Aparatul de climatizare al mașinii este o parte importantă a confortului interiorului mașinii. Pentru ziua de azi fără ea, este dificil să se gestioneze la multe ore de conducere, mai ales într-o vară fierbinte și o iarnă rece.
Posesorii de automobile atunci când aleg o mașină preferă acele modele care sunt dotate cu aer condiționat, iar în lipsa acestuia să-l instalați în garaj, pentru că din cauza dura doar câteva secunde după ce este transformat în cabina formată temperatura necesară, în ciuda vremii afară.
Autoconditioners îndeplinește mai multe funcții esențiale: contribuie la răcirea cu aer la o temperatură dorită, umiditatea facilitează menținerea unui nivel predeterminat, ajută la eliminarea aburirii de sticlă auto, protejează împotriva diferitelor autoglasses îndoielnice arome evacuari.
Proprietarii de autoturisme știu că aparatul de aer condiționat, precum și alte dispozitive ale mașinii, necesită periodic întreținere, adică alimentarea cu combustibil. Aerul condiționat este, de obicei, încărcat la centrele de service, dar nu va fi dificil să reparați singur aparatul de aer condiționat, însă va scăpa puțin de acesta.
Este important să știți că principalul constituent al aerului condiționat este gazul Freon. Când autoconditionarea funcționează, are loc scurgerea acesteia, în mod normal 15-18%. Cel puțin o dată la trei ani, se recomandă alimentarea cu aer condiționat a aparatului de aer condiționat pentru a menține nivelul gazului în dispozitiv în măsura dorită.
Luați în considerare modul de reparare a aparatului de întreținere a autovehiculului dvs., fără a fi necesar să contactați centrul de service.
Este necesar să știți cum funcționează sistemul de autocondiționare:
- Gazul freon circulă într-un spațiu închis;
- într-un dispozitiv, cum ar fi un compresor, apare compresiunea freonului, ca urmare a creșterii temperaturii;
- Apoi, gazul sub presiune (agent frigorific) se deplasează la condensator și ia forma lichidă;
- Freonul intră în spațiul închis înainte de supapa de expansiune, unde este pulverizată, ceea ce duce la transferul la vaporizator;
- vaporizatorul promovează evaporarea agentului frigorific, începe să-și piardă căldura, rezultând răcirea acestuia.
În stadiul inițial este necesar să vă familiarizați cu instrucțiunile pentru alimentarea cu aer condiționat și să achiziționați un kit special creat pentru alimentarea cu aer condiționat, care include: o cutie cu un răcitor de presiune; tub flexibil din cauciuc; manometru.
Imediat înainte de realimentarea dispozitivului de condiționare a autoturismului, trebuie să vedeți dacă există o scurgere a Freonului care depășește norma, după ce a fost detectată necesitatea de ao preveni. O scurgere scurtă poate fi eliminată pe cont propriu și, cu o pierdere semnificativă, este necesar să se recurgă la ajutorul specialiștilor. Numai după eliminarea scurgerilor, este posibil să începeți alimentarea autocondierului.
Principiul de umplere a balsamului auto este după cum urmează: rotiți contorul în sens invers acelor de ceasornic până la opritor, apoi puneți-l în vas cu răcitorul și deplasați roata în direcția opusă. Ca rezultat, un bolț în mijlocul tubului străpunge borcanul de gaz. La prima vedere, totul este foarte simplu, dar există câteva nuanțe, așa că vom analiza alimentarea cu aer condiționat în ordine. De asemenea, înainte de realimentarea dispozitivului de condiționare a mașinii, trebuie să știți exact cât trebuie Freon să fie reumplut. Normele de umplere cu gaz pot fi găsite pe capot într-o placă specială, iar în absența acesteia - pentru a clarifica tarifele vânzătorului sau găsite în instrucțiuni sau pe Internet.
