întrebări de la cititori a răspuns la Direcția Generală Kuzin-șef adjunct, Vladimir pentru Siguranța Drumurilor Ministerul Afacerilor Interne al Rusiei și șef al Departamentului pentru a asigura punerea în aplicare de siguranță a traficului de stat Ministerul Afacerilor Interne al Rusiei Andrei Klimenko.
Vladimir Viktorovici, după ce a schimbat regulile, cine poate sta acum în spatele volanului unui motoretă? Responsabilitatea pentru conducerea fără drepturi există deja, iar examinările privind dreptul de a gestiona astfel de vehicule cu două roți nu sunt încă acceptate.
Drepturile vor fi returnate, dar cu condiția
Întrebarea este din Khabarovsk. Șoferul, care este privat de dreptul de a conduce vehicule, trebuie să treacă examenul după expirarea perioadei, adică să confirme cunoștințele despre trafic. Ordinea de primire a tuturor acestor lucruri este dezvoltată?
Noua procedură de returnare a drepturilor implică nu numai verificarea cunoașterii regulilor, ci și rambursarea obligatorie a tuturor datoriilor.
În esență, primește același serviciu medical?
Pot explica situația. Introdus anul trecut, o măsură de responsabilitate conform articolului 12.8 din Codul cu privire la contravențiile administrative, adică pentru intoxicare, constă dintr-o pedeapsă de bază și suplimentară. Aceasta este, pe lângă faptul că șoferul este privat de drepturile sale, trebuie să plătească în continuare o amendă. Valoarea amenzii este foarte semnificativă - 30 mii de ruble. Pentru o încălcare repetată - 50 mii de ruble. Dacă nu ar fi fost introdusă norma privind plata obligatorie a amenzii pentru restituirea drepturilor, cetățeanul a aplicat doar una din pedepsele prevăzute în acest articol. Lipsa sa terminat - m-am înșelat - m-am dus mai departe. O amendă nu a plătit. Acum, fără să plătească o amendă, adică fără să fi executat complet pedeapsa, cetățeanul nu primește permisul de conducere.
Masina - pe cauțiune
Ministerul Justiției a propus un remediu mai radical pentru beția la volan - dând masina unui șofer betiv doar cu cauțiune în valoare de amendă. Va fi o măsură eficientă?
Vladimir Kuzin: Aceasta este o poveste ușor diferită. De fapt, Ministerul Justiției a elaborat proiectul de lege în vederea îndeplinirii instrucțiunilor comisiei privind siguranța rutieră. Vă amintiți, după incidentul care a fost asociat cu raidurile asupra copiilor din Minskaia Street, a apărut nevoia unei astfel de abordări a strângerii. Această sarcină este pusă în aplicare începând cu anul trecut, când a fost impusă o sancțiune sub forma unei amenzi cu privarea de dreptul de a gestiona.
Ministerul Justiției a elaborat un proiect de lege care presupune, de asemenea, o anumită restricție pentru un infractor bețiv să nu călătorească pe șosea. Aplicăm măsura de securitate sub forma deținerii unui vehicul. Dar această măsură este posibilă până când motivele detenției vor fi eliminate. În această situație, eliminarea motivelor de reținere - fie la sosirea în ziua următoare șofer absolut sobru, care a fost contravenientului, sau dreptul la o altă persoană care poate gestiona vehiculul întârziat, în starea sa normală. Ministerul Justiției introduce aici măsuri de securitate suplimentare legate de garanția acestui vehicul. Acesta se află în faptul că autovehiculul poate fi luat numai atunci când o penalizare se plătește numit în conformitate cu decizia instanței sau a plătit un depozit valoarea maximă a sancțiunii unui articol înainte de judecată. Asta este, este clar că, la momentul infracțiunii, acest șofer este puțin probabil să fie cu o sumă atât de mare.
Susțineți aceste propuneri?
Vladimir Kuzin: Am elaborat această lege împreună cu Ministerul Justiției. Am fost de acord, și sa dus la guvern. În plus, sunt luate măsuri, inclusiv cele legate de asigurarea inevitabilității pedepsei pentru plata amenzilor.
Același proiect de lege Ministerul Justiției prevede impunerea de restricții asupra acțiunilor legale în cazul datoriilor către stat. Adică, în cazul în care există amenzi restante la persoana și el nu funcționează, apoi să efectueze orice acțiuni legale pe care nu se poate. Ce fel de acțiuni, guvernul va determina. De exemplu, pe linia noastră, oamenii vin să se înregistreze vehiculul, iar în cazul în care este înregistrat pentru serviciu, el a refuzat pur și simplu de înregistrare pe baza legii, atâta timp cât nu își îndeplinește obligația de a statului, adică, nu plătește toate amenzile.
