Conducerea pe drumuri cu intensitate redusă de lichefiere
Pe drumurile cu condiții de trafic reduse, condițiile cele mai favorabile. Aici puteți alege și viteza corespunzătoare, alegeți ce bandă este mai convenabilă pentru a merge, evaluați calm situația traficului, nu există o tensiune deosebită cu șoferul, ceea ce înseamnă că călătoria este cea mai confortabilă.
Cu toate acestea, ține cont de faptul că partea stângă este de obicei ocupat de masina la viteze mai mari, așa că, dacă sunteți un începător sau pur și simplu nu există nici o necesitate să se grăbească ca un foc, sau nu au nevoie în viitorul apropiat pentru a face un viraj la stânga, este mai bine să dețină banda din dreapta. Dar, chiar dacă sunteți pe banda extremă stângă, nu trebuie să încălcați regulile de trafic și să depășiți viteza permisă pe această secțiune a drumului.
Înainte de semafoare, trebuie să alegeți în avans o viteză de a conduce liniștit la un semnal verde sau să fiți gata să opriți fără mișcări bruște, dacă galbenul devine brusc galben. Dacă devine clar că înainte de sfârșitul semnalului verde nu puteți trece intersecția, puteți opri uneltele (cu asfalt uscat) și puteți coborî în jos, economisind combustibil și salvând frânele.
Distanța față de vehiculul din față trebuie selectată ținând cont de viteza și eficiența sistemului de frânare de serviciu. Dacă două autovehicule identice se urmează reciproc cu frâne de serviciu, atunci distanța minimă dintre acestea trebuie să fie egală cu jumătate din citirea vitezometrului (în metri). În cazul în care frânele vehiculului lider eficient sau crampoane pe roțile din spate (în timpul iernii), apoi de la un astfel de lider trebuie să stați la o distanță considerabilă.
Pericolul pus în fața autoturismelor, în care lămpile de frână sunt murdare. De la astfel de ședere murdar departe, în cazul în care a avut loc pritormoznut urca în sus sau opri cu totul, într-o coliziune, veți găsi te vinovat - pentru că se dovedește că tu ești cel care nu a supraviețuit distanta. Apoi du-te și a dovedi că e vorba de semnale nespălate.
Ia-ți grijă - ține-ți semnalele de oprire curate, pentru a nu complica viața celorlalți participanți la mișcare.
Atunci când călătorești treceri pietonale, fii foarte atent. Pietonii nu sunt întotdeauna atenți și disciplinați, pot fi bătrâni, persoane cu dizabilități și copii. De asemenea, bețivii nu adaugă liniște, niciodată nu știți ce vor veni la ei.
Stațiile de transport public reprezintă un alt pericol. Dacă înainte de a se opri tramvaiul, atunci nu contează cât de mulți pasageri în picioare în stația de autobuz și acestea sunt, în general, trebuie să se oprească și să nu reia de conducere până când șoferul de tramvai termină la aterizare și de aterizare, închide ușa, va primi în desfășurare, iar toți pasagerii (acum pietoni ) va merge pe trotuar. Doar după aceasta puteți continua mișcarea.
Când trece prin autobuze și stații de troleibuz situate în partea dreaptă, lângă trotuar, pericolul este că în mod neașteptat, datorită unui vehicul în picioare, un pieton poate intra pe drum. În ciuda faptului că regulile de trafic în astfel de situații dau vina pe un pieton care, contrar Regulilor, nu a evaluat situația, a plecat brusc și astfel a creat o situație de urgență, este mai bine să facem totul pentru a evita consecințele tragice.
Trecând prin autobuz, este necesar să reduceți viteza în funcție de circumstanțe și să vă deplasați cât mai mult posibil, gata oricând să transmiteți semnalului sonor către pieton sau să aplicați frânarea de urgență. Este util să țineți în comandă consola frontală a magistralei. Dacă picioarele pietonilor au apărut în spatele lui, acesta este un pericol. Fiți pregătiți atât pentru semnal și manevre, cât și pentru frânarea de urgență. Se întâmplă că șoferul autobuzului începe să se miște când există un autobuz în fața autobuzului sau a unui pieton. Prin urmare, chiar începutul mișcării autobuzului nu poate fi perceput ca o "retragere", o ieșire bruscă pietonală este încă posibilă. Și dacă viteza autobuzului este semnificativă (cel puțin 10 km / h), apariția unui pieton este puțin probabilă. Când opritorul este lăsat în urmă, puteți elibera tensiunea și puteți restabili viteza anterioară prin apăsarea pedalei "gaz".
