În scopul de a pune pe dvs. VAZ 2108 turbo, proprietarul va trebui să facă o mulțime de efort. Cu toate acestea, datorită turbo ca rezultat, veți obține o mașină cu un "personaj" ușor, fără a avea o caracteristică intrinsecă similară cu unitățile puternice de claritate.
Ce este un turbocompresor?
Avtovaz nu produce autoturisme cu motor turbo, prin urmare majoritatea proprietarilor de autoturisme autohtone au preferat mult timp modernizarea VAZ 2108. În primul rând, trebuie să aflați ce diferență dintre boost și turbocharging, și numai atunci alege ceea ce este cel mai bun pentru masina ta.
Supraalimentare are in asamblarea sa turbina una, pentru operabilitatea care corespunde motorului. În acest turbo a primit mai multe turbine. Mecanismul de funcționare este că prima turbină este adusă într-o stare utilizabilă a gazelor de eșapament, și deja activează a doua turbină, se injectează în cantitatea necesară a motorului de aer.
Dacă o mașină cu turbină joasă a fost instalată pe mașină, nu este necesară o rafinare. Practic toate elementele rămân "native".
Caracteristicile turbo
Turbina de pe VAZ 2108 va avea nevoie de o masina pentru a obtine performanta maxima a motorului. De obicei, preferința pentru modernizarea acestui vehicul este dată de amatorii de conducere rapidă, care echipează în plus majoritatea elementelor mașinii pentru a obține ocazia de a dezvolta o mare viteză într-un timp scurt.
La motorul standard, pe care a fost instalat sistemul, puterea de funcționare turbo crește de mai multe ori dintr-o dată. Este de remarcat că, în acest caz, consumul de combustibil nu este în realitate mai mare. Acesta este punctul principal pozitiv pentru motoarele cu turbocompresoare mici.
Desigur, nu toate îmbunătățirile în motoarele atmosferice pot aduce rezultatul dorit. De exemplu, în mediul înconjurător al autovehiculelor, opinia populară constă în faptul că, în mod direct, motorul funcționează mult mai ușor. Și acest lucru, la rândul său, mărește cuplul.
Cu toate acestea, nu trebuie să aveți încredere în zvonurile care nu au fost testate experimental. De fapt, dacă VAZ 2108 este echipat cu un motor atmosferic, fluxul direct va crește sunetul motorului, mai degrabă decât puterea acestuia. În același timp, dacă executați intrarea / eliberarea corectă pe VAZ 2108, turbo va arăta rezultate foarte bune.
Aproximativ același lucru se întâmplă și în ceea ce privește comportamentul de reglare a cipurilor, care la un moment dat a făcut o senzație reală (datorită îmbunătățirii vitezei cu ajutorul programului obișnuit).
Caracteristicile instalației
Acordați atenție instalării în motorul turbo VAZ 2108 cu injecție sub presiune și distribuție. Turbocompunerea este cea mai rațională invenție a omenirii. Acest lucru se datorează faptului că proiectarea depinde în mod direct de utilizarea competentă a gazelor de eșapament. Pentru prima data, renumitul inventator Alfred Bühi a aratat avantajele oferite turbo-ului instalat.
Deși instalarea pe turbodieselul 2108 a fost menținută o lungă perioadă de timp, o atitudine negativă, astăzi este adesea posibilă întâlnirea unui vehicul astfel modernizat. Și apariția defecțiunilor a fost minimizată, iar eficiența instalației devine tot mai evidentă.
În același timp, un factor important este faptul că turbina de pe VAZ 2108 poate fi instalată în orice stație de service. Datorită testelor efectuate, puteți fi pe deplin convins că, cu o ușoară creștere a consumului de carburant, veți obține o creștere a puterii și cuplului aproape la jumătate.
Dacă doriți ca VAZ 2108 să dezvolte o viteză de cel puțin 20% mai mare decât de obicei, va fi necesară creșterea presiunii în sistemul de alimentare cu combustibil cu aproximativ o dată și jumătate. În cazul în care "exagerați" presiunea, cu o creștere neașteptată a aportului, resursa motorului va scădea dramatic. În consecință, va trebui să faceți o înlocuire neplanificată a pistoanelor și supapelor de evacuare.
Pentru a putea controla complet cantitatea de gaze de eșapament, care va cădea fără probleme în proiectare, instalați un by-pass pe bypass-ul mașinii. Datorită acestui fapt, dacă este necesar, va fi posibilă devierea unei anumite cantități de gaze în jurul turbinei de funcționare.
În plus, atenție: la admisie este mai bine să utilizați șaibele de cusut ale designului de înlocuire.
Fazele de bază ale instalării
Cumpărați o turbină VAZ 2108 sub numele TKR-7. Nu diferă în mărime, dar poate crește puterea motorului cu aproape un sfert din maxim. Înainte de a începe instalarea directă a turbo-ului, acordați atenția cuvenită modernizării sistemului de suspensie și de frânare a autoturismului. Verificați calitatea pieselor utilizate și reparați-le sau înlocuiți după cum este necesar.
Pentru ca compresorul să se încadreze în mașină cu instalația turbo, va trebui să mutați parțial bateria spre stânga. Din motor va fi necesar să scoateți filtrul, care este responsabil pentru admisia aerului, și carburatorul. Achiziționați o țeavă de ramură din aliaj de aluminiu în magazie și instalați-o pe locul obișnuit al carburatorului. Nu uitați să scoateți receptorul situat acolo.
Toate construcțiile "construite" de dvs. trebuie să fie neapărat înșurubate pentru a crește puterea. Țeava de ramificație, care este responsabilă pentru îndepărtarea gazelor în VAZ 2108, glisați-o cu grijă de-a lungul garniturii standard pe știfturile galeriei de evacuare. Luați în considerare faptul că, printr-o astfel de modernizare, va fi necesar să se efectueze conducta tobei de eșapament din partea inferioară a mașinii.
Turbina pe care ați achiziționat-o va trebui să fie montată și atașată la flanșa orizontală, realizată pe conducta ramificată. După aceasta, capătul de ieșire al turbinei trebuie scos din capătul conductei ramificate. Este dificil de confundat, deoarece are o formă cilindrică. Acum, luați o garnitură de cupru și puneți-o între conducta de admisie și partea dreptunghiulară a țevii ramificate, acestea trebuie să fie conectate împreună.
Acum trebuie să instalați între duzele principale care controlează priza, eșapament și turbo, altul care le va uni. Toate dispozitivele de fixare, cu excepția celor realizate cu șuruburi, trebuie să fie realizate cu cleme de plastic speciale, care vă vor facilita foarte mult munca. Nu uitați să instalați o altă conductă de aluminiu la ieșirea turbo.
După ce ați atasat toate elementele principale, găsiți placa de presiune pe capacul situat în capul blocului, acesta va fi cel de-al doilea în dreapta. Când îl scoateți, montați brațul de accelerație în această locație. Acum conectați toți senzorii pentru funcționarea normală a vehiculului la fiting. Cel mai recent trebuie să instalați un filtru de aer și o țeavă care să asigure ventilarea necesară a gazelor de eșapament.
Rețineți că după finalizarea instalării, turbo-ul poate fi operat imediat. Dacă ați făcut totul în mod corect, VAZ 2108 turbo ar trebui să fie lansat fără cea mai mică dificultate. Și munca lui va fi stabilă pentru orice domeniu în care se va roti. Arderea ulterioară are loc direct la nivelul de 4.000 rpm și ajunge în această perioadă la performanța planificată pe care ați așteptat-o de la turbo-ul instalat.