În autoconditionarea mașinilor, există două părți: presiune scăzută și înaltă. Pe partea cu presiune scăzută, aparatul de aer condiționat este încărcat. Mai ales pentru conectorii de intrare de securitate sunt realizați din diferite mărimi.
Înainte de a scoate capacul de joasă presiune, este necesar să curățați zona din apropierea acestuia, deoarece în cazul apariției murdăririi în compresorul de aer condiționat, acesta poate fi deteriorat.
Apoi, trebuie să scoateți furtunul din orificiul de intrare al compresorului, rotiți rotița în sens invers acelor de ceasornic pe contor. Apoi, trebuie să înșurubați contorul strâns pe bancă și să rotiți roata în direcția opusă. Ca urmare, am auzit cum banca este străpunsă de sunetul însoțitor.
Apoi, este necesar să conectați furtunul la compresor, să porniți motorul mașinii și să apăsați butonul aparatului de aer condiționat la capacitate maximă. Așteptați până când sistemul crește presiunea și derulați roata în sens invers acelor de ceasornic: lăsând gazul să intre în sistem. Observăm constant contorul în timpul umplerii autovehiculului cu gaz. Dacă săgeata atinge o temperatură de 5-8 grade, scoateți imediat borcanul și înșurubați capacul înapoi. Climatizatorul este umplut și pregătit pentru utilizare!
Aici este un mecanism simplu de realimentare a unui auto-conditionat, care vă permite să efectuați această procedură pentru orice pasionat de mașină.
A - motoare GA14DE și GA16DE; B - motor CD20; 1 - compresorul; 2 - un suport de prindere a compresorului; 3 - un dispozitiv de întindere cu o centură; 4 - desicant; 5 - condensator; 6 - capacul de protecție al vaporizatorului; 7 - conexiune de joasă presiune pe conducta de alimentare; 8 - conexiune de înaltă presiune; 9 - conexiune la presiune joasă (scurgere); 10 - carcasă de aer condiționat ...
Alimentarea sistemului de aer condiționat
Alimentarea sistemului cu agent frigorific se efectuează numai cu ajutorul echipamentelor speciale de la stația de alimentare. Dacă este necesar să se efectueze o serie de lucrări în compartimentul motorului sau când se repară corpul, este permisă mutarea unităților sistemului de aer condiționat, cu condiția ca conductele să nu fie deconectate. Când circuitul de agent frigorific este decuplat, este necesar să înlocuiți desicantul și uleiul din compresor.
Scoaterea și instalarea compresorului
Fixarea compresorului aparatului de aer condiționat: Și - motoarele GA14DE și GA16DE; B - motor CD20 (3 șuruburi + 1 șurub de sus, care nu este vizibil în figură) Deconectați cablul negativ al bateriei. Ridicați și instalați partea din față a mașinii pe suporturi. Refrigerați agentul frigorific din sistemul de aer condiționat. Scoateți cureaua de transmisie a compresorului.
Demontarea și instalarea curelei de transmisie a compresorului
Curele de transmisie auxiliară și comanda tensiunii pentru centura de transmisie a compresorului A / C: A - motor pe benzină GA14DE și motor diesel CD20; B - motor pe benzină GA16DE; 1 - o roată a unui arbore cotit; 2 - o roată a pompei servodirecției hidraulice a unui sistem de direcție; 3 - o roată a pompei de apă; 4 - o roată a generatorului; 5 - o roată a compresorului; 6 - cilindrul de tensionare;
Scoaterea și instalarea dispozitivului de protecție a vaporizatorului
Scoateți panoul de bord. Scoateți încălzitorul. Refrigerați agentul frigorific din sistemul de aer condiționat. Deconectați conectorul senzorului de presiune de pe vaporizator. La nivelul capacului frontal din compartimentul motorului, deșurubați racordurile din tubulatura de aer condiționat. Scoateți atașamentele carcasei de protecție a vaporizatorului la capacul frontal și la ventilator. Deconectați jumătățile de protecție ale vaporizatorului.
Vizitați Forumul nissan almer