Cum să gestionați corect o mașină de teren în timpul iernii? Repere.
Recomandări privind conducerea vehiculelor de teren.
În multe țări, de exemplu, în Canada, schimbarea sezonieră a pneurilor este reglementată prin lege, astfel încât numărul accidentelor este incomparabil mai mic decât cel al nostru. Apropo, și cumpărați o mașină în Montreal (provincia Quebec în Canada) este mult mai ușor decât cu noi, tk. nu există practic nuanțe birocratice, înregistrarea mașinilor nu durează mai mult de o oră. De asemenea, prețurile pentru autoturismele din Canada, cu siguranță vă vor surprinde plăcut.
La începutul mișcării, trebuie să aliniați roțile, dacă există încuietori - activați-le. În cazul în care zăpada este profund și consistent pe care trebuie să mergi la o razdatku mai mică și de a folosi treapta cea mai înaltă, care poate „trage“ motorul - acesta va oferi posibilitatea de a nu derapa roților din cauza controlului inexactă pedalei de accelerație. Înainte de a conduce, verifica, roțile din spate, este necesar ca mișcarea lor ar fi fost pe pista din față - aceasta ar duce la o rezistență minimă la rulare. Start, lucru ușor pedala de accelerație, prinde viteză, comutator de transfer, aveți grijă să nu piardă accelerație uniformitate. După ce ați atins viteza care asigură mișcarea fără alunecări și deplasări laterale, puteți opri accelerarea.
Dacă aveți orice sentiment de alunecare sau „podsazhivaniya“, apăsați ambreiajul autovehiculului fără a utiliza frâna, puteți opri cu atenție. Include o treaptă de viteză inversă, începe mișcarea făcută de pista, încercând să facă pentru atâta timp cât nu poate fi mutat la o viteză constantă sau până când ajungeți la drumul tău. Mișcările ciclice ale mașinii sunt mult mai productive decât săparea multor ore ale mașinii. Dacă nu călătoresc pe un drum asfaltat nu a uitat despre surprizele neplăcute care pot fi ascunse sub zăpadă.
Când porniți pe un drum cu zăpadă este necesar să respectați tactica marilor arcuri, roțile din spate vor avea mai multe șanse de a urma calea celor din față.
Pe urcări foarte înzăpezite, este optim pentru a merge "pe fugă", dacă nu este prea mult zăpadă - mergeți vnatyag pe treapta superioară. Congresul este mai insidios decât ascensiunea, pe coborâre masina de mașină "doare", accelerând și "ajutând" acțiunea sa cu legile fizicii. O inofensivă, aparent plină de umbră în coborâre poate deveni un factor fatal. Când conduceți dintr-o pantă, trebuie să respectați viteza minimă, în timp ce selectați transferul necesar înainte de începerea coborârii.