acum corectarea electrolitului. Reglați densitatea la 1,28 g / cm3. și anume nominal, adăugând apă distilată sau electrolit de înaltă densitate (1,40 g / cc).
5. Următorul pas este descărcarea. Conectați încărcătura (rezistor sau bec) și limitați curentul la aproximativ 1A și 0,5A pentru o baterie de 6V. așteptați până când tensiunea la borne ajunge la 10.2V, pentru o baterie de 6V - 5.1V. Înregistrăm timpul de la conectarea încărcăturii. Acesta este un parametru important pentru măsurarea capacității bateriei. Curentul de descărcare înmulțit cu timpul de descărcare - obținem capacitatea bateriei noastre. Dacă este mai mică decât valoarea nominală, repetați ciclul de încărcare până când capacitatea bateriei este apropiată de cea nominală.
6. Totul, procesul de recuperare a bateriei este complet, adăugați un aditiv puțin mai desulfurizant la electrolit și răsuciți dopurile. Această baterie poate dura mai mult de un an.
Există o altă modalitate de a restabili bateriile auto, mai repede, în decurs de o oră. Se compune din următoarele:
Bateria reîncărcabilă, cât mai mult posibil, este încărcată, apoi electrolitul vechi este drenat și spălat de 2-3 ori cu apă distilată. Se toarnă o soluție specială care conține 2% în greutate Trilon B și 5% amoniac. Așteptăm, timpul de desulfurare este de 40-60 de minute, deci este vizibil, deoarece există o reacție.
În unele cazuri, procedura de desulfurare trebuie repetată. La sfârșitul acesteia - scurgeți soluția și clătiți de 2-3 ori cu apă distilată. Apoi, umplem electrolitul, încărcăm bateria cu un curent nominal ...
Și în cele din urmă, câteva sfaturi pentru îngrijirea corespunzătoare a bateriei.
Pentru a asigura o durată lungă de viață a bateriei, verificați în mod regulat nivelul electroliților și densitatea acestora la fiecare câteva luni. Electrolitul se fierbe, de regulă, din reîncărcare sau vara în căldură, atunci este necesar să se adauge apă distilată.
În timpul iernii, în cazul înghețului, dacă este necesară conducerea, crește densitatea electrolitului la 1,40 g / cm3. dar nu mai mult!
Încărcați bateria cu un curent nominal - 0,1 din capacitatea sa în ore de funcționare, adică dacă capacitatea sa este de 55A / h, încărcați-o cu un curent de 5,5 amperi.
Nu lăsați acumulatorul într-un garaj neîncălzit pentru iarnă. Poate îngheța și deveni inutilizabil. Încălzirea la temperaturi de -20-25 grade nu poate rezista fiecărei baterii, mai ales dacă este descărcată.