Primii tractoare sovietici - pentru prima dată în galeria Oldtimer
În ciuda faptului că Oldtimer-Galeria în Sokolniki în acest an dedicat 55 de ani a expoziției industriale americane în 1959, aceasta a reprezentat o mulțime de mașini interne interesante. În special, colecționarul și restauratorul Evgeny Shamansky a prezentat o nouă direcție a activității sale - restaurarea mașinilor agricole. La standul Atelierului Shamansky, puteai vedea cinci tractoare sovietice din primele cinci ani (și nu numai).
Versatile tractoare au fost produse 1934-1940 la uzina din Leningrad „Red Putilovets“ și 1944-1955 la tractor Plant Vladimir. Mașinile din prima serie de Universal-1 și Universal-2 diferă în proiectarea punții față. U-1 avea roțile din față și se deplasau către centru, pe U-2 erau distanțate pe raza osiei din față. În consecință, tractorul avea tije suplimentare de direcție. Tractorul a fost echipat cu un motor cu kerosen de 4 cilindri, cu o putere de 22 CP. și o transmisie cu trei trepte de viteză înainte și o transmisie spate. Gama de viteze de lucru ale tractorului U-2 a fost de la 3.9 la 8.1 km / h, cu o greutate de lucru de 2108 kg. A fost Universal-2 care a devenit primul tractor sovietic care urma să fie exportat. Numărul total de bucăți emise Universal - 211500 bucăți.
Tractor pe șenile СТЗ-3 (СХТЗ-НАТИ)
După încetarea producerii tractorului roții SKHTZ-15/30 în 1937, Stalingrad și Harkov fabrici de tractoare au trecut la producția de tractor pe șenile STZ-3. A fost primul tractor de masă, proiectul căruia a fost complet dezvoltat de inginerii sovietici. Tractorul avea o ramă nituită, o porțiune de patru cărucioare cu suspensie echilibrată, cu arcuri cilindrice și o cabină semi-închisă. Motor cu 4 cilindri kerosen cu răcire cu apă dezvoltat de putere de 52 CP. pe arbore și 46 CP pe roata de antrenare. Greutatea tractorului a fost de 3800 kg. După evacuarea plantelor Harkov în orașul Rubtsovsk STZ-3 este de asemenea disponibil pe tractor Plant Altai (1942-1952). În Stalingrad și Harkov, producția de STZ-3 a fost redusă puțin mai devreme, în 1949, când a dat drumul la tractorul DT-54. Numărul total de mașini produse este de 191.000.
Tractor cu roți pe roți, destinat în principal lucrărilor de legume și horticultură. Produs de către uzina de tractoare Kcharkov din 1958 până în 1969. Tractorul a fost fără rame și echipat cu un motor diesel cu 1 cilindru D-20, cu o putere de 18 CP. cu răcire cu apă. Masa proprie a tractorului este de 1370 kg. Copiile individuale ale DT-20 continuă să fie operate în ferme private și în aceste zile. Au fost produse 248.400 de tractoare de acest model.
Alte articole despre galeria Oldtimer pot fi vizualizate aici.
Dacă sunteți interesat de această intrare, puteți urma discuția dvs. prin abonarea la RSS 2.0.
Alte înregistrări pe acest subiect.
Buna ziua tuturor! Un tractor este un lucru bun, mai ales în agricultură, unde există o mulțime de muncă manuală. Am crescut în mediul rural. A lucrat foarte mult pe teren și pe mașini pe teren. Specialitatea mea principală este o mașină de înfășurat metal. La început, a lucrat în Ingineria Agricolă, apoi într-un munte dintr-o fabrică. Trebuia să reparăm tractorul. Cât de mulți muncitori din mediul rural au suferit în teren fără tractoare. Ei bine, dacă oamenii ar avea cai sau tauri. Trageți forța, indiferent de cum. Iar după cel de-al doilea război mondial, sătenii au trebuit să prelucreze manual terenul. Au existat tractoare "Universals", de asemenea, munca șoferului de tractor nu a fost din plămâni. A lucrat zile întregi. Tehnica nu a fost foarte perfectă. Motoarele nu sunt fiabile, adesea s-au rupt. Mașina tocmai nu exista. Și în căldură, în frig și în ploaie - totul este sub cerul deschis. Acum este o altă problemă, tehnica este foarte bună și fiabilă. Pentru șoferul tractorului există o cabină bună, iar în cabină se menține un microclimat confortabil - fără praf sau murdărie. Se înțelege că orice lucrare este dificilă - este dificil să câștigi bani. Fiecare persoană are o familie și totul este necesar. Multe mulțumiri inginerilor, designerilor, fabricilor de tractoare pentru această tehnică!
