În 1974, stația de tractoare din Minsk a început producția de tractor MTZ-82 cu roți universale. De-a lungul timpului, modelul original a suferit unele modificări care au făcut ca acest tractor să fie eficient și în cerere în condițiile agriculturii moderne. Cabina a fost, de asemenea, dedicată schimbărilor, care au devenit mult mai convenabile și confortabile.
Aranjamentul tractorului
În centrul dispozitivului, tractorul MTZ 82 este o construcție semi-cadru, care utilizează cărucioarele de transmisie ale unităților de transmisie. În acest model, motorul este instalat în partea din față a vehiculului, tractorul are tracțiune integrală, dar totuși diametrul roților din spate este de câteva ori mai mare decât cel al celor din față. Pe roțile din față este o funcție atât a direcției de mișcare, cât și a funcției de tracțiune, în legătură cu care diametrul lor este mult mai mic decât cel din spate.
Pe acest model este instalată o transmisie mecanică cu motor fiabil, care asigură o funcționare stabilă în aproape orice condiții. Masina de tractare este realizată în conformitate cu principiul de proiectare standard pentru transport specializat de acest tip. În dispozitivul semi-cadru există două canale, care sunt fixate în față de o bară de tip turnat. Rama mașinii constă dintr-o unitate de ambreiaj, o cutie de viteze și un suport pentru puntea spate. Vehiculul are un motor D-243 cu suport pentru puntea spate, dotat cu un demaror electric. Motorul este atașat de un element de tablă la blocul de cuplare al ambreiajului și este echipat cu o balama de sprijin pe componenta fasciculului frontal.
Pe bara din față sunt furnizate dispozitive de tip radiator de tip ulei și apă, servodirecție și perdele pentru controlul temperaturii motorului. Imediat după motor introdus eforturile de putere ale sistemului de învățământ: cuplaj cu un dispozitiv de frânare, cutie de viteze, care include transmite viteze de până la optsprezece ani, și modul de mare viteză din spate, doar patru. Diferența dintre suportul punții spate este blocat în modul automat. Transmisia din spate este echipată cu un mecanism de antrenare în două direcții, independent și sincron. La partea de rating de putere brută mijloace pentru selectarea, la 754 rotații pe minut, nu există nici un efect de scădere a unității de viteze, iar la 570 rpm - Angrenajul pas în jos este necesară. La o punte față grindă 82 MTZ a sistemului de schimbare a vitezei se conectează dispozitivul de acționare din față, oferind astfel mișcarea sincronă a ambelor perechi de roți la orice viteză.
În partea superioară a capacului din spate, sub partea inferioară a cabinei sunt regulatorul de putere și cilindrul principal. Dispozitivul pentru fixarea mecanismelor agricole este o construcție a patru legături, care sunt ajustate de-a lungul lungimii armăturilor. Sistemul pneumatic montate pe tractor, care asigură frânarea remorcilor cu modul odnoprivodnom precum și o remorcă are un sistem de suspensie pneumatică, care este echipat cu o unitate hidraulică.
Tractorul MTZ 82 este echipat cu baterii de scurgere permanente, cu o tensiune nominală de 12V. În general, sistemul de alimentare este format din: electrice de încălzire, demaror, alternator, semafoare, stop lumini, curat de sticlă, luminile de marcare, un dispozitiv de semnal sonor, o lampă portabilă cu un abajur, panoul de instrumente cu toate componentele sale, șapte soclu pini , precum și echipamentele de comutare.
Principalele caracteristici tehnice
Caracteristicile tehnice ale tractorului MTZ 82 demonstrează în mod clar că este foarte potrivit pentru a lucra în diferite domenii ale activității agricole. Acest model are un motor D-243 cu o capacitate de 60 kW sau 81 litri pe secundă, cu patru cilindri, care funcționează cu motorină. Volumul de lucru al motorului este de 4,75 litri, iar motorina este echipată cu injecție directă. Diametrul cilindrului este de 110 mm cu cursa pistonului de 125 mm. La 1400 rpm, cuplul maxim este de 290 Nm (29 kg. Cm). Greutatea tractorului MTZ 82 este de 3.700 kg, iar capacitatea maximă de încărcare este de 3.200 kg, presiunea nominală fiind de 20 MPa. Viteza maximă a tractorului este de 33,4 kilometri pe oră (în timp ce conduceți înainte), iar în cazul învierii, este de 8,97 kilometri pe oră. Raza minimă de cotitură a mașinilor nu depășește 3,8 metri.
