Suspensia frontală GAZ 21 este o grindă pe care prin pârghii sunt fixate pumnii rotative, rotirea pumnilor se face pe pivoți. Suspensia este independentă, funcționarea netedă este realizată prin intermediul arcurilor și amortizoarelor.
Se pare că suspensia față pentru Volga Gas 21
În principiu, se arată astfel:
- Pe fiecare parte a fasciculului este atașat pârghia inferioară și cea superioară, fiecare pârghie fiind compusă (compusă din două părți);
- Pe brațele inferioare (aproximativ la centru) este atașată o tijă de primăvară, platforma superioară pentru arc este grinda însăși;
- Celelalte capete ale pârghiilor sunt filetate prin îmbinările filetate de către știftul de prindere;
- La contor, printr-o articulație mobilă, se atașează o pumnă cu un butuc;
- O roată (roată cu anvelopă) este atașată la butuc;
- Amortizorul este atașat în interiorul arcului și își stinge oscilațiile;
- bara de stabilizare face ca mașina mai stabilă în viraje este fixat la patru puncte: la margini prin cremaliera stabilizatorului la pârghiile de jos, și fasciculul la margini prin intermediul pernelor de cauciuc.
Repararea suspensiei
O problemă în suspensia din față a GAZ 21 este conexiunea pivot.
Acesta este modul în care conexiunea pivot a suspensiei
Pinul este instalat în bucșe din alamă și, cu lubrifiere insuficientă, aceste componente se uzează rapid. Ca rezultat al uzurii, există o lovitură, în suspensie sunt bate, masina devine slab controlată. Dar în suspendare pot fi alte defecțiuni, mai întâi ar trebui să ia în considerare semnele apariției lor.
Simptomele unei defecțiuni a unei suspensii față:
- Bate și șuieră în partea din față a mașinii;
- Lăsând mașina în poziție laterală atunci când conduceți în direcția înainte;
- Rabinderea masinii atunci cand conduceti pe un drum rutier si in viraje;
- Apariția vibrațiilor;
- Uzura prematură a benzii de rulare a anvelopei;
- Rotiți mașina pe o parte;
- Nodul în zona roților din față în timpul mișcării și, la o viteză, crește rufele.
Masini Volga GAZ 21
Diagrama dispozitivului de suspensie frontală
Există mai multe motive pentru defectul în șasiul GAZ 21. Iată câteva rupturi caracteristice:
- Eșecul eșecului. Cu un astfel de defect, mașina se leagă într-un plan vertical pe un drum neuniform;
- Fărâmarea primăverii, cu o astfel de mașină de rupere va călca, iar în suspensie există un bate;
- Purtarea unor bucșe de stabilizare - în acest caz, manevrarea mașinii pe viraje abrupte se deteriorează;
- Buclă în racord;
- Declanșarea tufelor filetate. În timpul condusului cu tufișuri uzate, clicurile caracteristice ale suspensiei sunt audibile;
- Purtați rulmenții de butuc. Defecțiunea este determinată de zgomotele caracteristice în timpul condusului.
Suspensia suspensiei
Pentru a vă asigura că pivoții nu sunt supuși uzurii prematură, suspensia trebuie lubrifiată periodic (seringă).
Această operație se recomandă să fie efectuată aproximativ o dată la 5-7 mii km de rulare și dacă mașina este operată în condiții meteorologice ploioase, este posibilă o lubrifiere mai rapidă a suspensiei.
Ca lubrifiant, se recomandă utilizarea uleiului de transmisie TAD-17 sau a nigrolului. Pe măsură ce apare o seringă:
- Autoturismul trebuie instalat pe o groapă sau pe un elevator;
- Apoi, rotiți volanul spre dreapta sau spre stânga pentru a accesa punctele de lubrifiere;
- Trebuie să găsim aceste puncte. Pe fiecare parte a suspensiei are trei nipluri pentru extrudare: din partea de sus a unei îmbinări cu filet, iar raftul inferior în locații unde șurubul montate în mâneci. Pentru a preveni pătrunderea apei și murdăriei în lubrifiant, acestea sunt protejate cu capace de cauciuc;
Procesul de aspirare a suspensiei pentru Volga 21
Greastea trebuie umplută până când se umple de îmbinările pieselor (important!). De obicei, în primul rând, apa curge prin articulații, apoi TAD = 17 sau nigrol. În cazul în care nu este să „pumn“, vă puteți gândi la renovarea viitoare - pini lung uscat sau bucșă filetată a fost de operare.
