- Ghidul cumpărătorului
- Sistemul de frânare
- Ghid pentru alegerea unui etrier de frână
Durata de viață a diapozitivului
Cu o îngrijire corespunzătoare, întreținere la timp și calificată, durata de viață a suportului este comensurabilă cu durata de viață a mașinii. Urmând regula "Schimbați tampoanele - spargeți suportul", puteți merge mult timp cu etrierele "nativ".
Viața își corectează propriile reguli scrise și nescrise. Drumurile și nebunii sunt principalii dușmani ai mașinii.
Starea drumurilor în zonele noastre se înrăutățește de la an la an. Depășirea secțiunilor "ucise" de pe șosea cu mașina, care nu sunt concepute pentru conducere extremă, reduce semnificativ durata de viață a unităților. Din nefericire, acest lucru se aplică și etrierilor.
Întreținerea calitativă și în timp util a suportului îi extinde semnificativ viața. Prin urmare, experții recomandă utilizarea serviciilor unui serviciu al cărui angajat apreciază clientul și încearcă să-și justifice încrederea.
Adesea, pentru a determina dacă suportul pentru o muncă ulterioară este adecvat, trebuie dezasamblat, toate părțile trebuie curățate temeinic de contaminare și diagnosticate. Cel mai probabil, va trebui să utilizați mijloace speciale pentru acest lucru:
- Unelte pentru curățarea părților de frână și ambreiajului NK 2021600;
Motivele pentru care trebuie să schimbați etrierul de frână, câteva.
1. Accident rutier
Impactul banal asupra oricărui obstacol suficient de rigid, ca să nu mai vorbim de coliziunea autoturismelor, poate duce la deteriorarea corpului etrierului, suportului și a altor părți. Dacă, după un incident similar pe suprafața corpului etrierului, se constată fisuri plutitoare, fisuri, deteriorări mecanice și deformare, care încalcă funcționarea corectă a unității, suportul trebuie înlocuit.
2. Supraîncălzirea diapozitivului
Conducerea pe streamer pantă de munte, bruierea frână, mișcarea mașină în condiții extreme caracterizate prin accelerare și decelerare alternativ poate conduce la creșterea încălzirii părți ale unui suport care poate produce deformarea termică a căldurii și părți ireversibile (deformării).
După fiecare caz de supraîncălzire a suportului, acesta trebuie verificat cu atenție și dacă există deformări reziduale care împiedică funcționarea corectă a aparatului, acesta trebuie înlocuit.
3. Blocarea pantofilor de frână
În cazul în care pierderea de pad peste mal în etrier, care apare cel mai adesea din cauza coroziunii pieselor, după purificare pe suprafețe de lucru de diapozitive sunt exprimate semne de uzură (gropi, șanțuri, șanțuri) împiedicând funcționarea sa normală, acesta trebuie să fie înlocuit.
4. Blocarea ghidajelor
Dacă, după îndepărtarea plăcuțelor, se constată că clema a fost cuplată sau dacă uzura bucșelor și degetelor de ghidare nu poate fi îndepărtată prin înlocuirea kitului de reparare, clema trebuie înlocuită. Dacă corpul etrierului este uzat, întregul kit trebuie înlocuit.
5. Blocarea pistoanelor
Dacă se detectează dezasamblarea pistonului ruginit trebuie să se aștepte în aceleași condiții și de pe suprafața cilindrului. Dacă, după îndepărtarea ruginii disponibile mijloace mecanice și chimice rămân urme inevitabile sau pe suprafața cilindrului sunt detectate cochilii teaser, chips-uri, caneluri inelare în zonele de uzură intensivă și alte pagube, etrierul trebuie schimbat.
Încărcări excesive pe etrier în timpul frânării apar în cazul în care vehiculul prezintă sarcini suplimentare din cauza suprasarcinii regulate. În astfel de cazuri, suportul conduce la supraîncălzire, mobilitatea ghidajelor este perturbată, încep să se înțepenească. Înlocuirea kitului de reparare în acest caz nu vă ajută. Pentru a restabili capacitatea de lucru a suportului, este necesar să schimbați suportul deformat.
Modul de alegere a etrierului de frână: parametrii necesari
Ce șurub de frinare să cumperi, când era nevoie de înlocuire?
În primul rând, este necesar să se țină seama de interschimbabilitatea suporturilor.
Interschimbabilitatea etrierilor de frână
Mașina cu frâne cu disc pe axele din față și din spate are patru etriere. Ele nu sunt interschimbabile. Șaiba frânei față este mai puternică decât cea din spate. În plus, șaiba de frână din spate este echipată cu un dispozitiv de acționare a frânei de mână, al cărui design poate fi diferit. Corpurile etrierului din față și din spate, din stânga și din dreapta, sunt oglindă. Toate celelalte detalii sunt identice pe suportul drept și pe stânga.