Nu plăteau - îl vor pune în închisoare
Și ceea ce se întâmplă acum în diviziile aceeași înregistrare, atunci când un om de rulare dintr-o listă de amenzi, și a trimis - veți plăti, și apoi a pus pe seama?
Vladimir Kuzin: E greșit, dacă așa se face. Desigur, nu avem motive să refuzăm înregistrarea într-o astfel de situație. Dar noi, ca persoane cu puteri, suntem obligați să-i aducem pe un cetățean în responsabilitate conform articolului 20.25, ceea ce se face. Aceasta înseamnă că un funcționar este obligat să introducă o cauză în acest articol, să aducă o persoană în instanță și apoi ca instanță să decidă. O asemenea lucrare se desfășoară în unitățile noastre.
În conformitate cu articolul 20.25, se prevede o amendă dublă.
Vladimir Kuzin: Pe lângă munca obligatorie sau arestarea timp de până la 15 zile.
Deci, tot la fel despre primirea cunoștințelor despre regulile celor desființați. Cum se așteaptă procesul de livrare?
Vladimir Kuzin: Nu va diferi în nici un fel de admiterea examenului teoretic, care se desfășoară astăzi la primirea dreptului de conducere.
Va trebui să aibă loc examinările?
Vladimir Kuzin: Da.
Adică, înainte de a merge pentru drepturi, o persoană ar trebui să meargă la unitatea de examen și să treacă examenul?
Vladimir Kuzin: Puteți, bineînțeles, anticipa esența acestui decret guvernamental, în care se va prescrie întreaga procedură. Dar, în timp ce acesta este un proiect, brusc unele fraze se vor schimba acolo și acum vom distorsiona esența. Nu aș vrea să-i dezvălui textul pentru a nu induce în eroare cetățenii. Și apoi vor spune mai târziu că a explicat acest lucru, dar altceva este scris. Până când documentul este semnat, nu este înregistrat, este mai bine să nu faceți apel la acesta.
Vor fi elaborate reglementările în baza unui decret guvernamental privind procedura de returnare a drepturilor?
Vreau să ... Plănuiesc, vreau să ... Am patinaj
Vladimir Kuzin: Da, o asemenea măsură de securitate este exclusă. De la a 15-a zi nu mai este valabilă. Ne-am pregătit și trimis pentru a clarifica domeniul că, în cazul cetățeanului, după a 15-a zi a întoarcerii plăcuței de înmatriculare trebuie să se întoarcă la cerere.
Adică, chiar dacă șoferul nu a eliminat motivul interzicerii exploatării, semnele din mașina lui sunt obligate să se întoarcă?
Vladimir Kuzin: Nu trebuie întreprinsă nicio acțiune legată de verificarea eliminării motivelor interzicerii exploatării. Trebuie doar să returnați numerele proprietarului.
Ce ne-a aplicat interdicția de exploatare?
Există o regulă în reguli care interzice mișcarea generală în mai multe condiții. Acestea sunt ștergătoare de parbrize defecte, lumini care nu se estompează noaptea. În această situație, este de înțeles că este pur și simplu imposibil să se miște. Și există condiții cu care vă puteți mișca, dar cu precauție extremă.
De asemenea, la articolul 12.37 - nici o răspundere civilă terță parte nu este asigurată - a fost furnizată o astfel de măsură de securitate.
Și ce se va întâmpla acum dacă șoferul va ieși fără OSAGO?
Acum, această pedeapsă, care este acum prevăzută pentru absența OSAGO, ar trebui să oprească infractorul?
Vladimir Kuzin: În conformitate cu articolul 12.37, sincer vorbind, nu atât de mulți oameni sunt atrase. Timp de 11 ani de aplicare a legii OSAGO, oamenii sunt obișnuiți să își asume responsabilitatea. Plătiți bani mici și scăpați de multe probleme care apar după accident. Mai mult decât atât, până în prezent, avem o asigurare CASCO voluntară foarte comună. Și având în vedere că, în ceea ce privește înregistrarea simplificată a accidentului fără a chema poliția rutieră, a fost egalată cu OSAGO, atunci a devenit mai ușor să trăiești. De multe ori sub 12.37 implică tulburări de cetățeni: a uitat să reasigure, am uitat să scrie pe cineva in politica, atunci când a devenit necesar să se transfere controlul unei alte persoane. În plus, nu puteți înregistra un vehicul până când nu vă asigurați răspunderea. Asigurarea nu poate fi efectuată înainte de finalizarea inspecției vehiculului.