Depășirea vehiculelor este cel mai dificil examen al abilităților de conducere. Dacă puteți lua o banda adiacentă în fața vehiculului și rămâneți în fața vehiculului pentru o lungă perioadă de timp, nu vă puteți permite să îl depășiți. Depășirea este uneori asociată cu plecarea spre traficul care se apropie, în cazul în care proprietarul este conducătorul vehiculului care vine, pentru el această bandă este destinată și nu poate fi ocupată pentru mult timp.
Înainte de depășire, mai întâi este necesar să decideți dacă merită să depășească, dacă diferența de viteză a traficului din față și a mașinilor dvs. este atât de mare. Și dacă există un trafic plin de viață pe banda viitoare, ar fi mai bine să se abțină de la depășire. Dacă depășirea este necesară, în primul rând este necesar să se estimeze distanța față de mașina viitoare și să nu se înceapă depășirea până când nu se prezintă un moment avantajos.
Atunci când se apropie de o mașină din sens opus durează mai mult, puteți începe să evalueze situația din spate (prin oglindă) și, în cazul în care nu este plină de pericole, puteți activa indicatorul din stânga. În cazul în care partea din spate sa dovedit a fi drivere persistente și nerăbdător, care a inclus, de asemenea, un indicator de direcție, și poate fi văzut peste tot, el va începe depășire imediat, de îndată ce acesta din urmă va trece contorul, este mai bine să-i dea drumul, decât să se angajeze în luptă.
Cu o bandă liberă care se apropie și fără interferențe din spate, puteți începe depășirea. Dacă sunteți în depășire sa dovedit că șoferul vehiculul depășit nu vedeți și face orice adverse pentru tine la acțiune, cum ar fi trecerea la mijlocul drumului, trebuie să sune alarma, iar pe timp de noapte a semnalat trecerea farurilor de la scurtă la fază lungă și vice-versa.
În cazul în care, a condus în trafic din sens opus, ați văzut pe pista masinii fiind depășit obstacolul din circulație, să renunțe la banda rapidă, și a reveni la banda lor, deoarece în caz contrar forțați șoferul sau frâna brusc în fața unui obstacol, lioo forță pentru a vă deplasa pe partea stanga a drumului. Atât prima, cât și cea de-a doua sunt pline de consecințe tragice.
După ce ați făcut un pas înainte în fața distanței, puteți activa semnalul de direcție din dreapta și puteți ajusta linia pe banda sa. Semnalul de direcție din dreapta va calma șoferul care se apropie, care nu este foarte bine văzut în ce etapă de depășire sunteți. În concluzie, uită-te în oglindă: totul este în ordine din spate.
Șoferul ar trebui să se obișnuiască să folosească oglinda în mod constant, și nu doar înainte de depășire sau de cotitură. Cu cât fluxul de trafic este mai dens, cu atât conducătorul auto ar trebui să privească mai des în oglindă. Având în permanență o idee despre ceea ce se întâmplă în apropierea mașinii (în față și în spate), puteți să o gestionați în mod confident, fără să întâlniți surprize și fără a crea situații periculoase.
Cel mai mare pericol îl reprezintă fracturile de drumuri abrupte în ceea ce privește (întoarcerile) și profilul (vârfurile ascensiunilor). La sfârșitul urcării, pericolul este că secțiunea din apropiere a drumului nu este deloc vizibilă și nu se știe ce se întâmplă pe ea. Iar necunoscutul, în acest caz ignoranța situației, este un pericol. Prin urmare, indiferent cât de mare tentația de a trece la sfârșitul urcare se deplasează încet vehiculului, este necesar să fie răbdători și să nu facă acest lucru, în orice caz.
La înclinare, există inerție, care tinde să transfere mașina în afara rândului. Dacă porniți la dreapta, riscați să vă aflați pe traficul care se apropie, dacă cel din stânga se află pe marginea drumului sau chiar în spatele acestuia. Prin urmare, apropiindu-se de rândul său, oferă o evaluare a abrupței sale și a vitezei sale. Luați măsurile necesare.
În unele cazuri, transformarea elementelor de planificare și de aspect al drumului distorsionează realitatea înclinării. Se pare că șoferul nu este foarte abrupt. Fără reducerea vitezei, șoferul intră pe rând și numai atunci își dă seama de greșeala sa, atunci când frânează pe marginea drumului sau cu scârțâitul anvelopei care se întâlnește cu întâlnirea cu alt vehicul.
Drumurile cu intensitate scăzută a traficului, în ciuda simplității aparente, sunt un loc unde apar un număr considerabil de accidente rutiere. Numai cunoștințele șoferului, cunoașterea bună a regulilor rutiere, respectarea și experiența lor, perfecționate prin practica zilnică, pot deveni garanția siguranței oricărei călătorii.
popular
Ultimele știri
Noutăți intense și curioase legate de mașini