"Break" lubrifiantul ajută la o bucată de pânză, care este plasată între seringă și lubrifiant. Un lubrifiant mai gros (cum ar fi "Litol") nu este recomandat să umple și va fi dificil să-l încărcați în pivot.
Înlocuirea rulmentului unei nave
Rulmentul este detectat folosind un diagnostic simplu. Pentru a face acest lucru:
- Slăbiți piulițele roții din față;
- Ridicați mașina cu o crică și scoateți roata;
- Parcurgeți hubul cu mâinile, ascultând sunetele. Un rulment defect produce un sunet caracteristic atunci când se rotește.
În cazul în care rulmentul hubului buzzed, nu grăbiți imediat să-l schimbe. Poate că este necesară numai ajustarea. Dacă, cu roata demonstrată, butucul este detectat în butuc, atunci acesta trebuie să fie îndepărtat. Cu rotația strânsă a roții, piulița butucului este slăbită. Înlocuiți rulmentul după cum urmează:
- Scoateți roata prin instalarea mașinii pe cric;
- Demontați capacul de protecție al butucului;
- Scoateți știftul de fixare a știftului;
- Deșurubați piulița butucului;
- Scoateți ansamblul butucului cu lagărele;
- Scoateți rulmentul în sine (se compune din două părți și iese ușor din butuc). Dar clipul nu poate fi demonstrat cu ușurință. Este presat din butuc cu un dispozitiv de tragere special;
- Apăsați o nouă cursă de lagăr. Pentru ao instala, trebuie să încălzi bine butucul și să răciți cușca;
- Instalați lagăre noi, vaselină ambalat (Lithol) în ansamblul de lagăr și butuc este montat pe un bolț al fuzetei;
- Rotiți piulița butucului și efectuați ajustarea, butucul trebuie să se rotească liber, dar fără spate;
- Apoi instalați știftul de fixare. Dacă piulița coroanei nu permite ca știfturile să intre în gaura din trunchi, piulița se rotește ușor în ambele direcții.
Asta e tot, rămâne doar să fixăm roata și să verificăm munca rulmentului în mișcare.
Înlocuitorul
Înlocuirea pivoților se efectuează atunci când sunt detectate spatele în articulații.
Procesul de înlocuire a pivoților pe gazul Volga 21
Pentru a determina piesa, este suficient să atârnați roata din față și să o scuturați în sus și în jos. Dacă găsiți o reacție, trebuie să schimbați pivoții.
Trebuie remarcat faptul că înlocuirea pivoților și filetate - munca este foarte consumatoare de timp. Nu pentru nimic în mașini, aproape toți producătorii au refuzat să pătrundă în pandantive. Uneori, fără încălzire prin sudare cu gaz, suspensia de pe Volga nu poate fi dezasamblată, mai ales în cazurile neglijate (când suspensia nu a fost dezasamblată mult timp, bolțurile pârghiilor se fierbe).
Pentru a înlocui pinii, robinetul rotativ este eliminat mai întâi:
- Mașina este montată pe o mașină de ridicare;
- Deșurubați piulițele superioare și inferioare ale brațului;
- Furtunul de frână este îndepărtat;
Locul de fixare a furtunului de frână în Volga douăzeci și unu
Pumnul rotativ dezasamblat este fixat în vise, iar demarajul său începe:
- Bate pene care blochează pivotul;
- pini Plug dezmembrate, puteți utiliza o daltă și un miez (prize nu se tem să strice - într-un nou set de șuruburi furnizate);
- Pinul este scos. Este convenabil pentru pivotul vechi, inutil;
- Bucșele din alamă sunt demontate.
Trebuie să colectați totul în ordine inversă, dar aici sunt dificultăți. În primul rând, trebuie să instalați bucșele noi pe scaune și, fără o anumită experiență, acest lucru nu va fi ușor.
Deci, arata ca un rulment de ac pentru Volga 21
Pivotul de pe "Volga" GAZ 21 va veni de la Gazelle. Numai că va trebui să fie tăiat puțin în înălțime de către bulgară. Tufișurile sunt complet interschimbabile cu GAZ 3302. Prin urmare, nu există probleme mari în ceea ce privește înlocuirea pivoților pivotului pe GAZ 21 - piese de schimb pentru Gazelle sunt întotdeauna în magazine.