Când selectați un suport în colecția de opțiuni patru:
- față dreapta și stânga;
- din dreapta și din stânga.
De fapt, pot exista mai multe opțiuni. Deci, pe Volkswagen Transporter T4, în designul etrierilor din față au fost folosite pistoane de două dimensiuni - cu un diametru de 54 și 57 mm. Pe pistoanele din spate cu un diametru de 38 mm.
În plus, atunci când selectați etrierul din spate, trebuie să țineți cont de proiectarea frânei de mână.
În general, suportul trebuie să fie identic cu cel de înlocuire, care este furnizat inițial de producătorul mașinii.
Din păcate, atât de iubit metoda mecanica de selecție de piese auto pentru masina VIN-cod, în cazul sistemelor de frânare de multe ori nu reușește. De exemplu, același Volkswagen Transporter T4 poate fi echipat cu cel puțin trei modele diferite în afară etriere pe puntea din față, un model de sprijin cadru și două modele - cu etrier flotant. În principiu, în cazul în care etrierul de frână dezasamblat, selecția este limitată la doi parametri:
- diametrul pistonului (în cazul lui T4 este de 54 și 57 mm);
- mărimea și configurația pantofului de frână.
După identificarea numărului original (OE) al suportului necesar, este selectată o marcă. "Prețul emisiunii" va depinde de acest lucru.
Cea mai scumpă opțiune este așa-numita originală, adică partea de rezervă din pachet, cu sigla producătorului mașinii sub codul care coincide cu OE. În ciuda prețului ridicat, opțiunea de cumpărare a suportului original are un avantaj fără îndoială față de alte opțiuni - aceasta adaugă în mod semnificativ încrederii proprietarului masinii în fiabilitatea calului său de fier.
Brembo este un lider recunoscut în producția de discuri, etriere și kituri de sisteme de frânare. Motto-ul companiei: productivitate, confort și stil. Brembo se concentrează mai mult pe partea avansată a șoferilor, oferind kituri de frână de înaltă calitate pentru tuning.
TRW este orientat spre consumatorul în masă. Fiind lider în livrările de benzi transportoare de componente de frână, compania este foarte activă pe piața secundară.
TRW Aftermarket acceptă calitatea originalului. Compania este atât de încrezătoare în calitatea etrierilor de frână, ceea ce le-a mărit garanția la trei ani sau 100 mii kilometri.
Specializare NK - dezvoltarea și fabricarea sistemelor de mașină, asigurând siguranța și direcția de frânare.
Filozofia NK este clar exprimată în motto-ul său - CALITATEA PENTRU SIGURANȚA DVS. În traducere sună ca și CALITATEA PENTRU SIGURANȚA DVS.
NK nu fabrică piese pentru echipamentele transportoare. Compania și-a concentrat eforturile pe asigurarea siguranței și compatibilității maxime a pieselor cu mașina.
Gama de propuneri de buget include astfel de mărci:
Pentru automobilele produse în Italia (Fiat, Alfa Romeo, Iveco) și Franța (Citroen, Peugeot și altele), magazinul online Avtozapas oferă etriere fabricate de FAST (Italia).
Calipers FAST - confort și siguranță în orice vreme!
Înlocuirea etrierului eliberează autovehiculul de grijile legate de starea sa tehnică numai până la prima înlocuire a plăcuțelor. Principiul "Schimbați tampoanele - spargeți etrierul" se aplică noului etrier.
1. Când cumpărați un suport, nu uitați de garanție. Vânzătorul trebuie să emită un document în care să fie indicată data achiziționării suportului și perioada de garanție.
2. Amintiți-vă că vânzătorul trebuie să ia în considerare cererile de garanție numai în cazul în care lucrările de înlocuire au fost efectuate la un atelier care deține un certificat pentru acest tip de muncă.
Asigurați-vă că păstrați ordinul de comandă și documentați despre plata pentru munca efectuată. Fără aceste documente, problemele de garanție nu sunt luate în considerare!
3. Întreținerea suporturilor se realizează cu fiecare înlocuire a plăcuțelor de frână.
4. Experții recomandă înlocuirea lichidului de frână la fiecare 2 ani. Dacă mașina este operată într-un mod greu, frânele sunt adesea încărcate, această perioadă este mai bine să scurteze perioada până la un an. În caz de supraîncălzire a frânelor, în special atunci când lichidul este efervescent, numai înlocuirea va ajuta!
6. Când lubrifiați suportul, lubrifiantul în exces trebuie îndepărtat. Lubrifiantul pentru suport, precum și lichidul de frână, este higroscopic și acumulează umiditate. Și aceasta este o sursă de coroziune.
7. La alegerea lubrifiantului pentru piesele suport, ultimul cuvânt trebuie să rămână la automaker.