Determinarea coeficientului de pregătire tehnică:
unde-kilometraj mediu zilnic, km.
- valoarea corectată a timpului de mers în gol al materialului rulant în întreținere și reparare (determinat prin formula 3.18);
- durata timpului de așteptare al materialului rulant în timpul reviziei, zile. (determinată de tabelul 2.6 (1)).
- kilometraj mediu mediu vehiculat înainte de revizie, km.
unde este kilometrajul corectat al vehiculului înainte de revizie, km. (determinată de formula 3.3);
- numărul de mașini care au fost supuse unor reparații majore, unități
- listă numărul de mașini în unități ATP.
Corectarea periodicității TO-1 în funcție de multiplicitate față de durata zilnică medie
Coeficientul de multiplicitate pentru TO-1 va fi egal cu zilele de la TO-1 la următorul TO-1. Se determină prin coeficientul de multiplicitate () unde - kilometrajul mediu zilnic al automobilului, km. Valoarea acceptată a periodicității TO-1 () este determinată. km. KAMAZ-55102 km ZIL-431412 km GAZ-5312 km Kamaz-5511 km GAZ-33021 km la Toyota.
Siguranța autobuzelor pe traseu
Pentru conducătorii ATP, departamente și servicii, aspectele legate de asigurarea siguranței transportului rutier sunt cele mai importante în activitatea pasagerilor. Toate unitățile ATP trebuie să includă în planurile lor de lucru măsuri de prevenire a accidentelor, coordonând cu WAS și trebuie să le îndeplinească. Capul.
Selectarea și justificarea parametrilor motorului Calcularea termogazodinamică a motorului
Alegerea parametrilor motorului se face în conformitate cu recomandările stabilite în manual [1]. În funcție de scopul și condițiile în care parametrii calculați ale motorului selectat noduri (SVH, hK, SVS, piuliță cu guler, HT *, # 966; c, Cc) și modurile de operare corespunzătoare pe caracter.