Zâmbește, ești eliminat
Vladimir Kuzin: Absolut nu este necesar. Ideea este că probele sunt luate de judecător. Și judecătorul determină dacă poate face acest împușcat ca dovadă sau nu poate. Acesta este dreptul lui. Și trebuie să respectăm anumite condiții.
Să presupunem că, în timpul vizionării, o persoană este eliminată, atunci camera este oprită. Aruncați geanta, reporniți camera.
Vladimir Kuzin: Acest lucru se poate face în prezența martorilor. Un angajat este de a face ceva, iar celălalt a venit și a pus o întrebare concepte care potolește, și un alt inspector ceva podkinul.Izvinite, poti fantezii despre unele fărădelegi în cantități mari. Aici nu este absolut un argument. Orice lege este scrisă și trimisă cetățenilor absolut legali. Nu contează, cetățeanul este fie acest funcționar care aplică legea. Iar faptul că încălcările sunt comise atât de oameni obișnuiți, cât și de funcționari, este altceva. Aceasta este o altă calificare.
Înțeles în orice proces, că în criminal, că în administrativ, este doar în afara observatorilor.
Poate o persoană să insiste ca acțiunile să fie efectuate în prezența martorilor?
Vladimir Kuzin: Nu, este la discreția funcționarului.
Andrei Klimenko: Dacă inspectorul nu este sigur de capacitatea sa de a înregistra fiabil acțiunile, atunci el va invita martori. Mai mult, chestiunea a fost elaborată și au fost aduse modificări la Codul de procedură penală, iar acum acțiunile de investigație pot fi efectuate fără martori. Și avem o ordine simplificată și trebuie să fugim, să căutăm oameni. În cele din urmă, procedurile administrative și procedura penală sunt două mari diferențe. În administrație, totul este ceva mai simplu. Aici nu este o crimă, ci o ofensă. În acest sens, o ordine mai scurtă de examinare, calendarul examinării. Sancțiuni foarte diferite.
Termenul nu este un motiv pentru anulare
Vladimir Kuzin: Și au existat înainte, pur și simplu nu au fost înregistrați în lege.
Andrei Klimenko: A fost o interpretare dublă. Unii dintre angajații noștri au emis o rezoluție în aceste 15 zile. Iar acestea, apropo, cele mai multe. Și cineva într-o perioadă de două luni.
Dar nu mai mult de două luni? Era normal să primești o "scrisoare de fericire" două, sau chiar trei luni mai târziu.
Vladimir Kuzin: Acestea sunt întrebări pentru post. Este necesar să se uite la registru atunci când decizia a fost trimisă. În cea mai mare parte, depinde de încărcătură, de cantitatea de material care trebuie prelucrată și nu de ceea ce muncitorul trage intenționat, nu trimite.
Întârzierea scrisorii nu afectează termenii de recurs?
Vladimir Kuzin: Nu este afectat. Cetățeanul are o limită de timp pentru apeluri - 10 zile - începând cu momentul livrării scrisorii. Data este pe plic.
Dar, pe de altă parte, dacă decizia a fost adoptată cu încălcarea termenului limită, mai târziu de 15 zile mai târziu, de ce nu ar trebui să fie o ocazie pentru recurs?
Vladimir Kuzin: Dacă decizia a fost luată în ziua a 16-a sau a 25-a, nu este un motiv pentru anularea acesteia. Acesta nu este un termen exclusiv. Aceasta este o încălcare a ordinului pentru care inspectorul trebuie să răspundă disciplinar.
Andrei Klimenko: De fapt, inspectorul este interesat de emiterea rapidă a rezoluției, deoarece în cazul unui recurs, el încă mai are timp să-l acuze pe cel care a încălcat efectiv regula. Această oportunitate a apărut și datorită acestui document.
De asemenea, aveți posibilitatea să recalificați infracțiunea?
Vladimir Kuzin: Da, acum, dacă șoferul nu este de acord cu presupusa infracțiune, putem reconsidera cazul. De exemplu, inspectorul a considerat că soferul conducea pe banda opusă, încălcând regulile. Cu toate acestea, soferul sustine ca nu a mers pe banda opusa, dar a facut o viraje stanga incalcand regulile. Asta a fost o încălcare, dar nu cea pe care inspectorul la imputat-o. Și dacă poziția șoferului este dovedită, atunci afacerea tocmai sa oprit. Și să inițieze o altă problemă în legătură cu aceeași persoană și din aceleași motive era imposibil. Acum, inspectorul va putea re-califica încălcarea pentru un alt articol.