Modelul prezentat este echipat cu o cabină ROPS, adică este destul de sigură și îndeplinește cerințele OCDE. Compartimentul cabinei este foarte confortabil și are filtru de aer, care este furnizat de ventilator. De asemenea, cabina este echipată cu un sistem de încălzire și ferestre laterale de deschidere, ștergătoare de geamuri electrice și un detergent, pentru geamul din față.
Caracteristici de întreținere și gestionare a tractorului
Întreținere MTZ redus la o îngrijire permanentă a tuturor sistemelor de vehicule, precum și respectarea regulilor de utilizare și de siguranță atunci când se lucrează cu tehnica acestei clase. Înlocuirea în timp util a pieselor mecanice individuale reprezintă o garanție a unei funcționări îndelungate și neîntrerupte a vehiculului. Întreținerea continuă, efectuată de mecanici profesioniști, va prelungi durata de viață a echipamentului de tracțiune.
Acest model de tractor utilizează motorina ca și combustibil. Consumul de combustibil al tractorului se calculează cu formula P = 0,7 * 230 * 75 = 12 kg / h, eventual se obține debitul orar. De asemenea, merită luată în considerare faptul că consumul specific poate varia de la 220 gkW / h la 260 gkW / h. Litri pe oră se calculează pe baza contorului de ore. Deoarece mulți factori influențează consumul de combustibil, consumul poate varia, în funcție de sarcină. În general, creșterea consumului de combustibil în acest model este asociată cu defalcarea motorului și a sistemelor sale, viteza de mișcare și stilul de conducere "agresiv" al vehiculului.
MTZ 82 de management include pornirea motorului pe vreme rece, precum și sisteme de îngrijire: ungere, de putere, de răcire, precum și grija pentru vehiculul în timpul iernii. Porniți motorul cu un preîncălzitor, precum și cu ajutorul unui încălzitor cu piston, pentru a facilita aprinderea combustibilului și aerul cald. Întreținerea sistemelor de tractare se efectuează în conformitate cu pașaportul vehiculului. Cu toate acestea, este de remarcat faptul că, la temperaturi de până la -30 ° C, se toarnă combustibil diesel pentru perioada de iarnă și la temperaturi ambientale sub -30 ° C - diesel Arctic DA.
Nu porniți motorul MTZ 82 la temperaturi sub zero, dacă sistemul de răcire nu este umplut cu agent de răcire. În condiții de iarnă, este posibilă înghețarea lichidului de răcire în radiator, ceea ce face mai dificilă pornirea motorului și ruperea conductelor de răcire. Este foarte recomandat să utilizați răcirile antigel și să încălziți motorul cu capace speciale. Dacă nu există posibilitatea utilizării antigelului, se va potrivi apa distilată, care trebuie drenată zilnic după o zi lucrătoare.
Acest model de tractor este unul dintre cele mai populare modele de mașini agricole din spațiul post-sovietic. Preț MTZ 82 este foarte dependentă de mai mulți factori, cum ar fi anul de fabricație, starea, numărul de ore lucrate, etc. În medie, o nouă copie a acestui model va costa cumpărătorului 18.000 de dolari. Dar, ca și în piața de specialitate echipamente de lucru este dominat de o varietate de vehicule care au deja rula operațional, costul MTZ 82, din cauza deprecierii conexiunilor și a mecanismelor mecanice fixe va fi semnificativ mai mic decât costul unui tractor nou. Acest factor este interesat, în principal, de organizațiile agricole medii și mici. La urma urmei, de vânzare pe fostul în utilizarea echipamentelor este mai puțin costisitoare, și performanța de funcționare rămâne la același nivel ca și cel al noilor mașini.