Aici, de asemenea, rândul meu a abordat pentru a schimba pe motorul meu flanșă foarte interesant de sistem de răcire. și de ce interesant, pentru că este el pipeta în ceea ce "loc convenabil și foarte accesibil" ... Mulțumită inginerilor germani)
Și de ce termenul sa apropiat, este pentru că am observat deja un astfel de record pentru mulți proprietari de B5 din BZ. Aici am o alergare de 220 cu un ban. și se pare că e timpul să-l schimbăm.
Ei bine, de fapt. că am observat problema pur întâmplătoare. El a arătat ca acel spațiu al motorului și a atras atenția asupra faptului că kpp-ul este un asemenea raid. și antigelul nu este puternic și nu rapid. dar pleacă.
Și de curând, o astfel de flanșă a ajutat la un prieten pe vântul său comercial. apoi am înțeles imediat ce se întâmpla acolo și ce aveam nevoie să schimb ...
După ce am citit forumurile și am discutat cu persoane care cunosc afacerea în această chestiune, mi-am dat seama că procedura de înlocuire care mă așteaptă este distractivă)))
Dar indiferent de modul în care a fost făcut, a fost necesar.
Așa că am călătorit în acest fel de aproximativ trei luni. flanșa cu toate inelele noi de etanșare se afla în trunchi și aștepta ora "X" ...))
În cele din urmă a venit ziua în care totul a crescut împreună și am abordat această problemă.
Așa arată flanșa minunată
Aici este numărul său de catalog 058121132C
O-ring pe ea pe conducta inferioară - 058121687
Și, înainte de a începe înlocuirea, trebuie să pregătiți totul. iar cel mai important este să lăsați motorul să se răcească ușor și să se scurgă antigelul de la unitate.
In dreapta blocului au mufă de ieșire spetsovy este pentru acest lucru, scoateți rochia capacul orice furtun de diametru adecvat și înlocui o găleată. (Am folosit un 20lit canistra obișnuit, retezarea ei de top)
săgeata indică locul în care trebuie plasat furtunul de evacuare a antigelului