Ce puteți sfătui în acest caz, la urma urmei, de regulă, șoferii neexperimentați încep să se panică. Da, într-adevăr, de lucru fără să se întoarcă lumini care indică direcția (și chiar mai mult, împreună cu banda de urgență, care cel mai rău caz ar putea fi incluse pentru a indica pagubele și să continue să călărească), chiar și lăsați garaj nu este recomandată. Acest lucru este plin de un accident, mai ales dacă traficul pe șosea este destul de intens. Deci este mai bine să nu renunțe la șanse.
Ce ar trebui să fac în cazul în care semnalele de direcție și serviciul de urgență nu funcționează? Dacă ați observat în timpul conducerii, este necesar, în orice caz, nu intrați în panică și să încerce să parcheze în orice loc convenabil, pentru a afla posibilele cauze ale defecțiunii tine prin efectuarea inspecției, fără a părăsi mașina. Nu va fi dificil să faceți acest lucru dacă știți cum.
În cele mai multe cazuri, totul se întâmplă în releu, care este responsabil pentru acest segment de electricieni. Prin urmare, este bine să începeți testul cu acesta. Releul poate avea apă sau poate sparge undeva contactul. Puteți să o remediați înlocuind piesa însăși. Este bine, dacă aveți o rezervă pentru acest caz (unii proprietari VAZ cu experiență îl poartă cu ei).
Daca nu - va trebui sa mergeti la cel mai apropiat dealer auto, deoarece nu este recomandat sa mutati masina in masina lipsita de indicatoare de directie (bine, sau cereti unui prieten al masinii sa mearga pentru o parte). După înlocuirea reiki-ului, de regulă totul începe să funcționeze.
De fapt, pentru a înțelege motivele pentru funcționarea defectuoasă cu semnalele de direcție și cu situația de urgență, trebuie să știți cum arată circuitul electric al conexiunii și conexiunii lor în mașină. Deoarece, dacă manipularea releului nu a ajutat, va trebui să suneți întregul circuit și pentru aceasta este de dorit să vă imaginați din ce constă. Luați în considerare exemplul VAZ "clasic" (deși în versiunea importată este puțin probabil să difere semnificativ).
Există mai multe detalii de bază în sistem. Rele, de obicei pe 4 fire. Butonul de urgență. Comutarea întreruperilor. Ele sunt interconectate prin cabluri. În situația normală contactul butonul de urgență este închis, iar contactul este cuplat (firul negru) la releul. Are deja tensiune, care este conectată la comutatorul de viraje. Când comutatorul stânga / dreapta este pornit, contactul se închide și lumina corespunzătoare se aprinde.
Când poziția butonului de urgență este activată, rețeaua se închide direct la becurile din dreapta / stânga în același timp. Aceasta este întreaga schemă, dacă o simplificați.
Butonul de urgență și conectorul
După ce am studiat teoria, ne îndreptăm spre practică. Din diagrama de mai sus se poate observa că totul începe cu un buton de urgență. Curentul provine de la aprindere. Prin urmare, primul lucru de verificat este dacă conectorul este alimentat. Poate că firul de contact a dispărut, probabil, după ce siguranța a suflat (vezi manualul de funcționare, care este responsabil pentru acest site și încercați să-l înlocuiți cu unul de rezervă).
Cu un multimetru, puteți verifica intrarea: firul portocaliu este alimentat din încuietoare. Pe frunze negre pe releu. Există roșu - rețeaua de bord, trebuie să existe întotdeauna o tensiune (pentru banda de urgență poate funcționa cu contactul decuplat).
Să verificăm și apariția firelor corespunzătoare în conector, poate că ceva sa mișcat sau s-a schimbat. Dacă nu există niciun echipament de măsurare disponibil pentru electricitate, puteți utiliza o mică bucată de fir pentru a verifica integritatea cablurilor.
Pentru a face acest lucru, deconectați singur butonul de alarmă din conector. Avem un soclu cu mai multe ieșiri, atârnând pe fire de diferite culori. Folosind o bucată de fir introdusă în conectorii potriviți (jumperi), puteți simula lucrul butonului însuși și porniți luminile pentru a vedea că mufele corespunzătoare funcționează.
În continuare, dacă semnalele de direcție și serviciul de urgență nu funcționează? Dacă releul cu un conector și un buton este exact bun (așa cum am fost convins în timpul testelor), puteți căuta alte cauze ale problemei. De exemplu, acordați atenție comutatorului care acționează volanul. Se întâmplă că nu există o tensiune de contact. Verificarea se face fără ajutorul unui comutator pe conectorii releului: prin intermediul unei bucșe de sârmă este posibilă închiderea contactelor corespunzătoare.
Dacă semnalele de direcție au câștigat, înseamnă că comutatorul de direcție dat este defect (nu există curent din nici un motiv). Aici, fără o pregătire corespunzătoare, va fi destul de greu să înlocuiți sau să reparați singuri piesa, deoarece va trebui să scoateți volanul și comutatorul în sine. În acest caz, este mai bine să vă îndreptați către serviciile unui electrician din stația de service.
- Nu opriți lămpile pe VAZ 2107? Lista celor mai frecvente motive
- De ce nu se aprinde verificarea când contactul este cuplat? Cauzele problemei
- Cum se conectează lampa de ceață prin releu? instrucție
- Nu funcționează semnalele de direcție pe VAZ 2109? Reparatii elementare
